本帖接续：去军舰上看看？！
听说青岛站东广场有个铁路博物馆，而且相比海军博物馆，栈桥之类的地方，可以说是“大隐于市”“门可罗雀”，于是从三号码头出来，就去了这里：
就是这，进来只要安检，在国铁安检基础上禁止带打火机就行
青岛站是尽头站，也是胶济铁路的起点
不知道这段钢轨从哪锯来的
青岛地形特殊，是兵家必争之地
胶济铁路就这样开工了
只是在旧中国，路权是人家的
各种屈辱历史
之前青岛黄岛隔海相望，现在有了隧道
上楼继续看
胶济铁路显然是从海边往内陆修，因为所需轨料得从海上运来
若干根德国的钢轨，记录下那段屈辱的历史
京张铁路是分段开通的，胶济也是一样
这个图日后可以作为“课程思政”的素材，铁路平面纵断面示意图
清朝官员“视察”胶济铁路
那时候胶济的一些收藏品
当年青岛站，现在就是这个博物馆
当年青岛站在一片低矮楼房里面显得特别突出
用现在的话叫做“显眼包”
这里面还有三维投影，效果不错
青岛站选址也是多个方案
最早是放现在栈桥那边的，后来因为大港，似乎就是现在的“三号码头”？就改在现在位置
孙中山先生也来过青岛站
四方厂怎么来的，就是这么来的
不知道从哪台蒸汽机车上拆了一个排障器
所以，“铁路一响，黄金万两”
两款手动扳道岔的东西，其实还有第三款，只是山东似乎没有
然后，屈辱的历史来了
帝国主义在我们的领土上恶战
爆发了“五四运动”
诞生了组织
沿线大一点的车站都有党组织
当然，工人阶级也是不屈不挠
终于迎来了新中国
然后，就是熟悉的“八一号”
继续蒸汽机车拆车零件
还有些收藏品
蒸汽机车的活塞动轮，不过目测是新做的？
电视机滚动播放“八一号”下线的纪录片，不过似乎删了点内容？
所以青岛这边军民一家亲是有历史渊源的
那时候就开始模版刷漆了
那个“八一号”的牌子出厂就有
据说这车现在在四方厂里面，似乎进不去？
铁水联运那时候就有了，胶济线很早就有双线计划
苦于国力不够，前前后后拖了30年
才实现全线双线运行
一些铁路的器材
因为改线，一些站降级一些站升级，不知道当年那些车务大叔是怎么操控那么大的6502操作台的
这个嘛，学铁道交通运营管理的都知道怎么玩
存放路票的盒子
这俩玩意铁路还在用
不得不说济南局很重视各种品牌树立，比如著名的青岛客运段“海之情”，青岛直属站的“阳光家园”
甚至当年还有火炬传递
还有从“三无囚车”到“网红小票”
这个也是全国首创，似乎现在新兵入伍基本是动车二等座？除非没动车的地方
当然货运那可是摇钱树，尤其董家口和大港，还有日照
这边还弄了个曲轴模型
还有各种票据
路签机和简易轨道车也有
路签机也有
还有DF4的司控器，还可以去操作下。注意国铁机车动车可没“方向盘”哦
最后是动车时代的胶济线
济南局是“与时俱进”，展出各种动车上拆下来的零件
甚至车门的东西，日后看那些破烂带鱼报废了，可以拆个车门摆在博物馆给大家开开关关玩。当然如果有钱可以直接买个全新的门摆在博物馆里面，CRH6的就行
这俩模型做的有点粗糙
不过下面的确实是真家伙
各类动车上的玩意
甚至连转换车钩都有
某毕业的熊孩子说这玩意60kg，嗯，可以当哑铃用了
胶济线可是全国第一条实现“客货分线”的线路
继续各种动车拆下来的零件
说实在话，这玩意我也是第一次看见，虽然地铁上的已经摸了好几次了
还有这些
这些
这个嘛，我们学校也有不少
胶济线2006年就开始玩CTC了，似乎跟青藏线一样？只不过青藏那时候还是单线，胶济可是四线
令真车迷激动的老旧机车
济南局的这个logo不错
只是，喂喂，CR400系列的车门是内藏门？
出口有卖济南局文创的，比如水牌，结果一看……全动车的，动车有这玩意？还不如做7053那个小票车的水牌，还有青岛到南宁的，济南到广州菏泽的，还有著名的神套跑，什么青岛烟台枣庄西临沂之类的，动车嘛，做个仿电子显示屏的牌子就是了
出来再看看入口的这几幅油画，进来的时候被打卡的人挡住了
就是这，青岛站东广场售票处旁边，如果你从青岛站上车，嫌等车时间无聊，那么就扭个身子来此处吧，也就半小时时间
