因最近事务繁多，尤其本学期《铁道概论》沦为“单班单司机”“超长交路”模式，本号很多内容来不及发，见谅。
本帖接续：列尾视角，专业解析西合线合肥-潢川：4、六安西合（普速）场 -分路口-姚李庙-叶集
叶集开
似乎西合线改双线，基本都是一个基本站台（侧式站台）+一个岛式站台
叶集是这样，固始商城都是这样，息县罗山也这样
现在叶集总算不“夜集”了
虽然半夜有个车
叶集站下行出发端设了安全线，是不是便于叶集小票转线？
果然，上行是天窗，旁边还有在清理现场的作业人员
这个公里标看不清楚了
然后上下行迅速分开……
很显然是桥
不过似乎分的越来越开？
注意这个桥
出现了管界标，也就意味着西合线上海局和武汉局的局界到了
就这样展示，不知道另一面是怎么写的
上下行都有
这边三道牌就算武汉局管了
一个曲线
一个桥
分相倒是设在了一个看上去比较大的桥上
似乎就是河南安徽的省界——史河？
西合线坡道还是有的，但不算大，毕竟当年可是用DF8B拉货车的
不过似乎叶集跟固始两边公交没法对接？也就开了个叶集到史河畔的陈淋子跨省公交
也不知道为何固始县到祖师庙的公交不延伸到陈淋子，或者叶集的陈淋子公交开到祖师庙，人家金寨到麻城都有公交对接，虽然下午就没公交了……
搞不懂信阳跟六安之间怎么对接公交的
似乎下面就是陈淋子？
西合线798公里
又是各种小半径曲线
这个是不是祖师庙站遗址？789km处
上行货车一个接一个
似乎不用列尾了？
看样子刚倾倒过道砟
还没来得及捣固
转个弯
再转个弯，注意路边公里标
看见超偏载视频检测设备，外加似乎是牵出线
固始站到了
虽然这边距固始县城非常远
但是只有个别夜里面的车跨越固始
其他车都在固始办客
商城也一样
固始就停几分钟开车
显然得提前检票
而且都改高站台了
那么理论上也可以CR200J了？
和叶集一样的站场结构
只是，站房是南边
那么信阳-固始的小慢车是固定3站台折返？
也有可能1站台？
继续往西，疑似下行有AEI？
发现从固始到潢川，分相基本是装在曲线上？
因为桥，上下行分开
两种不同的线路标
显然两边石砟是分开铺设的
泾渭分明
又是三块线路标，可以去考熊孩子了
上下行又一次分开
过个桥
连续两处人行桥上跨铁路，那么，原来这里是道口？
也不知道西合是单线内燃的时候有没有道口
西合还是有坡的
又是一站
显然商城
继续扭到1站台
停车
也是几分钟就走
反正西合客车是基本没被跨越的
除非日后开CR200J？
似乎商城站有工区？
似乎也是有专用线？
商城站也是距县城非常远
似乎当年应该是修个南北向的铁路联通固始商城两县
结果阴差阳错弄成了东西向，然后铁路从两个县最中间穿过
商城站的分相也是在曲线上
所以……
这个似乎是灌河？
也是注入淮河的河流
所以只要大别山阴发大水，淮河就得遭殃
又是81张图，明天发最后一篇，此系列结束
