10.6高能周评：“电四驱”一网打尽

汽车 2024-10-06 08:10 辽宁

两周前我介绍了星途瑶光C-DM的电四驱，很多朋友留言希望也介绍一下其它品牌的。干脆，国庆我就不休息了，用两期视频来聊聊，当前市场上所有主流的电四驱车型。我自己做完这期后都产生了怀疑：这真的是大家免费就可以看到的高质量视频吗？快关注！

纯电和增程的四驱车就不说了，因为它们很简单，全部是电机驱动，区别无非是一共2台电机、还是4台电机，所以新势力企业的产品排除了。

我主要说的是插电混动的电四驱，它们性能上的差异主要还是体现在插电混动系统的构型上。这类车一般就是在前驱的插混车上给后桥增加一个P4电机，然后重新调校而成。但是因为插混的型式千奇百怪，所以也可以把这两期视频看成是对插混系统构型的一个综合评价。

这类插混四驱车主要来自于有着深厚技术沉淀的传统车企。不过厂家们太会营销了，把发动机+电机+四驱的组合包装得纷繁复杂，让买车的人雾里看花，什么DM-i，鲲鹏，Hi4，雷神，马赫，钜浪，DMH，岚海.....这些名字，简直天花乱坠。

当然，只有让大家看不明白，才更好去营销，对吧？但包装可以忽悠，构型却不会骗人。我今天要借给大家一双慧眼，把那些为了营销包装出的华丽外衣全部褪去，回归到最基础的技术构型上，这样就能把本质看个清楚，更便于归类，做出横向对比。

很多人可能没有看过我去年5、6月份做的9期《混动专题》，所以我还是先把重要的基础知识简单过一遍，免得看起来混乱。

混动系统的差异，主要取决于几个动力源的不同位置，其中电机根据位置不同分别命名为P0、P1、P2、P2.5、P3、P4，这是它们相对于发动机和变速器位置的命名：P0就是起动机的位置，P1在发动机曲轴末端飞轮的位置，P2在飞轮和变速箱之间，P2.5在变速箱里面，P3在变速箱后面，P4在后桥上。

正是因为电机可以放在这么多位置上，它们和发动机、变速器的特性组合在一起就有了不同的技术效果，于是衍生了繁多的混动类型和丰富的电四驱方案。

在上面说的电机位置里，P0和P1都是很早期的轻混了，也分别可以叫做BSG和ISG电机，前者是曾经的48V轻混的一部分，比如领克09 MHEV。这两个位置的电机主要用来启动发动机和发电，但是功率都不大，而且都不能单独驱动车轮，所以想要获得大功率输出，这两个电机位置是难以实现的。因此可以简单粗暴地下个结论：“构型里带P0或P1电机，单挡直驱的方案，都是走性价比路线的经济型方案。”这些车主要在城市里使用，以节约成本为主。所以这类构型大部分不需要四驱。

剩下几个位置的电机组合起来功能就复杂了，咱们一个一个看。

星途瑶光的鲲鹏3挡DHT电混构型和奇瑞、和捷途的基本一样，在9月22日的《高能周评》里已经说得非常详细了，欢迎回看。但是同样的P2+P2.5+P4的三电机四驱方案，放在旗下不同的车上也有不同的调校和目的。在星途瑶光C-DM和风云T10上，主要目标是增加抓地力、提高安全性；但在捷途的山海T2上，因为后桥增加了牙嵌式差速锁，并保留XWD智能四驱系统，所以越野性能得到了提升，但显然还是拼不过纯越野车的。

综合来看，奇瑞的1.5TGDI配3挡DHT的电四驱版本在性能上是公路车型里最强悍的，运动感明显；单挡DHT版本则在能耗上表现优异。奇瑞也是唯一公开承诺适应全球各大洲技术标准的混动系统，在旗下各品牌车型上都装备，使得成本和可靠性也得到很好的控制，价格上具有吸引力。

采用了P2.5构型的还有长城Hi4，这个系统我在去年5月24日的《高能周评》里专门做过更加详细的介绍。长城最先推出的柠檬混动是P1+P3+P4的电四驱，但装车后因为成本偏高反响不及预期，因而迅速调整为P2.5+P4的构型，配2挡变速器用于直驱，重新命名为Hi4，主打“全民四驱车”定位。它因为采用两个电机就实现了四驱功能，所以在价格上更加亲民，也走出了一条独特的赛道。

而另一个四驱技术品牌Hi4-T，别看只是加了个后缀，但原理和用途跟Hi4完全不一样，严格说不属于今天说的“电四驱”。Hi4-T是长城专门为纯越野车打造的混动系统，或者说是给带大梁的车专用的混动。它是在机械四驱的基础上，采用简单的P2电机并联9速HAT自动变速器的构型，但它的目的不在于省多少油，而是在成本和能耗降低的前提下，借助电动机响应迅速、扭矩大的特性，强化提升各项性能，像加速、爬坡、脱困、冲沙等等，并实现动能回收。

Hi4-T的关注点是可靠性：它的后轮不是靠动力解耦的P4电机驱动，因而不用担心电机长时间大扭矩输出，而在陡坡上出现发热导致动力受限的风险，并且三把锁也不会和混动系统发生冲突。这是国内唯一的越野车专用混动系统，目前，长城已经匹配给了坦克300之外的其它高端越野车。

吉利的混动系统研发道路比较曲折，我去年一直没搞明白，所以没有介绍过。最早是2014年前后科力远的类丰田THS架构，后来是2018年前后的P2.5构型配7DCT的ePro混动，再到2021年P1+P2配3挡或单挡变速器的雷神Hi-X混动，直到2023年的雷神电混8848，把之前的3缸发动机改成了4缸机，才算是基本定型了。吉利把所有构型“探索”了一遍，每一次迭代都是全新的系统，最终还是回归到了经济可靠的构型，希望这番折腾之下产品的稳定性不会受影响。听说10月份还有一场电混系统的发布会，不知道有什么新变化。

雷神电混8848也是偏经济型的方案，跟比亚迪DM-i的不同在于，P2电机可以借助3挡变速器实现经济转速下的直驱，从而让驱动电机和发动机都能工作在恰当的转速下，降低油耗的同时也可以让驱动电机P2小型化。但P1作为发电机在大多数时间不能参与车轮驱动，限制了整车的加速表现，可以看作是介于运动和经济之间的一个定位。

吉利旗下混动车型目前没有提供电四驱，但领克品牌重新包装出EM-P混动系统，就是P1+P2+P4构型的三电机四驱，应用在了07、08、09车型上。

吉利在混动上包装了太多名词，让消费者注意力无法聚焦，也失去了品牌的传承，这方面没有其它几家做得那么简单易懂。而且有意把插混引导为增程，虽然换来了一定的销售目标，但也把自己的体系弄得很混乱，有点得不偿失。

这期展开说的有点多，下期会介绍比亚迪、方程豹、长安、东风、上汽、广汽等品牌的混动系统，大家对比着看，才能看出各自的优劣。

END

▼

往期精彩回顾

▼

9.29高能周评：造车太卷，不如造车企

9.15高能周评：油不如电？说这话的非蠢即坏

9.8高能周评：欧美制裁可怕吗？

9.1高能周评：动力电池能用几年？

8.25高能周评：自动驾驶，继续PK

8.18高能周评：特斯拉和华为，智能驾驶双雄溯源

8.11高能周评：中国汽车，怀璧其罪

http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzAxNTIxMjA2NQ==&mid=2247498719&idx=1&sn=6fdc8abacf687b31e5a0f1cec0c66047

高动能

汽车短视频、图文新媒体《高动能》，新车评论与导购的长期提供者，不玩虚、不偏向、不炫技。《高能车评》听得懂，《高能车讯》信得过，《高能周评》有格局。致力于“为车主，说真话”，是信得过的消费高参。

最新文章

11.17高能周评：合资车还能回来吗？

聊透全新瑞虎7 高能版&C-DM版最后教你买哪款最实惠

SUV中的“施瓦辛格”，静态体验道朗格GMC育空

菱势黄金小卡纯电版 8.8万起、续航300km+、回本神器

捷途有了国际范儿，和平精英战神版旅行者上线

为什么新能源轻越野这么火？吃得少，跑得远，可城可野

实拍全北京首台玛瑙红艾瑞泽8 高能版好看么？有劲么？买哪款？

11.10高能周评：发动机罩砸坑指南

瑞虎7系三车齐发油、混同价，还有10万出头“小路虎”

热门汽车营销事件分析这两个人如何用身体诠释汽车的“稳”

冰冻、侧击、坠落我们试图毁掉一台BJ60雷霆，结果……

两次侧面撞击，一次底盘剐蹭，马自达EZ-6如何扛下所有？

亏本卖车=降维打击？试驾大众安徽ID.与众

11.3高能周评：小米SU7，消失的后缀

越挫越勇，深耕中国市场捷尼赛思新款GV70上市

今年最火捷途——山海T1正式上市售15.48万，以旧换新折扣大

满油满电跑2500公里？奇瑞风云A9发出疯狂挑战

为什么要买马自达EZ-6？为了情怀，为了操控，还是为了价格？

极狐阿尔法T5 VS吉利银河E5 同价位买大不买小？

试驾捷途山海T1 比山海T2更城市，比城市SUV更户外

10.27高能周评：汽车黑科技发展到什么程度了？

400公里续航，东北能用，电池难题就这么解决了？

探店奇瑞瑞虎8 PLUS 油、混双修，11款细分车型怎么选？

都是四驱，山海T2用比亚迪唐的价格，打一个可城可野的富裕仗

10.20高能周评：理工学霸的减速带

大身材有大魅力！646马力+四驱！试驾smart精灵#5

试驾帕萨特 Pro 地道“德原帕”，彻底中国味！

后排吃火锅引热议，没有B柱的极氪MIX将于10月23日上市

最会造红车的品牌有三个：法拉利、马自达和奇瑞

四驱系统傍身山海T2四驱版可以玩得更野一点

10.13高能周评：它们为何都选这种构型？

试驾212 T01 接受这几点，就是合格的大玩具

吉利星愿6.98万元起海鸥的价格，海豚的尺寸

解读星途瑶光C-DM电四驱玩转三电机，打破城市SUV边界

2025款瑞虎9正式上市燃油+混动，给你多一种选择

乾崑智驾+鸿蒙座舱岚图新梦想家战力飙升

蔚来-乐道L60，租电价格14.99万元起，贵么？

10.6高能周评：“电四驱”一网打尽

快乐又叒叕翻倍驾驶BJ40城市猎人版在敦煌玩沙子

长安马自达EZ-6预售价16-20万元中方技术+日方调校

风行星海S7 11.98万元起/C级轿车A级价/与奕派007同架构

纯电3C补能/增程续航增加 2025款深蓝SL03上市

5座版更香电混SUV捷途山海L7 12.98万起售

创维汽车公布新车计划，奥运冠军罗诗芳成品牌代言人

9.29高能周评：造车太卷，不如造车企

东风汽车开局“智能化”下半场新架构、新平台、新科技开启科技跃迁3.0时代

这回真无敌了？瑶光C-DM电四驱到底有多狂？

三台电机/千匹马力/D级GT 腾势Z9GT卖33.48万元起贵么？

剑指Model Y 鸿蒙智行首款轿跑SUV智界R7正式上市售25.98万元起

smart精灵#5预售24.50万起轻越野风格SUV新选择

分类

时事

民生

政务

教育

文化

科技

财富

体娱

健康

情感

旅行

百科

职场

楼市

企业

乐活

学术

汽车

时尚

创业

美食

幽默

美体

文摘

原创标签

时事社会财经军事教育体育科技汽车科学房产搞笑综艺明星音乐动漫游戏时尚健康旅游美食生活摄影宠物职场育儿情感小说曲艺文化历史三农文学娱乐电影视频图片新闻宗教电视剧纪录片广告创意壁纸头像心灵鸡汤星座命理教育培训艺术文化金融财经健康医疗美妆时尚餐饮美食母婴育儿社会新闻工业农业时事政治星座占卜幽默笑话独立短篇连载作品文化历史科技互联网

发布位置

广东北京山东江苏河南浙江山西福建河北上海四川陕西湖南安徽湖北内蒙古江西云南广西甘肃辽宁黑龙江贵州新疆重庆吉林天津海南青海宁夏西藏香港澳门台湾美国加拿大澳大利亚日本新加坡英国西班牙新西兰韩国泰国法国德国意大利缅甸菲律宾马来西亚越南荷兰柬埔寨俄罗斯巴西智利卢森堡芬兰瑞典比利时瑞士土耳其斐济挪威朝鲜尼日利亚阿根廷匈牙利爱尔兰印度老挝葡萄牙乌克兰印度尼西亚哈萨克斯坦塔吉克斯坦希腊南非蒙古奥地利肯尼亚加纳丹麦津巴布韦埃及坦桑尼亚捷克阿联酋安哥拉