在过去的十年中，中国的造车新势力品牌完成了“大浪淘沙，始见真金”的洗牌过程，无论是以“蔚小理”为代表的互联网造车企业，还是以华为、小米、创维为代表的跨界造车品牌，都在一轮轮残酷的市场竞争中走向成熟、百炼成钢。
十年过去，强势突围的新势力已基本稳住基盘，面对仍旧白热化的内卷竞争环境，它们早已拥有了应对的底气与能力。今年下半年，蔚来汽车发布了加电“县县通”计划，用大力布局补能基建的方式迈入从0-10新阶段。小米汽车新车计划连续曝光，“轿跑+SUV”品类战略已逐步成型，未来或将加入增程系统形成油、电闭环。
而在前不久圆满落幕的创维汽车冠军之夜上，这个来自于新势力造车领域的种子选手同样展示了其最新的技术成果、产品规划，并以“与奋斗者同行”的姿态向合作伙伴展示了全新的产品和市场愿景。
在技术方面，搭载“闪充闪放”技术的EV6 Ⅱ超充车型已经陆续上市。凭借800V平台的技术优势，可实现“充电8分钟，续航800里（400公里）”的补能体验；在直流放电方面，它还拥有行业首创的“100kW-4C直流放电技术” ，可实现车对车、车对家、车对柜的能源互联。
在汽车领域融合大数据、智能AI和大语言模型技术的当下，创维汽车也适时推出了智慧AI 4.0系统，实现了“可见即可说”语音全智能交互，一句话就能实现车机壁纸创作、AI故事绘本、实时新闻等功能，还能通过精确捕捉并复制个体的声音特质，打造个性化语音重现。
在产品方面，创维汽车营销公司总经理饶总提出“创维汽车将持续加大产品研发投入，持续提升产品力，未来5年内将推出6款车型。”在2025年，创维汽车旗下定位中型SUV的改款车型——BE12将携全新设计语言和全新的动力系统来到我们面前。
在2025年第四季度，创维还将继续带来旗下首款A级紧凑跨界产品（内部代号：AE21）。该车型将采用全新纯电平台，支持后驱和四驱，采用建筑融合风格造型，遵循黄金比例和低风阻设计，或将定位为适合年轻人的小钢炮车型。
在2026年，定位豪华领域的中大型旗舰轿车（内部代号CE11），也将在第三季度实现量产。该车型将搭载空气悬架、后轮转向等底盘技术，诸多信息都让我们连想到那台曾在北京车展上亮相过的创维SKYHOME概念车。
作为一个年轻的造车新势力品牌，我们已经看到了创维汽车未来清晰的发展脉络，这不仅是对品牌营销方面的提振，更让我们对深耕产品厚度、决心打通全品类的创维汽车充满期待。
阿尔贝·加缪曾说过“一切伟大的行动和思想,都有一个微不足道的开始。”从曾经低调造车的新品牌，到正式亮相A级车展，再到成为中国汽车出海战略中的重要一员，创维汽车无疑是“奋斗者精神”的鲜活代表。
创维汽车冠军之夜同样是一个分享“奋斗者”与“冠军”经验的盛会，巴黎奥运会举重冠军、创维汽车的品牌代言人罗诗芳空降发布会现场，让这位举重女王的奋斗故事与创维汽车的发展历程相映成趣。
在圆满落幕的创维汽车冠军之夜上，我们看到了创维汽车的坚守与清晰的产品、营销规划。面对内卷的市场环境，创维汽车一面稳住基盘、一面开拓创新，并在海外市场取得了不错战绩。很难想象这些动作全部来自于一个年轻造车品牌的一气呵成，正如创维集团、创维汽车创始人黄宏生所言：“创业之路就如冠军之路一样，就是将不可能变成可能。”
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