因一些任务，开行电动车长交路，运行区间：浦口新站-宁国南站
计划是在芜湖站附近给电动车充电，顺带看看有没有“八一号”和“先锋号”活动的迹象，据说那段时间二通道交路极其紧张，“八一号”露脸的概率非常大
一上来遇到如此场景
那时候不知道“先锋号”固定跑K1263/4，每来一次HXD3C拉的客车都得看一次
记不得这车是多少次了
双兔傍地走
各种铁水联运
各种交汇
显然客电也不是先锋号
当日K8381的马甲车
其实可以用电车跑的，估计是电车紧张？
怎么尾部有东西？
嗯，似乎是合肥车辆段修好的倒腾给杭州机辆段？
注意芜湖站13道有撅屁股HXN5
然后被这车踩了一脚，不知道调度怎么想的
继续围观客车
被踩了一脚的撅屁股的HXN5走了
在“八一号”没冒泡之前，每列货车都得盯着
上行也得看，虽然当天气温极高
这个车大概率“八一号”，也有可能是“八一号”班组司机开的
这个也有可能
这个嘛……
向塘的西瓜，显然铜九上来的
继续双兔傍地走
又是各种货车
四车运行中
俩长编组欧系动车
宁安稀客，虽然当年宁安刚开的时候这玩意就被拉出来跑临客缓解巨大的客流
合杭这玩意倒是图定的
又一个西瓜，怎么这个西瓜这么埋汰
嗯，又是跑铜九的
这车可是X车，可惜铜九140的设计速度了
然后，老熟人就闪亮登场了
拉着花花绿绿的集装箱
似乎这车能跑120
可惜前面的埋汰西瓜压着，外加还得八里湾侧向通过，你再彪悍也得先晃悠下
咦，难得见到你升前弓，还是下行
难道跟国能学，搞合肥东立折？
其实真要提高运输效率缓解二通道货运压力，就该跟国能那样全部双立折，两端都站接，都别入库，反正交流电车嘛
当天很不错，全列X，NX的集装箱，没用C车装，理论上可以跑120
不过据说下行集装箱班列是90的速度？
难得见到你升前弓，那就多来几张吧
看看人家开车多猛，连复兴号都追不上，所以我说嘛，想拍“八一号”和“复兴号”同框，就得随缘了
理论上我就可以继续骑车走了，不过还是多充会，免得半路上没电，那么热的天推着车很难受的
那天“八一号”真幸运，前后俩西瓜夹着跑
看看那西瓜喷出的烟，再看看后面拉的是啥玩意
就知道人家安徽司机开车多卖力了
慢着，这车车顶咋也有点埋汰呢？不过侧面倒是挺干净
显然又一个八里湾侧向通过的，不是去峨桥就是去铜陵西
仨车排队中
三个不同的车，三个不同的时代
继续多车交汇
继续各种同向飙车，这次显然是人家庞系赢了，毕竟内燃机车起步肯定没人家动车那么彪悍
然后……
这单机是嘎哈的？
似乎司机室人头攒动，还是升前弓的
居然扭到芜湖站13道
然后就在13道耗着
这个客车我记得是上午客车群的最后一个，K772
三台车排个队形
再来一张
继续排队型
然后，“机械化步兵”来了
据说这车也有可能是“八一号”班组司机开的
又一个“机械化步兵”
又是时代在交汇
又是一个西瓜，这个西瓜品相不错
三个日系动车围观那个单机
“同素异形体”同向运行中
俩车速度旗鼓相当，反正都是侧向过岔
“八一号”过去了，理论上也可以不用关注后续货车了，不过既然是拉集装箱的，还是得拍下
晚点大王K1050来了，本来以为是机破救援的，结果那个HXD3C没挂上去
又是一个集装箱
又是花花绿绿的集装箱
又是各种车大拼盘
结果，K1050走了，不知道当天为何晚点
然后发现……
后来发现K1050的CA都这样
继续三种车交汇，估摸着电该充好了就先出发，也不知道那个HXD3C后来怎样了
个人估计：
1、领导检查。不过没发现芜湖站有人上下那台机车
2、旅游专列，有可能是铜九上来的旅游车，芜湖换挂，毕竟暑期皖赣是不给走客车的
顺带发下后续的图，某次引发真车迷全程围观的某车，拍车过程中，这是K772，上行最后一个
我曾经说过，二通道行车方式是“机械化步兵”模式，就是客车是“装甲车”，120km/h站站停，货车就是“步兵”，80速度跟着客车后面直通，这样就避免了越行
只是，这个“步兵”有些高级，而且是120km/h速度紧紧贴着客车跑，我还没反应过来这车就突然跑出来
想拍这样的高级“步兵”还真不容易，如果遇到彪悍调度，甚至能让这位在芜湖站把K772踩了
后续我坐了一次K773，就在叶集站被这列车踩了，只是，本务机是不跑西合线的
先发这么多吧
