2024年关注度最高的硬派越野车非212莫属，2024年的212不再只是一台车，而是一个品牌。这个曾经见证中国汽车厚重历史的212，又能否在数十年后化身成一台迎合时代的越野单品呢？
我讲故事你备酒，咱们一起来看！
和众多硬派越野车一样，212 T01帅气、凛然甚至高冷，它并不适合所有人购买，作为生产工具或者家庭用车都不太适合。
别指望这台前后硬桥的越野机器能像城市SUV一样舒适，如果你很少乘坐真正的越野车，它的公路行驶感受会让你怀疑人生。
但如果你喜欢越野，想要在家庭用车之外买一台喜欢的大玩具，那么212 T01一定能为你带来充足的情绪价值。
它的外形延续了“一拱、二圆、三横、四纵”的家族式设计，并且在塔式车身上融入了新的导角和新的装饰元素。212 T01既满足了你对硬派越野车造型的所有想象，又不会让你觉得陈旧过时。
T01最不像“212”的地方是它的内饰，时隔多年212终于拥有了全液晶仪表和智能车机屏幕。所有功能都是围绕着功能选择展示以及收听娱乐功能展开的，这台车机看不了电影也玩不了游戏，不过越野比屏幕好玩多了。
好了进入最硬核的部分，212 T01搭载2.0T GDI涡轮增压缸内直喷发动机配合8AT变速器，最大功率185kW，在1900-3300的转区间内可输出410N·m的峰值扭矩。
车辆四驱由一套电控机械分时四驱系统担当，可实现前后桥50:50的持续动力分配。在低速四驱4L模式下，系统可将扭矩放大2.5倍。
它的接近/离去角分别为40°与36°，纵向通过角23.6°，最大涉水深度850mm、最大爬坡度100%，在车身通过性方面，完全不必担心212 T01会扯你后腿。
不客气地讲，它应该是你在这个价位能够买到的唯一一台前后硬桥的专业越野车。有梁有锁，性能接近牧马人。
212 T01硬邦邦的底盘不适合城市，因为越野环境才是它的主战场。
公路上的细碎颠簸压不动它的悬架，那就让旷野中的弹坑释放悬架系统的所有潜能。车厢内左右摇摆，路感十足，且不会把你颠离座位，好好享受这台大玩具吧。
我们不用担心212造越野车的专业性，只不过T01在一些细节方面还是有进步的空间。比如，上车脚踏过窄、后视镜视野不足、第二排座椅缺少中央头枕、杯架扶手没有限位器等等。
以上这些你能接受么？能接受的话，它就是一台合格的大玩具！
截至目前，212做得最对的一件事就是致敬经典，毫不客气地让独立后的第一款产品延续了硬派越野车所有该有的元素，而没有因为众口难调的用户需求在“内卷”时代改变性格。
因为，在我国再小众的市场也会拥有庞大的需求量。
