在过去的 24 小时内，斯特兰蒂斯集团、日产汽车公司和大众汽车旗下的奥迪部门宣布计划在未来几个月内在全球范围内总共削减 14600 个工作岗位。其中，斯特兰蒂斯集团在俄亥俄州的吉普工厂将削减 1100 个岗位，日产将全面削减 9000 个岗位，奥迪在德国将削减 4500 个岗位。
岗位流失从来都不是好事，而在节假日期间，这种情况带来的伤害更大。在这一年表现不佳的公司希望做出艰难的决定，以限制对当前日历年的损害。随着美国大选结束，一些公司现在可能会裁员，以避免潜在的政治反弹。
日产的情况似乎尤其令人担忧，正如我们的汉斯・格雷梅尔今天所报道的那样。首席执行官内田诚正在取消这家陷入困境的汽车制造商中期计划中的关键要点，削减产能并出售其在三菱汽车的一部分股权。
日产表示，此次出售股份应能获得约 4.82 亿美元。该公司公布季度净亏损 6500 万美元，而去年同期净利润为 13 亿美元。
“我计划带领我们的公司走向未来的增长。” 内田诚今天在日本表示，“全球 13 万名日产员工及其家庭的生活都落在我的肩上。作为公司的领导者，我感到巨大的责任。”
在斯特兰蒂斯集团，吉普角斗士皮卡的销售缓慢促使其需要在俄亥俄州托莱多的长期运营中削减一个班次。该公司近几个月来已经在多个业务部门进行了裁员。
而在奥迪，该公司正寻求在德国削减 4500 个非生产岗位。
不幸的是，随着美国和全球经济放缓 —— 以及政治领导人希望实现所谓的 “软着陆”—— 更多的大规模裁员可能会到来。
与此同时，我们在加拿大《汽车新闻》的朋友报道称，在中国电动汽车巨头比亚迪在渥太华对从中国进口的电动汽车征收 100% 关税后，比亚迪暂停了在加拿大的扩张计划。
正如大卫・肯尼迪所报道的那样，比亚迪官员在夏季与加拿大各地的经销商会面，商讨建立可能的分销网络。比亚迪聘请了游说者，就 “比亚迪预期进入加拿大销售乘用电动汽车” 向加拿大政府提供建议。我们将拭目以待事情的发展。
展望周五，我们将继续关注唐纳德・特朗普赢得 2024 年总统大选的影响。我们的理查德・特鲁伊特将分析丰田经销商如何应对 12 月份召回和更换 10 万辆坦途发动机的问题。
此外，零部件方面，11月8日报道，舍弗勒集团、米其林公司、瓦尔洛公司：近几个月来，法国和德国的汽车零部件制造商不断推出裁员计划。由于汽车销量下降，尤其是在欧洲和中国（欧洲制造商的主要市场）的汽车销量下降，汽车制造和汽车零部件行业正处于危机之中。
