经过长达70个小时马拉松式谈判，大众汽车与德国工会终于在圣诞节前夕达成了一项艰难的协议。
这也让这家欧洲最大的汽车制造商暂时舒了一口气。
裁员35000人并削减产能，以避免工厂关停
协议的主要内容包括：
1、未来裁员3.5万人，这一数字约占其德国员工总数的四分之一；
2、大幅削减产能，调整部分工厂生产线，其最大的狼堡工厂整车生产线将由4条缩减至2条；
3、员工未来四年内不会加薪，部分奖金也将被取消或减少。
虽然这一协议避免了大众汽车87年历史上的首次关停本土工厂，并且大众管理层放弃此前全员降薪10%的要求，
但对于大众员工来说，无疑是一个沉重的打击，考虑到公司所面临的严峻形势，也是一个不得不做出的选择。
此前，为了抗议公司成本削减计划，约100,000名工人先后举行了两次罢工，这也是大众汽车历史上规模最大的罢工。
据瑞银估计，每发生一天罢工，大众汽车产量将减少2,000-3,000 辆，公司营业收入就可能损失1亿欧元，利润损失约2,000万欧元。
艰难转型，德国汽车产业迎来“国运之战”
汽车产业在德国经济中占据着举足轻重的地位，一度占到GDP比重的10%以上。
然而，近年来，德国汽车产业正面临着前所未有的危机：
电动化转型加速、生产成本高企、来自中国等新兴市场竞争对手的崛起，都给德国汽车制造商带来了巨大的挑战。
而且，随着特朗普重返白宫，其誓言将对包括欧盟在内所有贸易伙伴加征关税，这也给德国汽车产业的未来蒙上一层阴影。
如何应对一系列挑战，也被德国民众看成是国运之战。汽车产业的兴衰，不仅关系到德国的经济发展，更关系到德国制造业的全球竞争力。
大众汽车作为欧洲最大汽车制造商，其一举一动都备受关注。
从此次大众汽车劳资双方达成的协议来看，虽然短期内必然会带来阵痛，却是保持未来竞争力所不得不采取的必要措施。
分析人士认为，尽管裁员规模较大，但考虑到欧洲汽车市场的现状，这可能只是开始。未来，其他汽车制造商也可能进行类似的裁员。
