之前都说瑞虎9与奥迪Q5L互换LOGO可以毫不违和主要是因为气质相投。那么这台新款瑞虎8 PLUS又和谁气质相投呢？注意看它的前脸，你可以叫它“10万出头小捷豹”。
瑞虎8PLUS定位家用中型SUV,讲究的是油、混双修，给消费者多一种选择。燃油版指导价10.99万元起，C-DM混动版12.99万元起，而且现在官方和店内都提供了一定的优惠措施，性价比还是挺不错的。具体买哪款呢？别急，后面我会给到购车推荐。
这台瑞虎8 PLUS虽然是改款车型，但外观、内饰和配置的变化绝对堪比换代。我们叫它小捷豹，就是因为它采用了全新的Art in motion豹力美学设计。前部采用了齿刃点阵格栅，BULING-BULING的星形阵列在光线变换间显得特别好看。
另外全新的轮毂造型、猎影车身、追猎贯穿式尾灯，也在时刻配合着它的全新豹力美学特点。
之前网友都说奇瑞车的外形太平庸，其实奇瑞挺冤的，作为一个出海大户，设计既要满足中国人的喜好，也要满足外国人的审美，只能做得保守一点。这回的8 PLUS则是在设计安全的基础上带来了足够的新意，你看怎么样？
车辆外部，全系标配了LED前后大灯组、外后视镜集成转向灯、雨量感应式自动雨刮等，该有的功能都会给到。
车辆内饰采用了全新的环抱式座舱，整体感觉比较清爽，没有太多复杂的按键，因为全部被整合进了这块15.6英寸的大屏里。
这块大屏幕也是全系标配的，10.25英寸液晶屏、皮质方向盘以及皮质座椅这些也都是全系标配，即使入门版也绝不拖后腿。
你别看这是一台10万出头的SUV，但是屏幕不仅尺寸很大，分辨率还提升到了2.5K，比很多更贵的车都要清晰。如果你觉得驾驶时候调节屏幕不太方便，那我建议你试试它的语音控制功能，屏幕上的信息可见即可说，这些都是家用车的趋势。
燃油版提供两种动力可选，环塔冠军版配鲲鹏动力390T发动机，最大功率187kW、最大扭矩390N·m，和艾瑞泽8高能版是同款发动机，喝92号的油，性能却不输宝马B48。
其余车型配的是290T发动机，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，更讲究燃油经济性。而C-DM混动版可就厉害了，C-DM是奇瑞当家的混动系统，其逆向虚标的性能想必大家都有耳闻。
它配备了1.5T的发动机，以及一台前置电机，可以根据不同的路况环境实现纯电、混动和发动机直驱等多种工况，系统最大功率265kW，最大扭矩530N·m。
C-DM全系车型电池相同，纯电续航都是90km，看似不长。但混动车讲究油电并行，综合续航1300km，你说够用不够用。
瑞虎8系列是庞大的家族，有瑞虎8、8PLUS、8L还有8Pro。四个细分系列按照级别的排名是8L、8Pro、8Plus和8，作为排行老三的8PLUS讲究的是便宜量又足的性价比，所以也成了众多用户的心头好。
那么这么多款车又是燃油又是混动怎么选呢？
我建议两个动力选豪华版就可以，如果你查看各大平台的配置对比就会发现，豪华版都与入门版在配置方面有着质的飞跃，像L2级驾驶辅助这样的科技配置，像双层夹胶静音玻璃等等舒适配置都有了，而且价格也是比较合适的。
如果你问我燃油和C-DM版本选哪个更合适，我个人更倾向于C-DM混动版，新能源是趋势，而且即便是售价相对贵一点，但架不住更省油啊，开得越久，越实惠。
