起初是被山海T2独特的外观所吸引，方方正正的造型，笔直的肌肉线条，跟路虎卫士颇有几分神似。这样一款经典的方盒子看上去就有一种跃跃欲试的感觉。
虽然它不带大梁，也难称硬派越野车，但在满足消费者多场景用车需求下，它的优势丝毫不比那些硬派方盒子们差，就比如它的对外放电功能，在户外露营时，这个优势是传统燃油车望尘莫及的。
而它还可以在燃油和混动系统工况下自如切换，既能享受到电车的安静和舒适，也可以在混动状态下降低油耗，CLTC工况下纯电续航206公里，综合续航突破1300公里。
有人会问，不带大梁就靠四驱系统就能让越野能力得到质的提升？在电动化的当下，这还真的可以实现。
首先山海T2四驱版增加了一套带牙嵌式机械后锁，同时P2+P2.5+P4三电机的强大表现给山海T2四驱版带来了更充沛的低扭。
此外，山海T2还提供7+X驾驶模式，除了固有的经济、运动、舒适、岩石模式等，还提供一个小白模式，也就是X模式，相对缺乏越野经验的新手可以通过一键切换。
进入X模式，系统会根据当前路况来自动调整扭矩输出，将动力传递到抓地力更好的轮胎上，从而提升车辆的脱困能力。
山海T2四驱版拥有28°的接近角和30°的离去角，这在非硬派越野车中表现已经算比较优秀的，同时它的最大涉水深度可达700mm。
再考虑到新能源车的布局特点，在底部电池、发动机、电机等关键部位上，加装有防护力更好的底盘护甲，提升在特殊路段上的防护力，提升安全保障。
所以，当你驾驶这样一辆考虑周全，实力进化的山海T2四驱版时，你内心是不纠结的，相反更多的是一种期待和信任。期待它在一般都市型SUV不敢去的烂路上撒欢，信任它能带你体验到更不一样的户外乐趣，这就是山海T2四驱版给我们带来的独特魅力。
酷酷的方盒子，可城可野，不俗的四驱以及同样优秀的舒适度和空间表现。这辆山海T2四驱版你值得你好好考虑一下。
