五一假期，据传有复兴型内燃机车从北京拖往戚墅堰，于是去围观
这个似乎是K665？
现在也换直供电25G了，反正东北不少线路电化，这样就可以换电力机车牵引直供电车，省点能耗费
主角夹在客车群里面混，地位还是比较高的，而且本以为是煤大列或者集装箱，结果还是混编货车
蓝色的本务机拖着俩红的附挂机
上大桥
两台不算是新形态新能源的机车
但是据说制动机是换了新的，比如CAB-B？
来个与大环境相衬托的背景
然后细看这俩车
我后来看宣传报道，说“八一号”也是CAB-B制动机
国能那边则是用了DK-3
据说这俩制动机可以有效减少列车冲动，而且还带网络控制，是不是类似地铁和高速动车那种接受各种触发紧急制动的信号？
现在DK-2，什么CCB系列的也比较老了，也不大适应什么“全自动驾驶”“智能驾驶”之类的，其实就是无人驾驶换个名词
当然，据说北京那边还在试用各类复兴型新形态新能源机车，前段时间还在北京呆了一段时间，想着去看看这些新能源新形态机车，只是……
如果日后固态电池真的能批发，装在机车，装在动车，这样距拆除接触网的日子也不远了
毕竟现在接触网是各种铁路的痛
后来听说0001去徐州了，也不知道什么时候上路
也不知道上海局会不会买FXN5C，会把FXN5C用在哪里
俩红色的机车通过红色的大桥
T111就跟的非常紧
还是广告车
车号不错，0404
目测现在有模型商在卖模型的西安局广告贴纸？我也准备买点，贴猩猩的SS7D上
兰州局的AD钙奶也是跟的很紧
120的→80的→140的→160的
几个车贴在一起跑，这调度水平有点高
然后回家去还原历史场景
真实的场景
附视频，三个不同设备录出来的：
完，谢谢观看
