听说宣绩高铁联调联试要开始，先是找了环评报告，在地图上到处翻宣绩合适的点，再根据之前送别宁国站的坐车观察，宁国南到绩溪北基本就是地铁，往北倒是要两跨水阳江，可能还有些不错的位置，于是先去宁国找个地方住
然后一早打车摸索到此处
不错，正好桥上还有宣绩高铁的字样
静候小鲜车到来
然后听见巨大的无砟轨道轮轨声音
奇怪，往画面左边是上坡，理论上内燃机车应该传来巨大柴油机声
但是却很安静，是不是没达速还是就五个车用不着那么大功率？
那时候皖南暴雨刚结束
天气刚放晴
然后，遇到了当地宣传部+文联还是摄影家协会的领导，互相表明身份，就谈笑风生，然后选在了这个位置等车回来
我这负责瞭望，他们则调好各种参数，毕竟联调联试，车是看心情跑
这个视角看宣绩，坡道非常明显
所以下坡那就更没声音了
而且这次第一天跑车，居然没出现“一骑黄尘领导闹”的场景
跑车的时候画面非常干净
下来速度比过去快多了
我们几个疯狂按快门
就是记录下难得的场景
注意此时车是倾斜的
说明此处有曲线
且超高很高
然后转场
到了宁国南附近
然后，小鲜车突然就出来了
果然是按心情跑，然后……
随后与人家领导告别，自己切换到宣城市区
皖赣线来车了
宣杭也来车了
这个角度拍车不错，尤其是上行车下大桥
一个肥兔子
来看看合杭宣绩有砟无砟过渡路段
什么时候能在这个角度偶遇一次“八一号”呢？
后来问了，说当天“八一号”没出库
好戏来了，三车交汇
合杭皖赣同向运行
小鲜车来了
速度缓慢
估计是下坡
还是长大坡道
所以开的比较谨慎
多么希望这时候宣杭线来车
可惜当天没车
哪怕皖赣来个车也行
慢慢接近宣城站
似乎根据现在的技规，高速线如果没进路隔离是不许接入切了ATP或者LKJ的车的同时接入对向来车或者同方向车？
我看了宣城高速场股道道岔布局，接入这玩意，必须等宣城站高速场下行没有列车办客的时候才能进行
好在现在合杭高速线车不多，要是像沪宁高速线那样……
好在这边调度手快，正好抓住了一个档子
过鳌峰东路桥
然后，宣杭下行来车了
可惜不是“八一号”
记得999454这车检测设备是跑连镇南段联调联试的时候换的，已经换了4年了
进站
停车
然后步行到车站坐车回南京
上车，发现通往综合工区的门关了
三个车扔工区里面呢
是不是外面股道有效长不够，就只能一半停里面一半停外面？
999454这车似乎在维保什么，门开着
后来听说是当天上海局一把手过来检查工作？
然后又听说ND5去浦厂拉AD钙奶了
回家立刻骑车围观
似乎是昆明局的两组
此时天色已晚
这玩意无动力回送非常费事
尤其是遇到换向
过大桥ing
再然后就是筹划着先去上海，详见：又一次，相约“周恩来号”
再去池州石台，详见：铁路文化展走进我县青少年活动中心
也没心思关注联调联试了
附视频：
完，谢谢观看
