“王侯将相，宁有种乎。”
12月10日，宁德时代再度扩张其全球版图，与Stellantis集团共同宣布将在西班牙萨拉戈萨成立一家合资企业，建设一座大型磷酸铁锂电池工厂。
这家工厂建成后，将成为欧洲最大的动力电池工厂之一。
此前，宁德时代在德国和匈牙利新建的两座工厂已相继投入运营。
从德国到匈牙利，再到即将落地的西班牙，宁德时代在欧洲的布局步步为营，长驱直入，背后似乎也与欧洲本土电池企业的拉垮脱不开干系。
欧洲电池企业深陷困境：一地鸡毛
曾被寄予厚望的瑞典Northvolt公司，作为欧洲最大的动力电池制造商，却在今年因资金链断裂和失去大客户，在美国申请破产保护。
由Stellantis、梅赛德斯和法国道达尔能源共同投资的ACC，原计划在意大利和德国建设的电池工厂也因电动车市场需求不足而被搁置。
而另一家电池企业FREYR 放弃在挪威建设价值 17 亿美元的工厂的计划，转而将生产重点放在北美。
从外部看，欧洲本土电池企业的发展不仅受到产能瓶颈、政策壁垒等因素的制约，还面临来自东方的电池巨头在技术与成本上的双重压制。
从内部看，欧洲在新能源市场的需求增长速度远低于预期，尤其是电动车市场的增长乏力，更令企业陷入困境。
不仅做到世界第一，还成为了唯一
根据SNE Research发布的数据，截至2024年1月至9月，宁德时代动力电池装车量份额高达36.7%，连续7年位居全球第一。
这种“断崖式”的领先地位，让“宁王”的称号当之无愧。
相比之下，欧洲电池企业的市场份额几乎可以忽略不计，主力电池企业如Northvolt和ACC甚至未能进入全球前十。
从表格来看，宁德时代不仅自身实力强大，中国的其他电池企业如比亚迪、中创新航、国轩高科等也都占据了重要位置。
“这世界只记得第一，记不得第二。”
宁德时代董事长曾毓群曾经表示。
从2011年二次创业，宁德时代仅用13年时间，不仅做到行业第一，甚至还成为独孤求败的“唯一”。
