本帖接续：“考古”宁国站（上）
信号楼，瞄了一眼，继电器似乎都被拆了，几个大门紧锁，不知道宁国站用的是计算机联锁还是6502
站台上，不再有旅客
站在坐倒数第二班K8382的时候，站在车站平交过道看正线
往芜湖宣城方向看
对比下，详见：十年前，送别中华门站；十年后，送别宁国站
现在可以名正言顺站在正线上拍照了
宁国站的电铃，没被拆，似乎芜湖车务段客运大妈喜欢用电铃？宁国南站接发K8381K8382就用电铃，宣城站普速场现在也开始用电铃了，之前电铃都是闲置的
另一边站牌，上面有两个站成为了历史
继续往前走
回看下小小的宁国站
真的很难想象当年这个小站是怎么承受得了宁国强大的客流
宁国站，皖赣线K103处
上行出站信号机
天色不好，拍长焦老是糊
上行出站信号机
发现党员标准设备，可惜这个设备已经被喀嚓了一半了
前面一个小桥
注意桥梁标
出现甲字样，说明这个桥也是后来建的
回望宁国站，这边拆转辙机似乎就一个是侧向的其他是直向，难道？
宁国站X信号距第一组道岔距离远远大于50米，是不是考虑到宁国站可能有正线调车？
继续“站界警示标”
这个桥是皖赣27号桥
桥上护轨，居然还是老版本的，不支持捣固机作业的
回看宁国站X信号
显然这个桥没有足够的作业通道，只能设置避车台
看样子皖赣线是比较烂，用不着大机捣固，就保留之前规格的护轨？
再看看旧版本的护轨
不知道这个贯通线还有没有电了
前面又是道口
看样子这边是允许上线的
继续各种线路标
三个挨在一起
又是小半径曲线
看见宁国一幢高楼
这个曲线半径也不大
那边是新建的房子，可惜不再是看车房了
宁国站下行预告信号机，设在曲线上
又是带有甲乙丙丁的桥梁编号
显然是迎宾大道，后来建的，搞了个下穿
继续往前
前面又是铁路桥
这个是皖赣原始货
也是护轨在两边的
看看桥上的道砟就知道这个桥的道床是多么简陋
回望
下面是水阳江的西支流——西津河
这边的公路桥修的很有型
这桥上是有作业通道的
走到K101处，下线
回看桥27
上跨西津河
记录下公里标，下线
这个牌子可以下了吧
不再有车通过的铁路桥
走在旁边的步行桥，看不再走车的皖赣铁路
四月份的图，可以发出来了
当时这桥还是走车的，而且桥下还有雾气
当时吸引大量真车迷围观的检测车
只是这个视角没人拍
包括后来的ND5，似乎没看见有人在这拍？
此图，永远也拍不到了
当然这俩车后面极有可能再来皖赣，但是不会再走这桥了
附视频：
完，谢谢观看
