每日行车上下班，也接送孩子上下学，所见所遇真的让你暗自赞同，行车如做人也，人性的各种劣根性在那车流中显露无疑。
每当遇到行车陋习时，我不由想到了崔允漷教授关于核心素养的妙论，理发论和行车论。大意是这样的，洗剪吹为剪发，做个造型精修为理发，做到精修理发并护理为美发。他的比喻是说核心素养相比于过去的学习目标，相当于美发。行车论可以这么理解，学车能过科目一，说明仅仅获得了行车规则和要领。驾校毕业拿到驾照，说明会开车，有开车的基本能力。而能文明行车，礼让行人，有序看灯按规则行车，说明能开好车。他把最后的文明行车比喻为核心素养，即核心素养不仅知道怎么开车，把车开起来，关键还是文明行车。
至今已有十多年驾龄，自认为在技术上，安全保障关键取决于车距的保证方面。尤其随着驾龄越来越长，开车的心态和注意力也有变化，保持好适当的车距，往往能让行车路程稳当舒适。但就是这样的考虑，往往给一些年轻气盛的司机有可趁之机。你再随车流有序前行，他们忽左忽右，不断强行加塞插队，于是车流中后面一排车都得跟着刹车。插队者还满不在乎，似乎宣示着自己有高超的车技，也或许是炫耀自己的车是“豪车”吧。
每天每段路程都会遭遇这样的情况。有时候也会遇到本单位的车，这一个单位里的同事，在路上相见可不相识，反而有时候格外疯狂，时而飞驰加塞，时而从非机动车道强行超车，车开的不亦乐乎。后来到校后发现，大家到校时间相互间也就差距30秒左右吧。
行车如此，停车也是如此。
小区里车位本身很紧张，车位大小也是适中。有很多时候早晨出车位，很是费劲，看着右边车子干着急，只能来回揉几把才能小心翼翼的倒出来。有时候想想，车品就是人品，这些车主从来不想给他人有没有带来不便，就图自己停车那个痛快，车屁股一扭，占你车位一个轮胎的位置，随你去吧。
我们单位面积够大，停车位置应该说非常丰富。说起个别地方的停车情况，说起来都有点丢人。堂堂一个教育人的地方，停个车总有不伦不类的，也有图自己方便，那管他人出车方便不方便的。这也与学校相关的管理有关，冬天地下车库车满为患，但其实属于上下班职工的车辆也就一半多一点，一部分车位被有关人家里闲置的机动车占有，一搁就是整个冬天。
身边的很多朋友和同事，行车，停车都特别规范，文明。是不是我们这些人都吃亏了呢？
以前听过一个说法，说到日本，美国的高速公路上，堵车十多公里，却没有车加塞，并线，更没有抢占应急车道的，硬是就序依次等行，直到拥堵化为乌有。很期望，未来的很多天里，车流顺畅，行车文明，停车文明。
