「分享商业认知，解读财富密码」
本文是万叔的第574篇原创
刚好说一下广州国际灯光节的情况。
从2011年开始，世界三大灯光节之一就永久落户了广州。
举办的时间，在每年11月中旬。
地点就是广州的核心——珠江新城。
这地方是广州的金融中心，类似上海的陆家嘴，每天有几十万人来来往往上下班。
刚好灯光节也是晚上，超高密度的人群来来往往。
广州是如何处理这些人流的？
1、做了一个小程序，在网上实名制认证预约。
2、把游览时间分段，18:30-22:00，分段预约检票进入。
3、联合地铁加大运力，开动备用列车，保障人员流动；APM飞站避免人员冲突；公交线路临时调整。
你看，同样是超高密度人流，同样是影响了正常的车辆、通勤，这就解决问题了嘛。
这些事情，都是一开始就谋划好了的么？
肯定不是。
2011年灯光节刚开始的时候，大家连手机都不是人手一部的。
怎么办？
慢慢迭代改进呗。
人多了，就拉起围栏只进不出。
不稳定，就实名制预约。
运力不足，就加开临时地铁，延长地铁时间。
经济效益不足，就拉赞助搞冠名。
共识不够，就拉动小蛮腰一起，提升定位。
从广州级别的活动，变成世界三大灯光节之一。
不止这样，元旦节跨年这种重要时候，广州地铁也会延迟停运。
春运期间，广州火车站会把所有高铁全部拉出来，3、5分钟一趟，疯狂提升运力。
这些都是一个城市能缩能伸、能接待超大规模客流、能弹性处理各类问题的能力。
万叔也问过广州地铁的朋友。如果超负荷怎么办？
加班费、临时调度、志愿者……
有很多的预案、演练，应对各种情况。
虽然万叔总是骂广州，觉得在和深圳的比拼中掉了队。
但放眼全国，广州在第一梯队的绝对实力，还是没跑的。
抗压、应急、解决问题，这些都是看不见的软实力。
平时好像看不出来，等到压力测试来的时候，城市管理能力、决策者的水平，接流量的能力，就体现出来了。
所以，千万别觉得是题目太难了。
你搞不定，不代表所有人都搞不定。
你拼了命才达到的山顶，可能只是别人日常锻炼的基本功。
前段时间，有个河南的朋友过来，万叔接待。
问他，你觉得广东跟河南，经济上最大的区别是什么？
朋友没直说，他就说了一点。
最大的区别在，河南现在在搞运动，不允许ZF的人外出吃饭。
这就巨大的扼杀了经济的活力。
万叔的理解，这就是觉得宴请吃饭不好，就直接禁止行动。
不去分析为什么会产生这些问题？不去找原因，分类应对。
而是直接从结果出发，把现象给禁止了。
以前写过一篇文章，比较硬核，讲的就是这么个事儿。
这种只看结果的懒政，发展到极致，就会变成这样。
所谓众生畏果，菩萨畏因，就是这么个意思。
最后说一下，如果大学生夜骑，发生在广州。
比如从番禺大学城，骑到美食之都顺德去吃早茶。
大概率会演进成这样。
1、共享单车一周内投放10万辆（跨城专线），可以开锁跨城到顺德，费用多一点，第二天有专门的运力运回大学城。
既不影响本来的共享单车，又管控了跨城骑行的数量。
2、广州交通实时管制，通过电子管控、潮汐车道、交警指挥等形式，畅通去顺德的通道，避免堵塞和拥挤。
通过数字骑行、智慧公路等，分批控制车流，保证有序前进，及时解决出现的堵塞问题。
3、电子预约，由学校、交管共通报名信息，匹配车辆，实名预约，预约扫码开锁，掌握动向。
4、联合顺德做好接待工作和安保工作，通过志愿者、临时加班、调休等形式，辅助做好安全保障。
同时通过电子围栏、单向通行、中途退出救助点、无人机跟踪等方式，保障骑行顺利和安全。
5、跨城夜骑竞赛化、节日化。比如每年11月第一个星期六，骑行节，找赞助，沿途设置补给站和打卡点，强化品牌宣传和经济效益。
最后，至于有人说这种活动，都是大学生，没消费能力，没经济效益的。
都是太缺乏商业想象力。
把文旅的收益，仅仅理解为门票、车费、吃喝的开支这些基础收入。
对商业的理解太片面了。
就单单广州小蛮腰，这么一个没有任何实际功能，只作为地标、游览的建筑，一年的利润，超过了多少上市公司。
如果小蛮腰单独上市，估值能到多少，你知道么？
ps：广州灯光节的历年盛况，也放在这里了，欢迎参观。
