电动自行车，俗称“小电驴”。不管你身处北上广深还是十八线小城市，你都能看到它的身影。每到上下班高峰期，中国各个城市的道路上都跑满了小电驴，载着打工人们为生活奔波。![]()
小电驴之所以能在全国流行起来，最主要的原因是它替代了摩托车的生态位，虽然小电驴的正式名称叫“电动自行车”。而之所以小电驴能大范围地取代摩托车，主要是因为从经济上来讲，充电比加油便宜。虽然相比摩托车，小电驴的续航里程要短得多，但是足以应付通勤，接送孩子，买菜等日常生活场景。我们之所以说小电驴取代了摩托车而不是自行车，主要是车身重量和速度。虽然名为“自行车”，但人们几乎不会用脚踏的方式使用这些小电驴。为了追求纯电模式下的续航里程，现在路面上跑的小电驴配备的电池都不小，直接导致整车重量都不轻，哪怕是折叠式的都普遍有20公斤。就像下面这个五羊牌折叠电动自行车，官方数据显示整车质量已经达到了20公斤，纯电续航里程标称值是65公里。这还只是最轻的型号。而正常家用的基本都在40公斤以上了。这个重量无论如何都不能让人把它跟“自行车”联系起来。其次就是速度上。现在大多数满电状态下的小电驴时速顶到30公里是绝对没问题的。一般人正常骑行的时候时速都不低于20公里。如果一辆普通小电驴和一辆普通自行车同时撞上行人，即便在速度相同的情况下，质量更大的小电驴造成的伤害也会更大，更何况小电驴的速度还会更快。除了经济原因外，还有一个非常重要的原因间接加快了小电驴的普及，那就是：摩托车需要驾照和行驶证，小电驴不需要驾照和行驶证，无论男女老幼都能骑，甚至小电驴的一个主要骑行人群就是学生。只要你能买得起小电驴，那么不需要任何手续就能上路。随着通勤距离的增长，自行车逐渐不能满足人们的通勤需求。但是摩托车又需要驾照和行驶证，这时候小电驴的优势就显现出来了。因为顶着“自行车”的名号，小电驴不需要任何证照就可以上路，甚至在早期的时候连牌照都不需要。其实国家有关部门早就对“电动自行车”的标准了规定。老版的《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2018）规定，电动自行车最高车速不超过20km/h，整车重量不超过40kg。而《交法》58条规定，电动车最高时速不超过15公里。后来根据现实和已有的各类规定，修订了《技术规范》，规定：1.具有脚踏骑行能力；2.具有电驱动或/和电助动功能；3.电驱动行驶时，最高设计车速不超过25km/h；电助动行驶时，车速超过25km/h，电动机不得提供动力输出；4.装配完整的电动自行车的整车质量应当小于或等于55kg；5.蓄电池标称电压应当小于或等于48V；6.电动机额定连续输出功率应当小于或等于400W。
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如果对照这个标准，笔者家里的两台电动车都属于“电动摩托车”，而不是“电动自行车”的。估计大部分读者家里的小电驴也有类似的问题。有些标榜“长续航”的小电驴的电池也不符合规范，因为它们的电池的电压一般是60V或更高，比如下面这个。其中就写着“72V”，“长续航”。而通过标题我们也知道，这个车叫“电动摩托车”而不是“电动自行车”。按照新规，这个车理论上是要按照摩托车来管理的。今年以来就有一些地方明文规定这车要驾照了，比如，
电动二轮及电动轻便摩托车属于机动车。驾驶这类车应当依法取得准驾车型代号为F、E或D的机动车驾驶证。持有汽车驾驶证（如A、B、C等），但未取得摩托车驾驶证，不得驾驶电动摩托车，需增驾D、E或者F机动车驾驶证。
洛阳市曾经也风传小电驴要考驾照，但最后不了了之。不过随着过渡期的结束，这阵风会再刮起来，各位读者如果家里有电驴，请检查一下它属于“电动自行车”还是“电动摩托车”。如果属于“电动摩托车”，那么为了防患于未然，最好是去考个驾照。
