2024年11月27日，蔡甸区官网发布了武汉市蔡甸区重点项目和轨道交通建设服务中心2023年度部门决算公开。
根据公开文件显示，蔡甸区2023年重点工作事项中包含了提前谋划3号线三期、33 号线、S8 线（原17号线）规划工作。
根据本次发布的文件来看，轨道交通3号线三期规划起点站为文岭站（不含），沿知音湖大道向北延伸，依次为大集站、五贤路站、知音站，全长 8.0km，与4号线知音站对接。
33号线拟新增文岭规划站点。
S8 线（原17号线）拟在文岭规划站点实现与3号线二期便捷换乘。
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接下来，就详细的来看看这三条地铁的规划情况：
较早前规划相比线路缩短，站点变少
3号线三期这条地铁线其实一直都有提及，在城市留言板上也偶尔有人咨询其建设进展，官方给出的回复一直都是：远期规划。
但其实根据3号线二期的规划示意图来看，文岭站在规划初期就预留了向北延伸的条件，其实也就是为后期3号线三期的建设预留的。
另外在官方发布的3号线二期走向示意中，也大致显示了3号线三期的走向：
不过本次蔡甸区官网发布的文件信息，却与此前的走向示意图及站点预设有一定变动：
变化一：文件提及的3号线三期在原来的规划上减少了一个站点，线路全长有所缩短。
变化二：换乘站文岭站或将成为三线换乘的枢纽站。
根据本次蔡甸区官方的文件，3号线、33号线、S8（原17号线）号线均规划在文岭站，该站未来将实现三线换乘。
而且从3号线三期经过的区域来看，知音湖大道沿线要么是未开发的区域，如文岭新城，要么是别墅区，整体还是属于比较荒凉的状态，建设地铁的必要性并没有那么高。
另外3号线二期建设都因为资金筹集问题一再停工搁置，那么3号线三期的建设难度应该也不低。
S8号线（原17号线）：拟新增文岭站点
S8号线在本次蔡甸区官方被称之为原来的17号线，拟在文岭规划站点。
这简单的一句话，却标志着地铁17号线这一条远期规划的线路有重大变化！
→早期规划的17号线：经过经开核心，沿着南三环布局过江。
根据2019年批复的轨道交通线网规划，轨道交通17号线由天河机场枢纽经汉阳火车站、沌口至青菱，在沌口板块走的是沌口核心板块，穿过后官湖延伸至沌阳大道、经过万家湖板块等。
“武汉阿松”根据规划一张图绘制了地铁17号线的走向示意图。
从这个版本上来看，地铁17号线主要是经过了经开核心板块，连接了天河机场、规划天河高铁站以及新汉阳站等重大交通节点，并没有经过文岭站。
地铁17号线早期走向及站点完整示意图：
（来源于武汉规划一张图，与目前规划有差异）
而且根据早起的资料显示，地铁17号线一度被传为武汉轨道交通“外环线”的一部分，与武汉地铁12号线的首条环线地铁（内环）相对应。不过该传闻石沉大海。
→2023年开始传出地铁17号线改线：官方回复保留了原线路走向和编号。
2023年下半年，网上流出的一版线网优化方案，明确显示地铁17号线线路走向调整为：沿天鹅湖大道、全力三路至车谷大道。
此消息一出，城市留言板上直接被“地铁17号线”走向问题的投诉和建议刷屏了。
当时官方给出的回复显示：
依据市政府2019年批复的轨道交通线网规划，轨道交通17号线由天河机场枢纽经汉阳火车站、沌口至青菱。为落实我市国土空间总体规划确定的“组团发展、多心驱动”城市空间格局，我局正开展新一轮轨道交通线网规划修编方案的编制工作。目前，研究方案中保留了原轨道交通17号线的线路走向及编号，最终的轨道交通线网规划修编方案以相关批文为准，最终线路建设时序以国家发改委关于建设规划的批文为准。
→17号线更名为S8号线：拟新增文岭站。
如今蔡甸区官网直接把S8号线备注了原17号线，其实也就很大程度上意味着17号线就是以后的S8号线了。
2024年5月底，经开区官方账号发布的图片上也显示了S8号线的走向，从军山新城出发，向西北网线延伸，会经过知音湖大道沿线，按照这个走向，在文岭站设站也就是说得通了。
而且这也确实与此前网传的17号线改线后的走向几乎一致。
地铁17号线的呼声一直很高，留言板上咨询该线路是否纳入第五轮规划的也很多。
“武汉阿松”此前发起的投票，17号线的占比也很高。
根据2024年12月官方回复显示：经核实，目前第五轮建设规划正在编制，具体纳入哪些线路以政府的意见为准,17号线处于前期规划研究阶段，具体站点目前未确定。
值得关注的是，根据武汉市2024年市级重大前期项目计划显示，天河高铁站配套轨道交通工程包含7号线天河高铁站、20号线天河高铁站、17号线天河高铁站3座车站及部分临近区间土建工程，计划开工时间2025年6月，计划竣工时间2028年1月，总投资18亿元。
本次蔡甸区官方提及了地铁33号线，拟在文岭规划站点。但实则关于地铁33号线的信息并不多。
根据2023年10月底官方回复显示：经查，根据市政府批复的《武汉市轨道交通线网规划（2018-2035年）》，暂未有33号线的规划。
但是在爱2049年轨道交通线网规划修编批复版的图上，并未看到地铁33号线。
根据在编的《武汉市国土空间总体规划（2021－2035）》，拟将规划的轨道交通33号线接入中德国际产业园，并在园区内设站2座，向北联系中法生态城，可与3号线二期换乘，向南联系军山、汉南地区，可以满足未来产业园的轨道出行需求。
另外，在2023年7月，蔡甸区官网发文也提及了33号线将经过文岭生活城。
相关招商材料上也明确标注了地铁33号线的走向。
经开区官方账号发布的16号线复线站点示意图上，也有33号线，通过这个图片看出，33号线沿着外环外布局，与16号线复线在理工大学站换乘，在大军山站与地铁16号线实现换乘。
如今地铁33号线虽然被官方提及并表示规划新增文岭站，但该线路是远期规划的线路，具体站点和走向都还没确定。距离开工建设也遥遥无期，即使新增站点确定，但大概率也就是线路预留。
写在最后：
地铁在武汉人心中的地位非常重要，2025年武汉将申报第五轮地铁规划，每个人都想自家门口能够有地铁站设置，但具体最终如何实行和规划，还是要等官方消息。这其中3号线三期和17号线，还是很有希望进入第五轮规划的。
关于武汉地铁线路的规划，“武汉阿松”也会持续关注。
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