三菱从日产手中回购 10% 的股份，这降低了日产在该公司的持股比例，但这两个品牌计划在关键市场继续合作。
三菱采取了一项重大举措，从日产手中回购了自身 10% 的股份，将日产的持股比例从 34% 降至 24%。这一于 11 月 7 日宣布的决定，是三菱为强化自身所有权并有可能重新规划发展方向而制定的更广泛战略的一部分。
此次股份回购将在东京证券交易所进行，三菱已承诺以每股约 3.01 美元的价格回购至多 1.49 亿股股份。
回购背景下不断发展的合作关系
尽管日产的持股比例有所降低，但三菱和日产仍致力于它们的联盟关系，而雷诺是该联盟的第三个成员。这两家汽车制造商在美国境外的多款车型上开展合作，不过目前仅为美国消费者生产了一款合资车型。在美国，得益于联合工程研发，三菱欧蓝德（Mitsubishi Outlander）和日产奇骏（Nissan Rogue）共享生产平台。
这两个品牌已暗示即将开展一些项目，包括可能为美国市场推出一款中型皮卡。在日产应对当前财务困境之际，该汽车制造商表示，计划利用与其他汽车制造商的合作关系，以便为美国和中国市场快速研发混合动力及电动汽车。
日产日益严峻的财务困境
此次股份回购正值日产面临艰难时期。日产近期宣布将在全球范围内裁员 9000 人，并将产能削减 20%。由于销售业绩不佳，日产还将其年度营业利润预期下调了 70%，目前预计为 9.75 亿美元，而非此前预期的 32.5 亿美元。
尽管两家公司并未直接将此次股份回购与日产的重组举措联系起来，但回购的时机与日产正在进行的削减成本、重新聚焦资源的努力相吻合。
最后的思考
三菱收回更多控制权的举措可能预示着这两个品牌在合作方式上的转变。在日产面临动荡时期之际，三菱或许正在规划一条强化自身独立性的道路，同时在车辆研发等领域有选择性地开展合作。
鉴于近年来三菱在美国汽车市场逐渐式微，我们希望此次回购能够成为这家日本大型汽车制造商重振雄风时代的开端。
