民航数据控
9月2日国泰航空一班由香港飞往瑞士苏黎世（编号：CX383）的A350，起飞后不久发动机警告灯亮起，怀疑发生火警，其后安全返航香港国际机场，无伤亡。
国泰晚间发出声明，指是次A350飞机发动机零部件故障，为全球首例，正彻查旗下所有48架A350飞机，今明两日24对往返航班要取消，并就事件致歉。
国泰航空表示，今日凌晨前往苏黎世的CX383航班返航香港，经检查该A350飞机后，发现发动机零部件故障。公司一直遵守发动机制造商所有维修规定，并执行严谨的维修程序，以确保机队运作安全。是次A350飞机发动机零部件故障，为全球首例。
国泰已立即通报飞机、发动机制造商及相关监管机构。为安全起见，实时检查旗下所有48架A350飞机，彻查程序现正在进行，并将于今日内完成。至今，国泰发现若干相同的发动机零部件需要更换，现正全力于海外采购并运送到本港，以协助维修工作。
由于部份飞机需停飞数天维修，因此航班亦需作出调动。
国泰已取消两日24对来回航班，并已通知所有受影响顾客，以及提供其他航班选择。
国泰工程部董事彭杰夫表示，国泰所有决定都以顾客及员工的安全为首要考虑。现正彻底检查每架A350飞机，通过检测的飞机将会复飞，而其余的飞机将实时展开维修。
与此同时，已知会香港民航处、飞机和发动机制造商，并跟进后续事宜。
英国航空事故调查局（AAIB）表示，将支持在香港进行的调查。负责监管空中巴士的欧洲航空安全局（EASA）表示，不排除会有跟进行动，但会根据调查结果再作决定。
全球六百多架空客A350预计迎来全球停飞，之瑜老师6月18日就曾撰文指出飞机供应链及发动机问题的困境，太牛了！理解深刻！预先判断！
之瑜：前所未有的时代！飞机供应链仍面临恢复困境，未来五年行业潜在变化不容忽视！
知情人士称，事故涉及燃油喷嘴的问题，该喷嘴是发动机内部引导燃油的部件。
9月2日凌晨，涉事航班为CX383，由香港（HKG）前往瑞士苏黎世（ZRH）。该航班于香港时间今日凌晨零时07分，由香港国际机场南跑道（07R）起飞，当飞机起飞不久，飞行员发现有警示灯亮起，怀疑发动机起火。
飞行员立即通知香港空中交通管制人员，要求返航香港，机场消防及救护车接报后，随即出动前往北跑道戒备。由于飞机刚刚起飞不久，有超重之虞，故须执行空中放油程序，期间在香港以南上空盘旋。大约本地时间凌晨1时40分，航班在香港机场北跑道（07L）安全降落。国泰航空随即安排新一批机组人员以另一架飞机营运CX383航班，已于早上5时17分启程。在等候期间，已安排乘客于贵宾室休息及派发餐券。
国泰旗下的48架A350飞机属分批购入，首批为于2010年宣布订购30架A350-900客机，其后在2012年年初再加订6架同款客机，至同年7月，其中16架改为A350-1000客机。
国泰也曾在其网站发布文章，提到A350-900客机自2016年加入机队，至2018年6月接收首架A350-1000客机。国泰指，这两款客机有很多共通特征、且有九成组件相同，但事实上仍有差别，其中一点就是A350-1000客机有全新劳斯莱斯，可提供更大推力以应付增加了28吨的最大起飞重量。
香港民航处：会作出适当跟进
民航处指，9月2日晚上接到国泰通知，并知悉国泰已就事件通报相关飞机制造商和发动机制造商，民航处表示，非常关注事件，会继续与国泰及相关机构保持紧密联系、并作出适当跟进，以确保航空安全。
2020年12月17日起，我们推出会员服务！详见我们的微信！详见我们微信Aviation-Fun！
添加时请注明所在单位及姓名等认证信息。
因微信平台推送规则改变，大家如果希望经常看到民航数据控的文章，就赶紧星标我们吧~
航数 | CA DATA 没有思考的数据堆砌是没有灵魂的数据！同时推动中国民航健康发展。中文的全球航空业市场分析，看我们的半月刊就足够了！We love this industry！
邮箱：minhangshujukong@163.com
欢迎转发
