合肥新的“先锋号”挂牌上路了，详见：终于拍到你，重新上路的合肥机务段“先锋号”机车，而过去的“先锋号”，沉睡在了芜湖，前段时间从电脑硬盘翻出了当年拍的DF4D-3309的图片：
初见“先锋号”，是2012年，春运的时候
和南京几个铁路爱好者坐着“小清新”真绿皮，到宣城站，那时候整个皖南可没高铁，那时候宣城站还是这样的
然后看见一个前脸与众不同的车进来了
再一看——先锋号
那时候普速停宣城的时间很长
可以多拍几张
那时候安徽人民还得靠真绿皮出行，这车是著名的“小旅游”“皖北城际”——K8409次，淮北-黄山，贯穿安徽南北
这车也受到了“夹道欢迎”的待遇，只是不是动车，我记得右边那个，就是杭州到石家庄的K1264，现在合肥的“先锋号”拉的客车
有时候，历史就是这样在交汇
记得左边那个是福州到青岛的K68，这车先是改线，然后随着高铁开通，消逝在了历史的长河……
我记得K8409是要在宣城站交汇K68的
交汇完了，也该走了
开灯，冒烟……
那时候这车是“车到中年”
现在，车也退休了，皖赣单线也沦为“货运专线”了
第二天在芜湖站再次看见“先锋号”，注意那时候芜湖站只是个三个站台5条道的小破站
那时候坐的还是上海南-临川的，走向乐线的非空调临客，现在向乐线也成了货运专线
那时候K8409是在黄山立折？要不然第二天根本来不及跑K8409的
现在芜湖站的真绿皮还有，只是不会像这样一拉一大串了
2016年，首次摸索到九龙岗道口
又看见了“先锋号”，那时候这车是跑安徽神套跑合肥-淮北
似乎当年开始就是两组双层一组单层
当年发在西祠的帖子也没了
看后面似乎是25K，那么是单层的那组了
貌似这组单层还是从呼和浩特局借来的？
或者是上海局闲置的25K拼凑的？
记得当年春运各种北方的客车支援南方
时隔一年，还是同一个地点，同一台“先锋号”
后面拉的就是现在令各类真车迷疯狂的双层
那时候是双层与BSP混编
这样能多拉点人
最后一次看见挂牌的“先锋号”，是2018年春运
记得这车拉的是K593，乌鲁木齐到杭州的
也就是现在升了Z但是西安以东按照120km/h跑的Z593
再然后，记不得什么时候再拍3309，牌子没了，说是要挂在HXD3C上，然后，一直拖到今年6月28日……
（此图转载人家微信公众号：品读红色经典 砥砺奋进征程）
去年受邀去合肥机务段参加活动的时候，很巧，本人也被“夹道欢迎”，坐在原“先锋号”司机和现任“八一号”司机长之间。当时从网上淘了一台DF4D-3309“先锋号”模型，加了芯片，带到现场展示，然后……
那位“先锋号”的司机，现在是段里面的中层干部，看见我掏出来模型，先是说，我就是开这车的，你的模型让我回忆起了当年开这车的好多事。轮到他发言的时候，他倒出来了好多当年开“先锋号”的感悟，还提到了LKJ-93，现场除了几个老领导，几乎都是一脸茫然。可惜这个模型出品比较早，功能也比较简单……所以我就说嘛，铁路收藏，能带出很多东西。回南京，就立刻在网上的古玩市场淘了一台LKJ-93
