在电气化浪潮席卷的今天，smart以其独特的个性与无穷的乐趣，成为了令人瞩目的焦点。而今天，我们迎来了smart历史上尺寸最大的车型——定位为中型SUV的精灵#5。这款车型融入了当下最热门的“方盒子”设计理念。那么，smart将如何以其独特的方式诠释这一流行元素呢？
外观：野味十足！
第一次见到精灵#5，很难将其与smart品牌的传统形象联系起来。野趣、动感、率真是精灵#5留给我最深的印象。接下来，我们就以这辆最高配的丛林之境首发版开启smart的最新故事吧。
精灵#5有着磨砂质感的车身，配以独特的X型涂装车顶平台、小巧的备胎、侧面的爬梯以及实用的电动拖钩，再加上车顶配备的兼容激光雷达的原厂探照灯，都散发着强烈的越野气息。
据了解，实拍车辆搭载的AT胎并不在选配清单之中，但车主可以通过后期进行升级。虽然这样做会牺牲一定的续航里程，但对于车辆外观和越野性能的提升却是显而易见的。
精灵#5的B柱上印有“Styled by Mercedes-Benz”的标识，表明它依然由梅赛德斯全球设计团队精心打造。它继承了“感性·灵锐”的设计理念，展现出四轮四角、方中带圆的独特风格。在细节方面，无框车门和“时空胶囊”造型的前后灯组都极具辨识度，让人过目难忘。
因此，将精灵#5称为“小G”并不为过。特别是其轴距达到了2900mm，车身长宽高也达到了4705/1920与1705mm，这样的尺寸在中型SUV中颇具竞争力，确保了宽敞的内部空间。
此外，实拍车辆还配备了超大投影面积的车规级全彩激光投影仪，它巧妙地安装在了前脸中网内部，具备IP67级别的防尘防水能力，并配有电动镜头保护罩。在户外夜间使用时，其清晰度和对比度表现都非常出色，同时也可以在地下车库等封闭场景内发挥作用。
内饰：豪华、精致
进入精灵5号的车内，醒目的大尺寸胶囊双联屏十分吸引眼球，与车外造型元素相呼应。奔驰的内饰设计向来出色，大量软包材质搭配NAPPA真皮，还有阿尔卑斯山脉橡木饰板，再加上256色氛围灯，豪华感属实不错。
中控台有可升起的 “飞碟” 扬声器，再加上森海塞尔品牌音响的20个扬声器加持，7.1.4布局和杜比全景声，整车多媒体配置也是十分强大。
中央通道的音响能单独拆下来当便携音箱，有6个声学单元，不但能远程控车，还能当充电宝。
精灵#5是首款使用AMD V2000芯片的SUV，有24G运存和256G内存。13英寸屏幕显示效果不错，车机系统界面也很有设计感，搭载有语音助手和豆包AI大模型。使用了Unreal引擎，有多种主题和场景模式。
作为中型SUV，精灵#5配备了前排零重力座椅，带加热、按摩等功能。后排头部腿部空间都很优秀，靠背能电动调节，还能放倒。后备厢有下层空间、挂钩和插座。同时车辆还设置了前备厢，增加了实用性。同时，车辆还配备了天窗遮阳帘，再也不用担心炎炎夏日里烈日当头照了。
动态：欧式轻越野巅峰！
smart精灵#5 虽不再追求大马力，但在前后双电机助力下，四驱车型综合最大马力也达到了646Ps，最大扭矩为710N・m，十分强劲。车辆采用800V纯电架构，最多可提供100kWh的三元锂电池组，支持4C快充。
车辆的前双叉臂与后五连杆独立悬架升级了液压衬套，还配备空气悬架和CCD连续可变阻尼减振器，可调节行程达90mm，涉水深度能达0.5m。即便在Comfort模式下，得益于双电机加持，车辆加速轻盈又迅速。当加速踏板踩下95%后，即使处于ECO模式也能激活全部动力，自动切换至超车模式。4.9s的官方百公里加速时间让这台中型SUV在中高速超车时同样游刃有余。
精灵#5的悬架系统反馈紧致，面对碎石路段能有效滤振，隔绝大部分细碎振动，CCD悬架还能优化回弹阻尼，兼顾支撑与舒适。
全新smart智驾表现也很出色，配备36个高精度感知硬件，含瞭望塔式激光雷达，内置双NVIDIA Orin X智能驾驶芯片，支持“真无图+端到端”的城市与高速NSP智能领航辅助。此次试驾的高速路段，其超车与变道策略十分稳健。
作为smart品牌历史上尺寸最大的车型，精灵#5勇敢地迈出了舒适区，毅然投身激烈的市场竞争。品牌背书为其增色不少的同时，它自身的配置更是可圈可点。原厂外观拓展套件丰富多样，不仅塑造出极具个性的外观造型，更是在户外出游时大显身手，为出行便利添砖加瓦。车载投影与便携音箱的配备，宛如为户外场景增添了魔法，让愉悦感直线飙升。
精灵#5以独特的姿态、丰富的配置和卓越的性能，将在中型SUV市场竞争的浪潮中勇往直前，给消费者带来更多惊喜与期待。
