又一省会城市将禁限摩
从划定的禁行范围来看，基本上市区都已囊括在内。这意味着摩托车，包括两轮普通摩托车、边三轮摩托车、正三轮摩托车、两轮轻便摩托车、正三轮轻便摩托车都不能在市区行驶了，警用摩托车除外。
禁摩范围（合围区域内均禁行）
持续上演拉锯战
无独有偶，西安原本是解禁摩托车的城市，但越来越多西安人要求市区禁摩并且限电。他们认为西安市电动车，摩托车保有量大，易扰乱道路交通秩序，引发道路交通事故，希望通过合理禁摩限电带动公共交通的经济增长。
对于该网友的“禁摩限电”建议，西安市公安局给出回复如下：目前，西安支队将持续调研摩托车限制性管理措施的相关基础数据和情况，同时积极协调市级相关部门，科学研究论证摩托车限制性管理相关措施。下一步，西安支队将继续积极回应群众关切，持续加大日常摩托车管控力度。
双方的博弈在城市发展的进程中持续进行，亟待更科学合理的解决方案。
专家和大佬的声音
一、此前，商务部正式回应了网友提出的取消摩托车13报废年限建议，表示国务院相关部门将研究科学合理的标准，但至今也无下文。
摩托车的存在，有其自身意义。在其发展过程中，即便出现了一些问题，我们首先要思考的应该是如何解决问题，而不是简单地采用“禁限摩”一刀切的做法来回应。这种简单粗暴的方式，忽略了摩托车对于部分民众出行便利性的重要价值，也没有充分考虑到相关产业从业者的利益。
我们需要以更科学、更人性化的思路，从交通管理、安全教育、车辆规范、生产源头治理等多方面入手，来处理摩托车在使用过程中产生的问题，而不是用禁令来逃避问题。
