硬派SUV要跑得出去，也要跑得回来，通过性能要强，安全性能更要过硬。尤其是搭载了动力电池的新能源车型，更不能放松警惕。今天，我们就对BJ60雷霆发起挑战，冰冻、侧击、坠落，看它能否扛下所有。
如果还没来得及看上面的视频，我可以把试验结果提前剧透给你：
在冰冻试验中，我们将车辆放置在-40度低温环境，电池浸泡在500mm水中，并且将整车冰冻成巨大的冰块。在冰封72小时后，车辆在常温环境下解冻，实验员点击遥控钥匙可以正常解锁，车辆能正常点火启动，并且直接行驶。
经常有东北老铁质疑，新能源车是不是到了冬天就“废了”，这个试验便是BJ60雷霆的自证清白。同时多少占点“水向”星座的它，还让电池包展示了一下IP68级的防水。据此前的官方试验结果显示，电池包在深水中浸泡48小时也没有损坏。
现在已经有很多车企都在使用高空坠落试验，来验证车辆的结构安全性。BJ60雷霆的坠落试验虽然高度仅为5米，但实验员在坠落点位置放置了一个大尺寸实心水泥块。车辆在自由落体后，底部电池将与其直接相撞，模拟的是越野驾驶中底部障碍物对车辆电池防护系统的侵入影响。
BJ60雷霆拥有“太极”柔性底盘，电池包可承受3.7吨压力，并通过底盘与电池的柔性连接，有效保护电池安全。它还有2纵8横的龙骨框架结构、47mm安全冗余吸能空间，在以上这些防护系统的帮助下，车辆在实验中仅出现了护板弯曲，电池未出现漏液、燃爆等现象。
为了进一步检验底盘与电池保护系统的防护能力，实验组继续加码。首先将车辆侧翻，然后用1吨的重锤横摆出击，同样是在以上防护系统与2mm高强度钢“玄武”护甲的保护下，电池包安然无恙。
当前，处于“内卷”中的车市，不仅在卷价格、卷智能、卷设计，越来越多的车企更是将车辆安全当作了吸引用户的重要卖点。为市场带来更安全、可靠的产品，让用户使用无忧，这绝对是一种良性的内卷。
尤其是携带电池系统的新能源越野车，它们要比城市SUV面临更多的剐底、磕碰与涉水场景，并且在带你看山见海的旅途中，还要经历冰天雪地的严寒。
带你跑得出去，也能跑得回来，BJ60雷霆作为一台新能源越野车，通过冰冻、侧击、坠落三组试验自证了车身与电池的可靠性，据悉北京汽车还将针对这台车继续开展更加严苛的刀山、火海测试，结果如何我们拭目以待。
