众所周知，近期市场监管总局、工信部、公安部、国家消防救援局四大部委联合出手，发布了《关于加强电动自行车产品准入及行业规范管理的公告》。
“最严监管期”将在11月1日之后来临，有4类电动车有可能会面临淘汰，进入最后使用期限，车主们需高度关注，否则可能会吃大亏。
GB43854《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》是强制性标准，对于锂电池的安全性、性能等方面提出了更严格的要求。不符合该标准的锂电池产品，在质量和安全方面可能存在隐患，上路行驶会带来较大的风险。所以，相关部门为了保障道路交通安全和公众的生命财产安全，会加强对电动自行车锂电池的管理，淘汰掉大量现存不规范的锂电池。![]()
对于广大车主来说，也能从中享受到利好。如海南在“以旧换新”的政策中明确了最高补贴政策：对个人消费者交回锂离子蓄电池电动自行车旧车且购买铅酸蓄电池电动自行车新车的，给予定额补贴800元。其他省份补贴政策可参考下图：二、没有取得强制性认证的电动自行车
除了锂电池的新国标标准外，全新修订的《电动自行车电气安全要求》和《电动自行车用充电器安全技术要求》也将在2024年11月1日正式实施。
根据这两项标准，所有电动自行车和充电器都需要经过强制性认证，才能在市场流通、上牌。
对于已经购买但没有取得强制性认证的电动车，车主需要尽快联系厂商或销售商，了解是否可以办理相关认证手续，在2024年10月31日前符合4项强制性国家标准及修改单要求并完成认证变更。
三、没有上牌登记的电动自行车
电动车、摩托车上路必须要上牌是共识，但自11月1日起，不符合4大国标及修改单的电动车，不得生产、销售，要强化电动自行车登记上牌管理。这意味着，未上牌中原本合规的电动自行车有可能会变成“超标车”，面临“无牌可上”的窘境。但“政令之行，当因时制宜，以情通法，方得善治之效。”10月10日，江苏南京市公安局等4部门联合发布通告，明确临时信息牌电动两轮车使用期限延至2025年底，2026年1月1日起，临时信息牌电动两轮车严禁在该市道路行驶，违反规定将被罚款200元。![]()
当前南京电动两轮车牌照有 “白、绿、蓝” 三种，分别对应 “旧国标、新国标、临时信息牌” 三类车辆登记信息。自2019年至2024年，临时信息牌事实上已满5年过渡期，但考虑到各类因素及市民群众生活生产实际需求，南京将“小蓝牌”使用期限延至2025年底。根据通告，临时信息牌电动两轮车所有人应当尽快通过置换更新、淘汰报废等方式处理相关车辆，同时为了鼓励临时信息牌电动两轮车提前退出使用，从通告发布之日起至今年12月31日，市民交回一辆南京市籍临时信息牌锂离子蓄电池电动两轮车，并换购一辆铅酸蓄电池新车，最高可得600元现金补贴与200元公共交通卡。
四、拼装、加装、改装的电动自行车
最后，拼装、加装、改装的电动车也进入了淘汰倒计时。比如加装雨棚、改变鞍座结构、增大电池容量等。这些行为不仅改变了车辆的原始结构和性能，还可能导致车辆的安全性能下降，甚至引发火灾等安全事故。
这两年改装电动车一直是市场严查的重点，根据相关规定，此类电动车的销售和上路均被禁止，车主们应避免购买和使用经过非法改装的电动车，对于已经改装的电动车，车主需要尽快恢复原状，或者更换符合新标准的电动车。![]()
可以预见，随着电动车新国标的全面实施以及强制性认证要求的严格落地，电动车市场将迎来一次大洗牌。车主们应充分认识到这些规定的重要性，对于不符合新标准的电动车，尽快更换或办理相关认证手续，以免因违规上路而受到处罚。
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