严厉谴责抖音视频主“D哥说路网”造谣洛阳龙门站

文摘   2024-08-25 11:35   河南  
焦洛平高铁已经基本尘埃落定。从去年以来,关于焦洛平高铁的优劣的讨论就可以说是“汗牛充栋”,其中最主要的话题之一就是集中在洛阳龙门站的配置上。再确切点说,就是西南联络线的问题,也就是西安和平顶山之间的交通问题。
最近有人发现,在抖音上专门做铁路相关短视频的视频主“D哥说路网”也曾出了一期关于焦洛平高铁的视频,但是里面的内容却极尽造谣之能,极大误导了观众,造成了极其恶劣的影响。
首先该视频主称焦洛平高铁“直接阻碍了平顶山、南阳去西安”
视频到这里倒还没有太大的问题,因为众所周知的现实是,由于焦洛平高铁在洛阳龙门站东进西出,西南方向的确是需要折角的,也就是我们俗称的“转椅子”。如果非要把这种操作说成是“阻碍”,虽然有夸大其词和标题党的嫌疑,但也勉强说得过去。
但是当我们继续看下去的时候,会发现他说的和我们想的根本不是一回事,因为他紧接着就给出了一幅洛阳龙门站的示意图。而正是这幅图让他的整个视频的性质完全变了,已经构成了“造谣”,并且浏览次数已经达到了相当的数量。我们来看下这幅图。
很显然,这幅图里缺失了极其重要的西南联络线,只有西北联络线。没有西南联络线,平顶山和南阳自然就是无法往西安方向去的。这一点毫无疑问他说对了。但是问题就出在,这幅图是错的。起初我们以为是他还没有把西南联络线画出来。为了防止误伤,我们就捏着鼻子继续看了这个视频,赫然发现,他所表达的意思就是洛阳龙门站没有西南联络线,我们没有冤枉他。
该视频主声称“缺乏了西安与平顶山方向的联络线”,“动车组不能折返”。我们现在已经知道,洛阳龙门站是有西南联络线的,动车组毫无疑问地可以折返。那么是不是因为他发视频的时间太早,当时的确没有西南联络线呢?我们注意到他的这则视频发表于2024年3月25日,那我们就来找一找在此之前官方发布的关于洛阳龙门站的信息。我们知道焦洛平高铁的可行性研究报告是5月份批复的,因此我们就要找在可行性研究报告之前的官方资料。很幸运,我们保留了一份非常古老的资料,并在本公众号发布过,即《附下载链接:焦作至平顶山铁路项目建设用地预审意见》。这篇文章的发布时间是2023年11月10日,远远早于抖音视频主“D哥说路网”的那个视频的发布时间。
在官方发布的《建设用地预审意见》中,我们能够看到:

项目配套建设4条联络线和1条动车走行线。①焦作西联络线,包含上行联络线 7.826 千米,下行联络线 7.813 千米;②洛阳龙门枢纽西北联络线,包含上行联络线 2.322 千米,下行联络线 2.311千米:③洛阳龙门枢纽西南联络线,包含上行联络线 4.567 千米下行联络线 0.447 千米;④平顶山西联络线,包含上行联络线长3.411 千米,下行联络线长 2.913 千米:⑤动车走行线 10.754 千米。

小洛快线,公众号:小洛快线附下载链接:焦作至平顶山铁路项目建设用地预审意见
这里不仅明确说洛阳龙门站同时配套了西北联络线和西南联络线,还各自分了上下行。这表明西安和平顶山之间可以互通,高铁动车组只需在洛阳龙门站折角即可,并非如抖音视频主“D哥说路网”说的那样“动车组不能折返”。为了验证,我们就再来看一下最新发布的二次环评报告中关于洛阳龙门站配套联络线的描述。

2)洛阳枢纽   

郑西高铁北西联络线,新建联络线单线长 4.649km。其中:上行联络线BXSDK0+000~XBSDK2+332.290;下行联络线 BXXDK0+000~BXXDK2+317.441。  

郑西高铁西南联络线,新建联络线单线长 4.526km。其中:上行联络线X3R0+000~XNSDK4+545.800;下行联络线 XNXDK0+000~XNXDK0+505.445。

新建焦作至平顶山铁路环境影响报告书(征求意见稿)第二次公示
至此,我们可以完全确认,早在抖音视频主“D哥说路网”发布那条视频之前至少4个月,官方就已经确认洛阳龙门站配套有完整的联络线系统,平顶山和西安之间可以互通。作为一个拥有大量粉丝,并在铁路话题上有一定影响力的抖音视频主,在发布任何消息前都应该查证一下官方消息。洛阳龙门站联络线的配置早在2023年就已经确定下来,但该视频主在官方消息发布长达4个月之后仍公开发布错误信息,并且在评论区观众指出其错误后拒不删除视频,造成了极其恶劣的影响。对于这种造谣生事的自媒体,我们应该给予强烈的谴责,并身体力行地去抖音以“发布不当的内容或信息”→“不实信息理由举报该抖音主。



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