山海T1是捷途旗下的全新产品,虽然听名号更像是山海T1的青春版,但两台车是完全平行的关系。而且即便是兄弟车型,它们还是被产品经理分别赋予了两种“性格”。
如果硬派越野车与城市SUV之间有一条线段,那么山海T2所处的位置一定更靠近前者,而山海T1相对来说则是向城市SUV更近一步。
山海T1虽然采用了同样的方盒子造型,但线条与轮廓导角相对圆润了一些,而且在前脸位置加入了名叫“地平线”的LED灯组,配合深邃的大灯设计,营造出了宽体SUV的视觉效果。
在设计上与之遥相呼应的车尾,同时采用了黑色底部护板结构,看起来又高又宽。车辆的前部的接近角为28度,后面的离去角为29度,即便它与山海T2的“性格”略有不同,但车辆的整体通过性能却并未打折。
通过车身侧面可以看出,山海T1和T2的体量十分接近,两车的尺寸差异均在厘米之间。T1的三围尺寸虽然略小,但轴距更大。
山海T1的内饰从T2上延续了很多经典元素,比如八边形的方向盘、全液晶仪表还有15.6英寸的中控大屏。
同样,它也进行了一定的重新原创,挡杆周围加入了特殊雕饰,副驾驶位置的LED氛围灯也换了全新样式,内饰整体的反差配色进行了重新设计,另外座椅也比之前的支撑性好像更好了一些。
山海T1开起来的感觉“无惊无喜”,因为它和风云A8和T9一样,采用了相同的C-DM混动系统。但它并未延续T2的3挡DHT,因为它城市化的“性格”需要更好的燃油经济性,而并非像T2需要随时做好走烂路的准备。
不过作为兄弟车型,两台车的转向和底盘感觉还是很像的,方向盘可以聪明领悟你的意图,底盘在保障舒适性的同时,尽量为高耸的方盒子车身提供稳健性。
在我们试驾的时候,山海T1还没有正式上市,但从前期曝光的信息来看,它除了提供了26.7kWh电池,还将为长续航版本提供43.2kWh电池,CLTC纯电续航分别为150km和220km,上市之前官方给出的综合续航能力为1400km。
虽然,来自捷途的设计师为两台兄弟车型定义了不同的“性格”,但山海T1还是要比CR-V、RAV4等城市SUV拥有更好的通过性能。它绝不是此前坊间流传的的“T2青春版”或者“T2小号版”,如果非要将两款车型进行关联,还不如叫它“T2城市版”。
如果你对山海T2的产品力表示认可,那么山海T1大概率不会让你失望。这就像烹饪中的味形,如果这个厨师会做宫保鸡丁,那么做鱼香肉丝也一定不差,毕竟同宗同源,一通百通。