本帖是：去昆明，读书去 以及 双层车，让我再爱你一次 之 坐坐“丽江号”一人软包的南京南-长沙南-昆明南运转记
正巧，遇到高铁快递，本车7号车厢不卖票，专拉货
第一次亲眼所见高铁拉快递的
长沙南开
这些有砟轨道似乎是去动车所的？
与沪昆高铁并行，因为现在走在京广沪昆联络线
各种去动车所的线路
走在京广沪昆联络线，注意避车台
最终扭上沪昆高速线
现在是与京广高速线并行了
并行一阵子
然后沪昆逐步升高
上跨京广高速线
记不得在哪上跨长株潭城际了
然后，上跨湘江
那时候江南发大水
湘江水位高
有俩江心洲
过了湘江就是湘潭地界了吧
遥望湘江
然后侧向过道岔
停车
著名的湘潭北，有长沙地铁到达……虽然湘潭北到长沙南很近，但是到湘潭就远喽
以后把长沙3号线延伸到湘潭吧，跟长株潭抢生意
哦对了，还有个什么大王山轨道交通的？
不知道是哪家的CRH380D
一个保税区
通过一个站
娄底南，似乎规模比较大
分出娄邵联络线
上行联络线单独一个桥
然后下穿
钻过沪昆高速线
这个是娄邵线，也是益湛线
似乎之前是单线后来弄双线了？
著名的某站到了
如图所示，邵阳北站，哦不，应该叫冷水江南站
貌似这站出去公交得上高速？
不管是去邵阳还是冷水江南
这站客流不小，站外还有公交
邵阳北开，似乎沪昆线长沙南-怀化南也是CRTS-II型板式无砟轨道
然后就开始隧道了
资水
邵阳北这一段不算宽，到了新化站那边？
记得这站是新化南
好像距市区不近，但是相比隔壁的溆浦南来说还是近了不少
然后就是各种长隧道直接穿雪峰山
溆浦南站，这次漏拍了韶山南、韶山线和沅江。尤其是沅江就是俩隧道之间一瞬间
等一大串隧道过去，怀化南也到了
怀衡线从下面钻过来
多线并行
所以怀化南工区就比较大
轨道车也不少
然后不断扭
因为怀衡线有普速，所以怀化南也有普速
看样子怀化南这边规模是很大，注意那个楼
然后去怀化站倒个普速，幸亏选的是东北来的普速，没晚点，要是株洲那边来的，不是晚点就停运
怀化站还有软席候车室，不错，虽然设备陈旧了点
在昆明站中转个去昆明南的动车
也就起步价，似乎昆明客技站在扩建？是不是迎接新的一轮CR200J？
昆明枢纽客货分线
这是货线的昆明东上行进站信号机
各种大3B
一串一串的双机HXD1C
没细看是跑南昆的还是广大的
各种货车
似乎是驼峰？
编组场
昆明局的路网是树杈状的，客流基本是在昆明换乘，货车也在昆明东编组
峰尾调机，人家早就HXN5B了
似乎是昆明东的客运场？一直没启用
然后分出了沪昆线
似乎沪昆线是侧向接入昆明枢纽客车线的，18号固定辙叉限速75侧向通过
然后一个隧道，上跨沪昆客车线
这边沪昆接入昆明枢纽各种小半径曲线各种侧向过18号，所以CR200J跑不起来
而昆明-昆明南的客车线则是绕了一下
注意下面有个铁路桥
看见下面的铁路了吗
那是昆河线
虽然现在已经是闲置状态
这个桥似乎是后来建的？
因为之前应该是路基，后来搞道路搞楼盘，所以建了桥
著名的货运高铁站之一——洛羊镇站，成都局也有一个，双流西，原来办客现在沦为货运高铁站。幸亏当年把成贵客专线成乐段刷了一遍
该站除了是货运高铁，还起到线路所作用，昆明站去往沪昆高铁的车就从这站分叉直接上沪昆高铁不再通过昆明南
去沪昆高速线的联络线，不知道那一端线路所叫什么名字
好像是小团山所？
下面是昆河线还是专用线？
看样子像专用线
这边似乎货场不少
然后一个隧道，出来下面似乎是南昆线和昆河线
上面是沪昆高速线和昆明南动车所出入线
昆明局的动车是车辆段管
然后大家平齐
进昆明南站
看见一个熟悉的面孔——破烂带鱼动卧，记得当年这车可是纵向动卧跑的，什么时候能用CR400AF-AE呢
然后下车出站，话说昆明南站出站和换乘真有的走，尤其是中转换乘，非要走到最东边的30站台再上去，就不能像广州局上海局那样楼梯直接上去?
完，谢谢观看
