因本内容图片较多，故分两个帖子发
当宁国站送走最后一列货车的时候，本人在北京有重要接待任务，未能见证那个特殊的时刻，随后就开学，工作繁忙，一直想什么时候有空再来一次宁国，去像当年芜湖站、宣城站停用未拆除的时候“考古”
先来到K107处，也就是那个宁国工务轨排基地
这个单位现在还在不？为何落款不是铁路也不是地方公安？
三大串工务宿营车被静静的存在这里等着不知道是卖给车贩子还是卖给废铁回收者
记得8月初，ND5来光顾这里的时候各种苏A皖B皖E开头的汽车停在这里，天空各种无人机
各种拍ND5与HXN5同框的
连正线都被锯开，中间联结零件被卸走
不知道这些钢轨怎么回收？
公里标
这个是前面一个道口的接近报警机
往上行方向走
回看皖赣正线和宁国轨排基地
旁边专用线都被植物覆盖了
继续各种道口接近报警机，当年大校场线也有不少，现在要么拆了要么被人偷了
发现皖赣线各种线路标记
各种三个标记堆一起
是不是因为曲线太多坡道也不少？
600米的曲线，不算大了
如图所示
涵洞标这样标的，第一次见
各种坡度标
一个桥，似乎护轨被拆了？
宁国往东南方向的路，好像叫怀安大道？去临安的？
注意桥梁标
细看，上面还有个乙，说明这桥是后来建的，是不是原来是个平交道口或者根本就没路后来建的公路下穿？
嗯，这边似乎有个道口接近报警机，拆了，要不然为何有车轮传感器？
又是小半径曲线
这个只有500米
外加坡度
回头看下，那俩楼是宁国市中医院，楼道里面看老皖赣线效果不错，但是4月份来过一次的时候那天正好大雾天，现在……
一个半公里标
继续各种坡
这边坡不算大
再回看宁国中医院
又是一个道口报警机，拆了
看见宁国站上行预告信号机了
看看旁边专用线，真的难以想象ND5拖着客车怎么走在如此烂的线路上
原来的皖赣线是绕宁国城区一圈的，后来把线路拉直了一点，但是总体还是弯弯绕
105公里处，这户人家再也不用担心火车噪音了
一个道口，似乎当时也是一堆汽车停在道口边上围观ND5与HXN5？
继续往前
K107那边道口的接近报警机一个
拉个长焦，前面就是宁国站了
这个公里标似乎是不久前维护过的？而且似乎还是电脑喷漆的？
另一面
注意旁边专用线有线路岔出
不过似乎早就废了，我看道岔也被钉死了
进宁国站之前还是个曲线
所以进站信号机往站外挪了点
我一上来以为刷黄的三根轨枕下面有什么电务设备，结果——防止调车越出站界的提示轨枕……前面不是有信号机么，难道司机不看信号机看这玩意？
进站前的曲线，皖赣线绕宁国一圈基本是600米的曲线半径
看看曲线半径多小
K104处，这时候开始濛濛细雨
这个也是个毛病设计，干嘛不直接把前面的调车信号机移到这里设置个高柱的且为红灯白灯，非要多此一举弄个调车信号机的复示信号机
那个一上来的道口，106道口
桥下躲了会雨，继续前进
因为前面俩道口距车站太近，所以设了一堆道口接近报警机
看看有几个
连着两个
回头看看上跨铁路的公路桥，还很有型，是拱桥
嗯，铁路真会利用资产，把转辙机拆了
似乎所有的转辙机都拆了？
是不是拆ZD-6把道岔弄侧向更好拆？
我看站内几乎所有道岔全侧向，要知道宁国站最后一列货车可是正线通过的，至少正线上面的道岔全应该是开通直向才对，那么现在这个状态，就是信号工拆转辙机的时候把道岔摇到侧向然后拆下转辙机？
宁国站也有货场，似乎比宣城的还要大，那么宁国货场取送作业是宣城站/巷口桥站的调机干活？
沿着正线前进
警冲标一枚，作为教学素材
各类出站信号机，正线高柱其他矮型
遥望宁国站站台
机车停车位置这么前？
宁国站1站台很短，不知道当年18节编组的客车怎么在宁国站办客的
宁国站站内还有坡度标，说明……
车站站牌
与标语同框
先发这么多吧，后面一半日后再发
