懂点汽车保险知识,能降低用车成本

文摘   职场   2024-10-22 11:20   广东  
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1 概述

本篇文章是安全五点半研讨会《【一起聊】掌握车险知识,降低用车成本》的内容总结,通过与嘉宾的分享,从新能源车保费为啥会贵、汽车保险概览以及变化、从六方面减少用车成本、事故后出险处置及理赔、车险法规及未来的发展这五个方面来进行阐述如何掌握汽车保险知识,降低用车成本。

本文内容不能涵盖研讨会全部内容,如果感兴趣,可以到本公众号“看个痛快”栏目中找到研讨会视频回放入口。需付费19元,所有收益均用于维持安全五点半研讨会运行,组织团队不从中营利。


2 文章简介

本次共输出一篇文章(老规矩,看到最后有彩蛋),主要内容如下。

  A 新能源车保费为啥会贵

  B 汽车保险概览以及变化

  C 从六方面减少用车成本

 D 事故后出险处置及理赔

 E 车险法规及未来的发展


3 关于安全五点半

安全五点半是怎样的团队?来给你看一个安全五点半诞生的故事,点击下方图片即可查看。


A 新能源车保费为啥会贵

01 新能源汽车保费相对燃油车会贵

001 会贵的背景介绍

据2023年《新能源汽车保险市场分析报告》显示:新能源汽车的平均保费实际上比燃油车高出大约21%,一些平价新能源汽车的保费价格甚至超过昂贵的燃油车。某保险公司负责人认为,在没有很好的价格精准匹配的前提下,多数保险公司在经营新能源车险上是亏损的。


002 新能源车事故率高

作为新生车种,很多以前开燃油车的车主在刚开始驾驶新能源汽车时,由于驾驶习惯和操作逻辑变化,导致汽车磕碰较多,出险多。例如,在管理新车试驾时,一始新车试驾故率会线上升。


003 新能源汽车使用率高

一辆新能源汽车每年行驶里程普遍比燃油车多,当驾驶里程变多,出险的几率就会变大。因为电车和油车的成本差异大,不需要考虑加油问题,行驶里程越多的人就越喜欢开电车,出险频率比油车就大很多。这就导致新能源汽车事故风险变高,保费价格就跟着变高。

004 新能源车维修成本高

新能源汽车的主要动力系统都是一体化设计,智能驾驶相关零配件较多,一旦出问题,维修成本高。

部分保险公司内部人士认为,新能源汽车零配件市场目前还不够成熟,且各个公司车型都不多,维修方案不够透明,出险率只要一高,各方面成本就会提升,所以大部分险企在新能源汽车保险业务上都是亏损状态。


005 产品设计及市场规模小

新能源车险产品的设计需要考虑到新能源车特有的风险,如电池故障、充电故障等,这些风险可能导致保险产品的价格上升。

新能源汽车市场相对较新,保险公司在定价时可能缺乏足够的历史数据来准确评估风险,因此在初期可能会采取较为保守的定价策略,导致价格较高。


02 营运车相对私家车(非营运车)会贵

001 使用频率和行驶里程高

营运车辆由于其商业用途,使用频率高,行驶里程长,这增加了事故发生的风险,从而导致保险费用增加。

002 车辆性质为营运类型

营运车辆通常需要承载更多的乘客或货物,这增加了车辆的运行风险,保险公司在计算保费时会考虑这些因素。

003 保险种类和覆盖范围

营运车辆需要额外的保险覆盖,如乘客责任险或货物损失险,这些额外的保险种类会增加总的保险费用。

004 车辆价值和维修成本

营运车辆维修频率及成本较高,保险公司在计算保费时会考虑到这些因素。

005 当地法规要求更高

某些地区可能对营运车辆有额外的保险要求,这可能包括更高的责任险额度或其他特定的保险产品。

006 事故记录尤其影响

如果营运车辆在过去有较多的事故记录,保险公司可能会提高其保险费率。何况营运车本身发生事故概率较大。


03 营运险和非营运险混淆风险

001 一台营运性质新能源车,按非营运承保,实际用于营运性质,之后在非营运行驶中发生事故,是否有影响?

如果车辆是营运性质,但按非营运性质投保,这属于车辆使用性质与保险合同不符的情况。

针对该情况,建议尽快办理保单批改,变更使用性质,保持实际使用性质与保险合同登记信息的一致性。

如果车辆平时有用于营运,那无论事故当时是否在从事营运,都会存在拒赔风险的,所以不及时批改也会给后续处理事故带来不必要的麻烦和损失。


002 我的车辆目前是非营运的,后面如果想跑滴滴,变更使用性质为营运的话,保费和理赔是否有变化?

如果车辆按实际使用性质变更为营运,保费会按营运费率进行计算,理赔方面只要是发生在保险责任范围事故,不会有任何变化。所以变更实际使用性质后尽快办理保单批改,避免产生拒赔风险。”

某运营车辆保费缴费示例:

003 顺风车是营运车吗?

目前法规没有明确的要求,故,暂不属于营运性质。


B 汽车保险概览以及变化

01 车辆保险概览

001 基本概念

车辆保险是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的损失进行经济补偿的一种保险。

机动车辆保险是指财产保险的一种。又称汽车保险。它是以机动车辆本身及机动车辆的第三者责任为保险标的一种运输工具保险。


002 历史由来

世界上最早的一份汽车保险出现在1898年的美国。美国的旅行者保险有限公司在1898年给纽约布法罗的杜鲁门马丁上了第一份汽车保险。马丁非常担心自己的爱车会被马冲撞。美国全国只有4000多辆汽车,而马的数量却达到了2000万匹,马车仍然是主要的交通工具。在100多年之后,美国有2.2亿辆汽车,而马的数量已经减少到200万匹。一个多世纪前还被视为新鲜事物的汽车保险已经成为再平常不过的事情。


003 最早保险

最早签发机动车车辆保险单是在1895年由英国“法律意外保险公司”签发的保险费为10英镑到100英镑的汽车第三者责任保险单,可以在增加保险费的条件下加保。


004 车险发展

机动车辆保险的真正发展,是在第二次世界大战后,一方面,汽车的普及使道路事故危险构成一种普遍性的社会危险;另一方面,许多国家将包括汽车在内的各种机动车辆第三者责任列入强制保险的范围。因此,机动车辆保险业务在全球均是具有普遍意义的保险业务。2009年来,随着中国汽车产业的飞速发展,中国汽车产销量已连续三年位居全球第一,到2011年末,中国汽车保有量已经突破一亿辆,成为仅次于美国的世界第二大汽车保有国。


02 两类主要汽车保险险种介绍

001 两类车险概览


002 两个险种详细介绍

a 商业保险详细介绍


交通事故商业险赔付案例

  • 【车损险赔偿案例】王某的埃安S投保时车辆实际价值10万元,行驶中发生单方事故,撞上路边石墩,车身受损,维修费用5000元,则按实际损失赔付多少钱?

    答案是:(5000元)

  • 【三者险赔偿案例】王某的埃安S,行驶中与前方车辆发生碰撞,交警判定王某主责,王某车身受损,维修费用1000元,前方车辆维修费用合计10000元,则王某保险公司需赔付多少钱?

    答案是:(10000-2000)*0.7+2000=7600元。王某车身1000元损失由对方保险公司交强险负责赔偿。

  • 【附加外部电网故障损失险赔偿案例】王某的埃安S车辆实际价值为10万,因车辆外部电网故障,导致某个电器配件烧坏,需更换配件,配件价值1000元,则赔付多少钱?

    答案是:(1000元)

  • 【附加自用充电桩损失保险赔偿案例】王某的埃安S投保附加自用充电桩损失保险保额2000元,因意外事故导致充电桩损坏需进行维修,维修费用3000元,则保险公司按保险上限赔付2000元。


  • 【附加自用充电桩责任保险赔偿案例】王某的埃安S投保附加自用充电桩责任保险保额1万元,因充电桩损坏自燃造成隔壁停放车辆受损,维修费用8000元,则保险公司按实际损失赔付8000元。


  • 【附加车身划痕损失险赔偿案例】王某的车辆投保划痕5000元保额,1月发生一次划痕,赔付2800元,3月又发生一次划痕出险,需赔付3000元,但保险公司仅赔付5000-2800=2200元,剩下800元需王某自负。


  • 【附加医保外医疗费用责任险赔偿案例】王某与前方车辆碰撞导致对方司机受伤,医疗费用10000元,其中除医保报销部分5000元,名医门诊费500元,投保医保外用药(三者险,主险保额100万,附加险保额10万)可赔付10000-5000(医保报销)-500(名医门诊)=4500元。


b 交强险部分介绍

【交强险赔付限额说明】

有责交通事故总限额最多赔偿多少钱?无责交通事故总限额最多赔偿多少钱?

交强险是国家法律规定必须购买的强制保险,其主要目的是保障交通事故中受害人的基本权益。

交强险的赔偿限额有限,在有责情况下,死亡伤残赔偿限额为 18 万元,医疗费用赔偿限额为 1.8 万元,财产损失赔偿限额为 0.2 万元;在无责情况下,各限额分别为 1.8 万元、 1800 元、 100 元。


03 新能源车保险费改及条款变化

001 背景介绍

近年来,国内强力推动新能源汽车产业发展,新能源汽车连续三年产销高速增长,我国已经成为世界上最大的新能源汽车保有国。根据中国汽车工业协会数据:2024年7月,新能源汽车产销分别完成98.4万辆和99.1万辆,同比分别增长22.3%和27%【中国汽车工业协会数据】。

新能源汽车在车身结构、动力系统、使用场景、维修保养等方面较传统燃油汽车存在较大区别,其风险特征和事故原因也呈现一定特殊性。


002 保险费改和条款变化概览

a  2020年保险费改体系变化

因此,车险费改后并正式发布新能源汽车商业保险示范条款。


b 2021年新能源车保险条款变化


003 车损险条款的主要变化


004 新增附加险主要变化


005 新增、修订的名字解释变化


C 从六方面减少用车成本

01 安全驾驶不出事故

001 普通人要学好防御性驾驶

学好防御性驾驶能大大减少事故概率,从而确保来年车辆保险打折。


002 保费及事故浮动系数计算

a 交强险保费=基准保费*交强险浮动系数

【实际交强险计算案例解析】

广州地区客户小明,上三年度未发生有责任道路交通事故,则交强险保费为650元,但本年度小明发生一次有责任道路交通事故,则下一年度交强险保费为?950元(浮动系数由0.7变为1)

b 商业险保费主要取决于NCD系数

【商业险计算案例解析】

  • Q1:王某买了一辆新车,此时新车商业险NCD系数值?

  • A1:首年(新车/过户车)投保,NCD系数为1;


  • Q2:王某的商业险自2019年1月1日已连续投保了2年,仅出险1次并已结案,续保保单NCD?

  • A2:连续投保2年且仅发生1次赔款,NCD等级为1次-2年=-1级,对应NCD系数值为0.8;


  • Q3:王某的商业险已连续投保了4年,且均无赔付,续保保单NCD?

  • A3:连续四年及以上投保且没有发生赔款,NCD等级为-4,对应NCD系数值为0.5。


02 合理确定保险额度

001 第三者责任险额度

随着人们生活水平的提高和法律意识的增强,交通事故中的赔偿金额也在不断攀升。因此,在购买第三者责任险时,建议将保额提高到 200 万甚至 300 万以上,以充分保障在发生重大交通事故时的赔偿能力。虽然保额提高会使保费有所增加,但与可能面临的高额赔偿风险相比,这点保费的增加是值得的。


002 车损险额度

车损险的保额一般是根据车辆的实际价值确定的。在确定车损险保额时,要充分考虑车辆的折旧情况,避免保额过高导致保费浪费。同时,也可以关注保险公司的优惠政策,如果在一定期限内车辆无出险记录,车损险保额可以适当降低,以降低保费支出。


03 选好优惠购买途径

001 购买保险的主要途径

a 保险公司官网或官方 APP

直接通过保险公司的官网或官方 APP 购买车险,通常可以享受到一定的优惠政策。此外,保险公司还会不定期推出一些线上专属的优惠活动,如保费折扣、赠品等。

b 电话销售

通过保险公司的电话销售渠道购买车险,也是一种常见的方式。电话销售可以直接与保险公司的销售人员沟通,了解详细的保险条款和优惠政策。有时候,保险公司为了吸引客户,会通过电话销售渠道提供一些特别的优惠。

c 保险代理人

保险代理人可以根据您的实际需求,为您量身定制保险方案,并提供专业的咨询和服务。不过,通过保险代理人购买车险,可能需要支付一定的代理手续费,从而增加保费支出。

d 第三方保险平台

如支付宝的蚂蚁保险、腾讯的微保等第三方保险平台,集合了多家保险公司的车险产品,方便您进行比较和选择。此外,第三方保险平台也会不定期推出一些优惠活动和补贴政策,以吸引客户购买。


002 保险代理购买优劣势

优势:去保险代理公司购买车险的优势在于可以获得多家保险公司的产品比较,专业代理可能会提供更个性化的服务,以及可能享受到代理公司提供的优惠政策或增值服务。

劣势:服务质量因代理公司而异,需要车主谨慎选择信誉良好的代理公司,以及在理赔时可能需要与代理公司和保险公司双方沟通,这可能会增加沟通成本和时间。


003 在4S店购买车辆保险

原厂配件和专业维修,4S店通常使用原厂配件进行维修,保证了维修质量,这对于车辆的保值和性能维护是有利的。专业的维修团队和设备也能提供更加可靠的服务。

获得一站式服务,4S店提供从购买保险到理赔的一站式服务,对于车主来说更加省心省力。在发生事故时,4S店能够提供现场协助,帮助车主处理理赔手续,减少车主的麻烦。

定损维修几乎无差异,在4S店投保的车辆,在出现事故时,定损价格都会严格按照4S店的维修标准来确定,避免了保险公司与维修厂之间的价格差异,确保了车主的利益。

然而,在传统4S店购买车险也存在一些劣势:

价格较高:由于传统4S店的运营成本较高,其提供的保险产品价格可能会比其他渠道略高。
选择限制:在4S店购买保险,车主的选择可能会受到限制,不如在保险公司或代理公司那样可以自由选择和比较不同保险公司的产品。
可能缺乏价格优势:虽然4S店可能会提供一些增值服务,如工时代金券或免费保养等,但这些优惠可能不足以抵消较高的保费成本,特别是对于那些对价格敏感的车主来说。


004 B端团体购买优劣势

优势:能够获得更优惠的团体价格,因为保险公司会提供团体折扣,以及可能享受到定制化的保险方案和服务。此外,团体购买还能享受到更多的附加价值服务。

劣势:需要车主加入特定的团体或组织,这可能限制了车主的选择自由,以及团体购买的保险方案可能不如个人购买时那样灵活。

04 购买时间谈判技巧

001 掌握保险公司促销活动

保险公司通常会在节假日、公司周年庆等特殊时期推出一些促销活动,如保费折扣、赠品、增值服务等。在这些时期购买车险,可以享受到更多的优惠和实惠。

002 电话营销保险谈判技巧
保险公司第1次电话时,不要立即做决定,要等待第2次或3次的保险报价,去探底进行决策购买。
003 对比多家保险公司价格
可以询问多家保险公司的价格进行对比。
一般来说,新车在购买车险时保费较高。随着车辆使用年限的增加和出险记录的变化,保费也会相应调整。新车可直接在4S店购买。
如果车辆在一定期限内无出险记录,保险公司会给予一定的保费优惠。因此,车主可以根据车辆的使用情况和出险记录,选择合适的投保时机。


05 车险的“报行合一”

001 掌握基本概念

车险的“报行合一”简单说就是保险公司要严格执行各监管部门报备的费率(价格)和费用水平。大家应该明白,保险作为金融行业,是特许经营行业,所有的条款(产品)、费率(价格)和费用(销售成本)均需要向监管部门报备,这是为了防止出现系统性金融风险。所以需要“报行合一”。


002 实际会有所突破

过往为了市场竞争,很多保险公司往往突破“报行合一”标准,使得车险的价格(收入)和开支的成本之间不匹配,蕴藏了大量的风险。


003 销售会补贴客户

销售费用一旦过多,业务员为了抢占市场,就将绩效(佣金)等收入的大部分直接贴补给客户,这就是返现(或者各种优惠)的来源。


004 逐渐规范违规会被罚

不过保险行业也在整顿,也就是说业务员一次违规会被罚款两万元,单位违款20万元起,两次违规将导致公司停业、巨额罚款,公司领导将被免职处分。


06 关注车企的自营汽车保险

001 新能源汽车保险潜力巨大

新能源车企看中了新能源车险巨大的发展潜力,开始出现入局保险行业的趋势。


002 陆续有车企已经获得保险牌照

2023年11月份,比亚迪财险获得国家金融监督管理总局批复,同意新增“机动车保险”业务,包括机动车交通事故责任强制保险和机动车商业保险;宝马(中国)保险经纪有限公司也获批经营保险经纪业务。

近年来,国内车企纷纷跨界参与保险业务,蔚来、理想、小鹏、零跑、比亚迪等车企都成立了自己的保险经纪或代理公司。从国际上看,在市场上最早推广UBI车险的特斯拉,也仍处于努力探索和磨合的阶段。


004 据说特斯拉保险自营并降保费

据悉,2023年前9个月,特斯拉保险亏损1600万美元;与此同时,特斯拉车主保费降低了三成左右。


D  事故后出险处置及理赔

01 交通事故定义及处置程序

001 交通事故定义

交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。

事故责任种类事故责任分为全责、主责、同等责任、次责和无责多方事故责任划分,可以有多个同等责任、次责和无责。具体以事故发生碰撞实际情况判责。


002 交通事故处理程序

两个处置程序的交警认定书,可参考

 


003 事故报案流程及双免

a 现场报案流程


b 非现场报案注意

单方事故:痕迹无争议且案件状态无异常,到保险公司合作网点双免权限内处理,超双免权限需复勘现场或按业务约定通融处理。
多方事故:要复勘现场,即车辆回案发现场,查勘员到现场勘查,发生碰撞的车辆均需回到现场,如车辆已无法行驶,需报告车辆所在位置,协助查勘员完成事故痕迹勘查。再到事故碰撞车辆到市区快撤理赔点处理凭借事故认定书可直接到店定损维修。


c 何种情况可以出双免处理?

双免指的是免现场免事故证明,例如单方事故损失在2000元以下(具体双免金额以保险公司与网点的协议或以渠道业务协议为准)。
玻璃险(天窗玻璃除外)、划痕险案件。
三者逃逸案件,例如损失在2000元以下(具体双免金额以保险公司与网点的协议或渠道业务协议为准)。


02 四类轻微交通事故处理技巧

001 单方交通事故

仅本车受损(含底盘受损),无造成其他损失,车辆可行驶/未爆气囊/非高速出险。单方事故自助勘察拍照六步。

如有现场,一定现场报案让保险公司先到现场处理。同时也要报交警,出事故证明或事故认定书。

【案例警示】老谭第一购买新车,驾驶在路边单方事故撞车,导致后视镜及车身刮坏损失较大,没有现场拍照。联系保险公司后,查勘员要求老谭再开车30分钟到事故现场勘查和拍照取证,才报保险受理成功。

如无现场,可以直接到4S店处理,无需报案现场,4S店会指引客户如何处置。


002 双方交通事故

我方车辆有责任,对方车辆受损或人员伤亡需赔偿/无需赔偿双方交通

事故自助勘察拍照四步:

司机先报交警,出事故证明或事故认定书。再报XX保险现场查勘或拍照给查勘员。特别注意,涉人伤案件必须联系查勘员现场查勘。


003 停放受损事故

停放被撞或行驶过程中被碰撞,对方逃逸。务必要报交警,出事故证明或事故认定书。然后,报保险公司进行现场查勘。


004 高速交通事故

高速出险,切记要按照高速事故处置原则,保证自身安全。

我方车辆有责任,要先报交警,出事故证明或事故认定书,再报保险,联系查勘员约定到下一高速出口进行查勘。

司机要拍照留存车辆受损照片和碰撞物体受损照片(可在服务区或者事故受理区再拍照)并拿高速小票或ETC扣费截屏,如内环或环城出险则无需高速小票。


03 机动车辆损失险的责任免除

包括风险免除(损失原因的免除)和损失免除(保险人不赔偿的损失)。风险免除主要包括:

  • 战争、军事冲突、恐怖活动、暴乱、扣押、罚没、政府征用;
  • 在营业性维修场所修理、养护期间;
  • 用保险车辆从事违法活动;
  • 驾驶人员饮酒、吸食或注射毒品、被药品麻醉后使用保险车辆;
  • 保险车辆肇事逃逸;
  • 驾驶人员无驾驶证或驾驶车辆与驾驶证准驾车型不相符;
  • 非被保险人直接允许的驾驶人员使用保险车辆;
  • 车辆不具备有效行驶证件。
  • 损失免除主要包括自然磨损、锈蚀、故障,市场价格变动造成的贬值等。

需要指出的是,机动车辆保险的保险责任范围由保险合同规定,且并非是一成不变的,如中国大陆以往均将失窃列为基本责任,后来却将其列为附加责任,即被保险人若不加保便不可能得到该项危险的保障。


04 全损或者推定全损

001 掌握相关定义

全部损失是指被保险机动车发生事故后灭失,或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用,或者不能再归被保险人所拥有的情况;推定全损是指被保险机动车发生事故后,实际全损已经不可避免,或者为避免发生实际全损所需支付的费用超过实际价值的情况。


002 什么情况可以推定全损

2020年9月15日中国价格协会印发了《交通事故车辆及财物损失价格鉴证评估技术规范》(中价协[2020]40号文),其中第11条第4款规定,推定全损指事故车虽未整体毁损,但车辆受损严重,失去修复价值或修复费用达到和超过车辆在事故发生时的实际价值。

简言之,如维修费≥车辆实际价值,则达到推定全损的程度。


003 什么是车辆的保险价值

《保险法》第五十五条规定,投保人和保险人约定保险标的的保险价值并在合同中载明的,保险标的发生损失时,以约定的保险价值为赔偿计算标准。投保人和保险人未约定保险标的的保险价值的,保险标的发生损失时,以保险事故发生时保险标的的实际价值为赔偿计算标准。由此可见,保险人赔偿所依据的基础是保险价值,而确定保险价值有两种方式:定值保险和不定值保险。

  • 定值保险的主要特征是保险价值由投保人与保险人在订立合同时约定,并在保险合同中作明确记载。定值保险,发生保险事故时,应当遵循当事人意思自治原则,由保险人按照双方约定的保险价值计算赔偿金额。

  • 不定值保险则合同双方未事先约定保险标的价值,保险合同中亦未明确记载保险价值。投保不定值保险发生保险责任范围内损失时,应当以出险时保险标的的实际价值计算赔偿标准。

实践中,保险标的的实际价值一般由当事人协商确定,并被记载在保险合同中车损险项下的保险金额或者责任限额一栏。


004 车辆发生全损后,被保险人可以主张哪些赔偿?

《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释(2020修正)》第十二条规定,因道路交通事故造成下列财产损失,当事人请求侵权人赔偿的,人民法院应予支持:(一)维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用;(二)因车辆灭失或者无法修复,为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用;(三)依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆,因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失;(四)非经营性车辆因无法继续使用,所产生的通常替代性交通工具的合理费用。


从以上规定可以看出,如果车辆部分受损,需要维修时,被保险人可以主张的赔偿项目为修车费、车载物品损失、施救费、经营性车辆的停运损失、非经营性车辆的通常替代性交通工具费,但前提是必须有相应的证据证明上述费用具有合理性、必要性且实际发生。


005 在车辆全损或者推定全损时,被保险人可以主张的项目有哪些呢?

一般而言,车载物品损失、施救费、非经营性车辆的通常替代性交通工具费作为车辆全损带来的直接后果和相应损失应予以赔偿。而对于车辆重置费用以及经营性车辆的停运损失则属于争议较大的赔偿项目。


006 关于经营性车辆的停运损失如何赔付?

  • 在机动车辆遭受交通事故损坏被确定全损,无法修复的情况下,被损车辆的损失主要指向的是车辆的重置费用,至于车辆重置期间的停运损失是否纳入交通事故责任的赔偿范围,并无明确的法律依据。

  • 由此可见,车辆全损时,车辆重置期间的停运损失因无明确法律依据而不予支持。

E  车险法规及未来的发展

001 车辆保险主要法律法规

  • 《中华人民共和国保险法》:这是中国保险业的基本法律,规定了保险业务的基本原则、保险合同、保险公司、保险代理人和保险经纪人、保险监督管理等方面的内容。

  • 《中华人民共和国道路交通安全法》:该法律对机动车交通事故责任的归属与承担进行了规定,明确了机动车发生交通事故造成损害时,应依照该法的有关规定承担赔偿责任。

  • 《机动车交通事故责任强制保险条例》:这是专门针对机动车交通事故责任强制保险(简称交强险)的法规,规定了交强险的投保、赔偿和监督管理等具体事项。根据该条例,在中国境内道路上行驶的机动车所有人或管理人必须投保交强险,以保障道路交通事故受害人依法得到赔偿。

  • 《侵权责任法》:涉及到机动车发生交通事故造成损害时的侵权责任问题,规定了责任主体、责任形式、责任范围等。

  • 《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款(试行)》:随着新能源汽车的发展,中国保险行业协会发布了新能源汽车商业保险的专属条款,以适应新能源汽车特有的风险和保险需求。

  • 《中国银保监会关于印发实施车险综合改革指导意见的通知》:该通知提出了车险综合改革的指导意见,包括提升交强险保障水平、拓展和优化商车险保障服务、健全商车险条款费率市场化形成机制等内容。


002 车辆保险未来发展趋势

  • 数字化和线上化:随着科技的发展,车辆保险行业正逐步实现数字化转型。这包括线上渠道的建设、线上理赔服务以及线上管理等。数字化不仅能够提高效率,还能减少成本,提供更加便捷的用户体验。目前,车险数字化的渗透率相对较低,但市场机遇巨大,预计未来将有更多的保险公司采用线上化策略。
  • 基于使用的保险(UBI):UBI是一种根据车辆的实际使用情况来定价的保险模式。随着车联网技术的发展,保险公司能够更准确地收集驾驶行为数据,从而提供个性化的保险产品。这种模式鼓励安全驾驶,有望在未来得到更广泛的应用。
  • 新能源汽车保险:随着新能源汽车的普及,其特有的风险特征要求保险公司开发新的保险产品。例如,电池损坏和充电设施故障等风险需要特别的保险覆盖。预计未来新能源汽车保险将成为一个重要的市场细分领域。
  • 风险评估和管理的创新利用大数据、人工智能等技术,保险公司可以更准确地评估风险,实现个性化定价。同时,通过实时监控和预警系统,可以降低事故发生的概率,提高理赔效率。
  • 监管政策的影响:监管机构的政策导向对车险市场的发展有着重要影响。例如,中国在2020年实施的车险综合改革,推动了车险产品的创新和服务的改善。未来,监管政策将继续影响车险市场的发展方向。
  • 市场竞争格局的变化:随着市场的不断发展,车险市场的竞争格局也在发生变化。大型保险公司可能会通过技术创新和优质服务来巩固市场地位,而中小保险公司则需要寻找差异化的竞争策略。
  • 消费者需求的多样化:消费者对车险的需求越来越多样化,他们不仅需要基本的风险保障,还可能寻求与车辆使用相关的附加服务,如道路救援、车辆保养等。保险公司需要不断创新,以满足消费者的个性化需求。

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(全文完)


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