说明：本帖计划今日发表在南铁机辆微信公众号，因昨日该公众号有内容有误，今日零点重发，占用群发次数，导致本内容无法按期发布，经反复考虑，先发在这里，明天再发南铁机辆。
本帖内容部分素材来自“合肥机务段先行号”微信公众号
因两个号的性质差别，发在本号的内容与发在隔壁号的内容略有区别。
“八一号”，如果这是台机车，很多人认为，这车司机可能全是退役军人，而且，这车有可能出现在南昌，毕竟那是军旗升起的地方。但是，这车却出现在了上海局合肥机务段，这是怎么回事？
当嵇老师听说有这么一台机车，一上来也是存在这样的疑惑。去年9月28日，上海局有两件事物闪亮登场，一件是沪宁沿江高铁，还有一件就是合肥机务段“八一号”机车。嵇老师那天去探访了沪宁沿江高铁，当嵇老师在回程的动车上看见了“八一号”机车上路的新闻，决定先去拍这车。
但是，“八一号”是台货运机车，交路有着不确定性。后来嵇老师从合肥那边的铁路爱好者打听到“八一号”固定跑合肥东-乔司，而且是前一天中午从合肥东出发，晚上到乔司，第二天从乔司返回。于是嵇老师算好“八一号”跑下行往乔司去的日期，先在芜湖的宁芜铁路青弋江大桥守候。
就是这座桥，被嵇老师成为“最炫高铁风”的拱桥。因为这桥是2010年左右宁芜线芜湖段改线，按照高速铁路的风格建造的普速铁路的桥，那时候高铁很流行这样的桥，而且那时候这桥还没电化，直到2019年才电气化
结果嵇老师第一次去，扑了个空，因为调度原因，那天“八一号”直到天黑才通过宁芜线青弋江大桥
嵇老师不甘心，隔一天再去青弋江大桥，等到快天黑，K2905次列车从芜湖站开车后，远远的发现一台车前脸是红色的，侧面油漆光鲜亮丽的HXD1C型机车飞快地冲过来
嵇老师无比激动的开启了摄像设备并迅速的拍了图片，但是此时天色已暗，拍出来的效果不是太好
随后，嵇老师回到家，把图片视频发到了自己的自媒体账号，（详见：去围观“八一号”机车）
没过多久，先后在微信公众号和抖音收到了这么两条名叫“我里猴来”和“南唐辣椒酱”的评论：
嵇老师一上来还比较谨慎，后来通过一些渠道打听到确实是“八一号”机车组的司机，于是互相加了微信。嵇老师先后与这两位司机打了电话，了解到了为什么“八一号”出现在了合肥机务段：
“八一号”机车是我国自主研制的第一台蒸汽机车。1952年7月26日在四方机车厂交车，为迎接“八一”建军节，被原铁道部命名为“八一号”。1952年8月1日，新机车正式出厂就匆匆奔赴抗美援朝战场。1960年10月，“八一号”机车配属到原淮南机务段（后被合并到合肥机务段）。先后在淮南线、水张线、大八（大通至八公山）支线担当货运交路、小运转、调车作业任务。1992年5月30日，“八一号”机车停用，后几经转手现在回到了它的诞生地中车四方。
为了赓续这段历史，经批准，由中车株机定制一台车号为1927的HXD1C型电力机车。该车配属上海局合肥机务段，担当“华东二通道”货车牵引任务。合肥机务段配套成立相应的机车乘务员班组，选拔素质过硬的党员或退役军人。而且合肥机务段要求按照“毛泽东号”、“周恩来号”的标准，打造“八一号”机车乘务员队伍。
（本人说明：收到这俩评论的时候本人确实没有立即回复，一方面是防止现在各种“电信诈骗”，另一方面，则是经常有真车迷冒充铁路职工行骗，造成各类恶劣影响）
联系嵇老师的这两位，就是“八一号”班组的其中两位退役军人秦军伟、刘伟豪：
那时候，嵇老师刚参加完他所在的中国收藏家协会铁路收藏委员会（后更名为中国收藏家协会铁路文化专业委员会）纪念“毛泽东号”机车命名77周年活动，嵇老师表示，如果“八一号”班组需要，嵇老师可以帮忙联系协会的资源和“毛泽东号”的资源。
这是嵇老师在活动现场向“毛泽东号”班组捐赠他收藏的“毛泽东号”机车牵引的Z1/2次列车运行方向牌，这车于2024年初改成动力集中动车组，“毛泽东号”也改了交路，牵引北京丰台-邯郸的K7709/10次。这张水牌也绝版了。（详见：去纪念“毛泽东号”机车命名77周年）
随后，嵇老师计划去浙江那边拍“八一号”，于是某个早晨坐高铁来到湖州。当他从一个工务的毕业学生那边得知“八一号”刚从库里面出来，可能出发比较迟，湖州那边不一定能拍到，于是嵇老师想到了他多年前开发的湾沚拍车点。嵇老师立刻从湖州站找了一班到湾沚南的动车，再打车到熟悉的地方，去守候“八一号”：
相比之前在青弋江大桥视角受限。湾沚这里视角非常开阔，即使“八一号”按照120km/h的速度，嵇老师还是有足够的时间启动各种摄录设备。
虽然，当天，这车速度也就90km/h。但是这列货车通过画面上大桥的声音，非常像无砟轨道的走行音。
嵇老师又发了一篇“打高的，追八一号”的帖子，后来嵇老师听说这个帖子在人家那边引发热议（详见：打“高的”，追“八一号”）
随后，合肥机务段联系了嵇老师，希望能来一次段里面参加“八一号”的活动，于是，嵇老师来到合肥机务段，做了《收藏为何，收藏何为》的交流发言。后续，嵇老师会把他在这次活动的发言发出来。注意，嵇老师是即兴发言的，事先没有写稿子，而且还手持一台合肥机务段DF4D-3309“先锋号”的模型。这是嵇老师得知要来合肥机务段，特意在网上买的。很巧，嵇老师旁边两位，其中一位是曾经的“先锋号”机车组成员，当时担任合肥运用车间主任的刘凤（现已担任其他中层正职岗位），另一位则是现任“八一号”机车班组队长兼书记的郭家林。当时嵇老师掏出模型，引发两位“老司机”的围观，更是让刘主任感慨万千，在现场谈了他当时作为“先锋号”司机的感受。
（详见：1、品读红色经典 砥砺奋进征程
2、收藏为何，收藏何为？后续会修改后发在南铁机辆微信公众号）
在活动现场，嵇老师得知，机车车辆学院动车组检修1801班的任思宇同学，加入了“八一号”机车组：
记得当时，任思宇同学上了嵇老师的《铁道概论》，还选了嵇老师的选修课。那时候任思宇同学上嵇老师的《铁道概论》教材还是佟立本的，后来嵇老师自己编写了教材。嵇老师随后向“八一号”机车班组赠送了自己编著的第一版第一次印刷的《铁道概论》教材。
在这次活动，嵇老师认识了更多的“八一号”机车组成员
过了一个月，嵇老师去芜湖学习相应技术，在芜湖站附近找了宾馆住下。晚上在芜湖站附近找个高楼看车，发现一台头灯特别亮，侧面还有灯光的单机缓缓停下
嵇老师借着隔壁合杭场动车的头灯灯光，发现这台单机，就是“八一号”！
那晚，“八一号”遇到了客车，虽然是单机但是还得被越行，这是被K1238次越行，这列客车杭州下一站就是合肥
更加精彩的一幕：“八一号”芜湖普速场开车的时候，合杭场来了一列“复兴号”智能动车，两款车这样交汇，非常难得，只是是晚上，拍照不清楚，嵇老师也没带相机，是拿手机录的视频
嵇老师说，这列智能动车极有可能用CR400BF-Z-0524，也就是那台亚运动车跑，只是当天没用这车。这是嵇老师第二天拍的亚运动车进芜湖站合杭场的场景
嵇老师得知那时候二通道货流爆棚，机车运用紧张，“八一号”极有可能合肥东立折，嵇老师估算好可能第二天一早“八一号”下行，于是还是来到芜湖站边上等待
果然，“八一号”夹在几列客车之间拉着集装箱班列往乔司去了
详见：“八一号”、“亚运号”、“百香果”、前任“周号”……“一网打尽” ；“八一号”、“亚运号”、“百香果”、前任“周号”……“一网打尽” 续
一年一度的“春运”开始了。嵇老师从合肥机务段微信公众号字里行间揣摩到“八一号”可能担当春运临客牵引任务，后来听说确实要担当，嵇老师那时候想去山东和东北看看，正愁南京北上没票，于是嵇老师绕路合肥，去围观“八一号”牵引临客
同样，嵇老师估算好大概的时刻，提前准备，然后远远就看见那个熟悉的车
进了合肥站，等待车底到达
借着这个机会，嵇老师如愿拍到了“八一号”与“复兴号”同框
与更多的车同框，就像嵇老师的模型沙盘那样
临客车底终于到了，到达机解挂，“八一号”挂上了临客，注意站台上有不少人拍照，那些人既有记者，也有旅客，也有铁路爱好者
临客开了，注意“八一号”头灯亮度
详见：2024年春运首日，上海局HXN5终于牵引临客，“八一号”首次牵引临客
后来，嵇老师从东北回来，听说平时只南下的“八一号”竟然北上去了阜阳北，又传来“八一号”牵引阜阳-合肥的K5621临客的消息，之前从东北回来的时候，嵇老师为了拍双层客车，绕路阜阳，观察到阜淮线有一处钢梁桥比较壮观，嵇老师想去看看，正好候补到了一张南京南到合肥的动车票，而且这班车还停这处钢梁桥所在的凤台南站，于是嵇老师再次出发
当天，皖中北地区积雪尚未融化，又下了几次雪，嵇老师几经辗转，终于到了这座桥下。嵇老师说幸好那天他穿着作战靴，要不然真的没法在冰天雪地步行1小时来到这里
在冰雪世界中苦等了仨钟头，那个熟悉的前脸，那个熟悉的灯光，来了
通过钢梁
这是嵇老师的得意之作之一，冰天雪地配上那个小船，桥上“八一号”牵引临客，而且是19节编组的
拍完这些图，嵇老师坐公交返回凤台县城，再坐城际公交去淮南，赶晚上的动车去蚌埠。在公交车上，嵇老师查资料得知，这座桥下的河湖，叫做西淝河、花家湖，是安徽民生工程“引江济淮”的一段，长江水通过多座引水泵站向北抽，通过巢湖、江淮运河、淮河、西淝河等河道灌往阜阳、亳州等地，让皖北人民喝上更加清洁的长江水。西淝河本来是由北向南流的，引江济淮启用后，西淝河竟然由南向北倒流。能把“八一号”和引江济淮联系在一起，也就靠嵇老师拍的这些图了
再然后，嵇老师得知“八一号”牵引完这列临客，没有回合肥东，而是立折，继续牵引K5622次，于是嵇老师退了淮南东-蚌埠南的动车票，购买了淮南-阜阳的K5622和阜阳-蚌埠的另外一列普速客车有折扣的硬座。那天因为道路积雪结冰，公交车开的特别慢，嵇老师在蔡家岗下了公交换了出租车，就是这样，距K5622的开车时间已经来不及了。要知道嵇老师习惯了“开车前20分钟检票，开车前3分钟停止检票” 。嵇老师利用12306的正晚点信息功能得知K5622晚点了18分钟，在图定开车前8分钟到达淮南站。当嵇老师来到车站安检口，看见检票屏上K5622的状态还是红的，显示晚点18分钟，于是在候车室的取票机取了票还有行程信息提示，再喘口气接点水，要知道嵇老师一大早从南京南到晚上现在还没吃一口饭喝一口水。
嵇老师检票进站，录下了“八一号”牵引临客进站的场景
嵇老师上车发现对面一个旅客边上一顶防寒帽，帽徽那位置有被07帽徽压过的痕迹，再一看里面，标签被汗水腐蚀的只有网格了，嵇老师判断是退役军人，旅客一脸好奇的问嵇老师淮南怎么就一人上车，然后嵇老师播放了他录的视频，说这车是“八一号”牵引的，旅客很惊奇居然还有这样的火车头，嵇老师就开始宣传”“八一号”的历史。偏巧这旅客还想报考人家那边的铁道职业技术学院，走退役士兵的提前招生渠道，两人聊的非常开心
到了阜阳，嵇老师和那位退役军人一起来到站台端部，看到了“八一号”，还看到了担任这次列车值乘任务的郭家林队长和任思宇同学。他们一脸惊奇地发现嵇老师带个人前来观察“八一号”机车。而且他们不知道，嵇老师过几天，向“八一号”机车班组送了神秘礼物。
随后，嵇老师把这段“冰雪奇遇‘八一号’”发了帖子，又一次引发热议。详见：冰雪天，追逐“八一号”牵引临客
嵇老师在蚌埠拍完双层客车，上了北京，参加了庆祝中华全国铁路总工会100周年的活动。活动现场，89岁高龄，“毛泽东号”机车第七任司机长陈福汉同志现场签名发售纪念邮品。
嵇老师买了一摞纪念封明信片，由陈老爷子签名，寄给“八一号”机车班组。在活动现场，嵇老师向陈老爷子展示了他之前拍的“八一号”图片。陈老爷子非常高兴，表示这些有意义的铁路装备和精神，就要认真传承下去。陈老爷子还表示条件允许时他想来看看现在的“八一号”和这些年轻的司机。
详见：去北京，买个特殊的信封
又是一年春来时，嵇老师得知国铁双层轨检要巡检皖赣线，嵇老师又一次来到湾沚，拍下了这样的场景：
然后，嵇老师在此处苦等6小时
一直等到下午天窗点结束，“八一号”机车牵引的货车成为天窗点后第一列
详见：双层车，让我再爱你一次 之 充当轨检车“伴侣”的电务检测车，和充当“压路机”的“八一号”
随后嵇老师去了云南，参加了一些活动，发现了一些问题。嵇老师跟认识的“八一号”乘务员电话交流，交流过程中一些乘务员表示识记线路路况和行车设备比较困难，嵇老师迅速发表了《列尾视角，专业解析淮南铁路》的帖子
列尾视角，专业解析淮南线芜湖-合肥段 2：裕溪口-双刘（林头）
列尾视角，专业解析淮南线芜湖-合肥段 4：中垾-三十里铺-合肥（完）
嵇老师编辑帖子的时候，特意让每个帖子的图片控制在81张左右，就是因为，这些内容，是为“八一号”，为新上岗机车乘务员能直观快速地识记铁路路况设备。嵇老师后续还要发布列尾视角解析宁芜线、西合线的图，并找机会拍摄发布更多铁路的列尾视角解析铁路
（本人备注：这四个帖子，引发了一群车务大爷电务大叔前来围观交流，本人也学到了不少）
嵇老师得知联系他的司机秦军伟，担当了池黄高铁联调联试的临时党支部书记，也想去拍点池黄高铁联调联试现场，还准备去现场交流。要知道成立联调联试临时党支部这样的事，嵇老师是第一次听说。而且嵇老师跟岗实践过多条铁路的联调联试，获取到了大量一手资料。只是因为南京去黄山那边交通不方便，且正值春运，车票紧张，外加那段时间天气不好，就作罢。
池黄高铁开通时，嵇老师买的那张首发车1车1A的票，就是为了秦军伟，为了“八一号”班组。详见：机辆讲坛第201期——嵇老师探铁路之池黄高铁
随后，宣绩高铁联调联试开始。同样由“八一号”班组成员马昌龙担任临时党支部书记。相比从南京到池黄高铁现场，到宣绩高铁现场要方便的多，但是嵇老师去探访拍摄点的时候发现交通还是不方便，有的地方连出租车都招呼不到。于是嵇老师做出了一个大胆的决定，骑着自己的电动自行车，从南京骑到了宁国南，往返将近700km
嵇老师骑着电动车，从学校一直骑到了宣城站，又骑到了宁国南站
嵇老师冒着40℃的高温，骑着电动车，追高速综合检测车，拍下了宣绩高铁联调联试的珍贵画面
在等电动车充电的时候，嵇老师去拍了车，然后，又一次遇到了“八一号”，实现了嵇老师“骑电动车‘长交路’，追‘八一号’”的梦想
嵇老师拍的图片出现在了合肥机务段的微信公众号。详见：合机周报（09.16-09.22）
暑假接近尾声，作为中国收藏家协会铁路文化专委会副秘书长，嵇老师“开了”59902次：合肥东→北京丰台——带着合肥机务段领导，来到协会，拜访名誉会长，同样也是89岁高龄的原铁道部副部长国林同志。
国老爷子听说“八一号”机车重新上路，非常激动，非常高兴。老爷子向合肥机务段领导，向嵇老师介绍了很多铁路行业的动态，还教育大家要廉洁自律，清白做人，敢于担当，好好活着。具体内容后续嵇老师会发出来的。
合肥机务段领导还与协会秘书长赵向红，副会长金万智交流铁路文化收藏，介绍“八一号”机车品牌建设现状和后续计划
嵇老师说，如此追“八一号”，于公，是嵇老师经过多次交流，发现合肥机务段铁路文化收藏有着良好的群众基础；于私，是因为这台车，这群机车乘务员，承载了他两个破碎的梦想：当兵、开火车。作为协会副秘书长，嵇老师表示，要让协会的优质资源和“八一号”品牌建设“双向奔赴”；作为专任教师，嵇老师表示，要培养、推荐一批“又红又专”的同学，进入“八一号”机车班组，尤其是退役大学生士兵。
而且，嵇老师也在践行“八一号”精神：
听党指挥——嵇老师是党员，义无反顾地承担了学校教学难度最大的铁路类概论性课程，采用多种教学方式，展示铁路行业的百年沧桑和最新动向
自强不息——作为地理专业毕业的“门外汉”，嵇老师是把备课工作搬到了铁路施工与营业现场，逐站逐线探访铁路，通过现场观察，获取了大量一手资料，建成了个人原创教学资源库
拼搏奉献——无论是拍“八一号”，还是去其他铁路现场，还是收藏铁路物件，嵇老师付出了大量的时间与工资奖金。光是去芜湖拍“八一号”，嵇老师就刷了好多次铁路e卡通
一路争先——嵇老师被铁路老领导老同志推荐成了中国收藏家协会铁路文化专业委员会副秘书长，出版多本铁路专业教材，荣获多项荣誉，还参与了江苏卫视《第一粒扣子》铁路历史文化专题的节目录制，宣传好铁路历史与文化
顺带说下，昨晚QQ推出了火车主题表情包，其中就有蒸汽机车版的“八一号”。各位刷到了？
最后，再附挂俩视频：
第一个是用《强军战歌》系列的其中一首，如果用《强军战歌》一个是这首歌烂大街另一个原因是太短，那就弄一首少见的歌曲吧。正好，“八一号”牵引的货，很多是要《走向深蓝的海洋》，本身车也是蓝色的
第二个，本来用于双层车的，先用在了“八一号”。这样就可以插更多的视频了。
