铃木吉姆尼阵容将扩大，皮卡、油电混动版开发中
▲铃木传出将扩大吉姆尼阵容，除了电动版吉姆尼确定2030年上市外，还不排除推出皮卡车型与油电动力版本。
铃木吉姆尼自上市5年来，不论3门或5门车型都仍十分畅销，而最近原厂也传出将扩大吉姆尼阵容，除了增添皮卡版本外，包括油电动力、全电动也不缺席，更确定电动版吉姆尼将在2030年上市。
据了解，澳大利亚铃木总裁暗示吉姆尼皮卡仍在开发中，甚至直言该计划并没有被结束。吉姆尼皮卡最早在2019年东京改装车展上以概念车的方式亮相，外界也预测这款吉姆尼皮卡将以5门车型为基础，在2,590mm轴距下延伸后悬吊，为后车斗腾出空间，并为单舱皮卡样式。
▲吉姆尼皮卡概念车最早在2019年东京改装车展亮相，最近也传出该计划并没有被结束 。
动力编成方面，吉姆尼在严苛的排废法规下有望增添油电动力，并可能采1.5升+轻油电系统，最快在今年下旬改款亮相。
至于电动版吉姆尼也被官方证实正在开发中，并将在2030年上市，电动吉姆尼将以3门车型为主，外观升级LED圆型头灯，预计贩售市场将包括欧洲、日本、印度等。
▲铃木原厂也确认电动版吉姆尼正在开发中，将有新的头灯造型，并将作为全球战略车款。
杜卡迪DesertX Discovery正式发布，预计秋季推出
ADV车型为了要能够应付各种不同的艰困环境通常都携带着较长的悬挂行程，这样的设定之下让他们相当适合崎岖的道路环境上行驶。当然，车主购车之后要要在甚么样的环境下骑着爱车也取决于自己的决定，不过这次要来介绍的车款正是新推出的杜卡迪DesertX Discovery，而且杜卡迪官方希望你骑着他到户外冒险！
杜卡迪最近推出了DesertX Discovery，并且正如其名他们希望你带着爱车到户外探险
这台全新的DesertX Discovery采用了DesertX Rally的引擎，一样是937c.c.水冷四缸引擎并且可以产生110hp最大马力和68lb·ft最大扭力，并且还拥有着一个21公升的油箱。轮胎部分则是采用了21寸的前轮，让车辆可以在崎岖的越野道路上拥有更好的操控力。
引擎部分和DesertX Rally采用相同的备至，前轮采用21寸的设定提升车辆在崎岖道路的操控性
如同稍早所说，杜卡迪希望你是真的可以骑着这台车到户外冒险，他们另外推出了手把护弓、下挡板、加热手把、加大风挡和中撑让车主自行选配。据官方表示，杜卡迪DesertX Discovery将会在今年秋天开始推出到各地经销据点，官方开出的建议售价为19,995美元，在同级中并不算是太贵。
官方另外提供了加热手把、护弓等配件进行选配
下挡板也提供给车主自行加购，可以降低车辆配备在户外冒险时受伤的机率
杜卡迪DesertX Discovery预计将会在今年秋季推出到全球各地经销点
轻松破300匹马力的两冲程V8引擎
两冲程引擎，一直是热血玩家的最爱！从越野车到雪上摩托车，它们那高亢的引擎声浪，总能让人肾上腺素飙升，两冲程引擎就好比是毁灭交响曲刺激畅快，但一般来说，两冲程引擎的汽缸数量和排气量都比较小。然而，在过去，也曾经出现过一些「另类」的两冲程引擎，颠覆你的想像。
还记得Evinrude推出的两冲程V8引擎吗？当年，Evinrude 和 Johnson Marine 合作打造了一款 3.6 升的两冲程 V8 引擎 XP300，用于品牌的船外机引擎。原厂数据显示，这款引擎的马力可以达到275匹左右。而实际测试的数据则更加惊人，许多改装爱好者表示，经过调整后，这台引擎的马力可以飙升至300匹以上！
然而，随着燃油喷射系统的普及，四行程更高效、可靠以及更环保等特性，让两冲程引擎逐渐黯淡、退出市场汽车、机车等车辆市场，不过，偶尔还是会有人提起这些曾经的「疯狂野兽」。
一个名为 Muggeg 的频道就记录了他们修复和改装一台 Evinrude 2-stroke V8 引擎的过程，甚至包括了特制的排气扩散腔; 引擎发动的声浪令人震撼M既有 V8 引擎特有的低沉咆哮，又伴随着两冲程引擎独特的哒哒哒声，简直是「野性十足」！
原本这台引擎打算搭载到一台名为Rudezon的老式Volvo Amazon上，但遗憾的是，由于项目在7年前停止更新，最终未能完成。测试的车辆显然尚未完成，但仅凭借着测试时的引擎轰鸣声，就能让人感受到那澎湃的动力和即将「世界末日」般的刺激感！
老实说，身为一个没经历过两冲程时代的骑士，真的很想亲身体验一下这些超狂两冲程引擎的魅力，尤其是这颗两冲程的 V8 引擎的疯狂改装案例，而且根据外媒表示，在美国 Evinrude 这颗两冲程 V8 引擎取得相对容易，想象一下，将一台两冲程 V8 引擎塞进一台仿赛或街车上会有什么样疯狂的骑乘体验，光想就让人肾上腺素爆发啊！
