还记得那台不走寻常路的腾势Z9GT么？它是诞生于易三方平台的首款车型，三台电机傍身不仅带来了接近千匹的动力，配合20度的后轮转向还可实现智能蟹行、圆规掉头和易三方泊车。
光是这些科技新玩意再加上与Panamera形似的GT车身，你觉得要卖多少钱？
近日，腾势Z9GT的价格终于揭晓，官方为其带来插混和纯电两种动力共计7款车型，其中插混版包含首发版共计5款车型，指导价区间为33.48万-41.48万元。纯电版共计2款车型，指导价分别为：35.48万和38.48万元。
限定时间内下定腾势Z9GT，用户还可获得现金、置换、选装、金融等用户权益，进一步拉低准入门槛。据悉，车辆开售36小时大定订单便已超过5000台，从销售成绩来看腾势Z9GT已经获得了可观的市场认可度。
35.48万元起值么？先看五个“首次”
用超过Model 3顶配的价格买一台腾势Z9GT贵么？现在，几乎所有自主品牌都拥有对标Model 3的勇气、能力和产品，但你找不到一台车能和腾势Z9GT完全对标。这台车涵盖了腾势甚至母品牌比亚迪的五个“首次”，第一个就是品牌旗下首款GT车型。
在奇瑞提出“明年要在新能源领域不客气”的同一个月，比亚迪再次重申了它“3年推出8款新车”的战略愿景，其中就包含了这台号称“东方Panamera”的腾势Z9GT。
拥有猎装造型的Z9GT，让后45度成为了最佳的观赏角度。沃尔夫冈·艾格亲自操刀的造型设计，无疑让这款车成为了自主品牌目前最为“像样”的量产GT，即便中国人买车早已过了叶公好龙的年代，但勇敢地将猎装融入产品的中国品牌目前并不多见。
Z9GT同样是诞生于易三方平台的首款车型，三台电机采用“前一后二”的分布形式，易三方是行业首个三电机可独立驱动的技术平台，同时兼顾了插混和纯电两种形式。
它拥有目前全球最大的后轮转向角度，配合三台可独立运行的电机，让5.2米的D级车身转弯半径在5米以内，麋鹿成绩最高为每小时85公里。因此，车辆还能实现智能蟹行、圆规掉头、易三方泊车等颠覆汽车行走能力的步进方式。
在智能驾驶领域，腾势Z9GT首搭了BAS 3.0+超人类驾驶辅助，是行业内第一个实现“整车智电融合端到端”的车型。
除了在功能上实现无图高快领航、无图城市领航、自动泊车、代客泊车等全场景驾驶辅助，更重要的是它的智能驾驶动作更加贴近拟人行为。
另外，在此前曝光的比亚迪智驾芯片BYD9000也在腾势Z9GT上也实现了正式上车。这个在安兔兔上跑分达到114.9万的芯片采用了4nm制程和Armv9架构，可作为车内10屏联动的算力中心。
在底盘方面，比亚迪家族的云辇-A智能空气车身控制系统也在腾势Z9GT上火力全开。相比传统的电磁阻尼控制系统，它的空气弹簧不仅可以调节韧性，更可调节高度。相比以往的空气悬架，云辇-A的预瞄功能可以通过前方路况的提前扫描，以及悬架系统的实时反馈对悬架韧性实现预先调节。
为了实现车内舒适性和高级感的协同提升，在这台国产GT的车内我们同样可以体验到冰箱、彩电、大沙发。腾势Z9GT搭载首创的双智能冷暖双冰箱，一个冰箱冻年轻人的饮料，另一个温父母的茶水咖啡，这台GT温馨感还是挺强的。
腾势Z9GT除了五个“首次”，还搭载了CTB电池车身一体化技术、VMC整车运动控制系统等比亚迪和腾势的优势甚至独门技术。顶配版Model 3能给到你的体验，它一定也能给到。但腾势Z9GT给你的乐趣，Model 3是怎么也无法给到的。
所以，33.48万元起的指导价还贵么？
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