露营（图片来源：赵孝刚）
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初冬时节，距离世界文化遗产画里宏村不足3公里处，一幢“长”在树上的两层小楼，粉墙黛瓦、翘檐飞角，点缀在一片金黄灿烂间，吸引了众多自驾游客驻足打卡。
这就是宏村道班驿站，从这里步行一会，就可以到达一处建设有充电桩的停车场。
一台蔚来ET5驰骋在乡间公路上，车的一边是新安江的碧水一色，另一边是大片的油菜花田。今年春天，赵孝刚来到了黄山。
当车子来到歙县杏村露营大草原，他便会和小伙伴，一边从后备箱中拿出露营帐篷、便携桌椅等露营用品，搭建营地；一边通过充放电一体机，将家里的厨房“搬到”户外，不同的是，这没有明火。
不一会，冒着油的红烧肉和榨汁机里的饮品就做好了，这一晚他们在这里度过。
安徽省黄山市，是国家“十四五”布局的重点旅游城市，也是“大黄山”的组成部分，在新能源汽车产业集群的发展中与本地生态文化旅游的独特优势相匹配，致力打造全国新能源汽车最友好旅游目的地城市。
黄山做出了自己选择。
01/
自驾游的选择
今年春天的黄山之行，是赵孝刚专注汽车文化领域后，第2次驾驶电车驶进黄山。上半年，赵孝刚和小伙伴先后驾车在合肥周边及黄山等地自驾、野炊。
“电车改变了短途露营的方式。”
赵孝刚11月19日夜间接受元新闻记者采访时表示，近两年，他在短途露营中，明显感觉到电车的比例越来越高，包括黄山、九华山在内的风景名胜地区的充换电补能体系的建设更加完备。
“以前开油车，如果要出去露营、野炊，得带卡式炉，容易产生明火。”赵孝刚解释说，露营地的选择很重要，但是明火就会有局限性。“容易引发火情。”
但是现在用电车，只需要带一根放电线。赵孝刚认为，这带来的直接好处就是，露营中不仅不会出现明火的情况，而且可以将家里的榨汁机、空气炸锅等家用电器直接搬到户外。“露营地的选择不仅变多了，而且热了我能带电风扇，光亮不足还能带小台灯。”
露营（图片来源：赵孝刚）
“西溪南古村落离黟县50分钟车程，村落的停车场有国网的充电桩顺带充电。”“塔川书院秋天简直是油画框。”在蔚来汽车app上，许多车主发帖详细描述了自己自驾黄山的旅途经历，尤其是关于“在山里住一晚，在哪充换电”的问题引人关注。
11月11日，黄山市黟县塔川村的红叶迎来最为绚丽的时刻。在塔川村，有一家以一栋两百多年的古徽州老宅为建筑主体的乡村民宿“阿琳娜花园”，这个民宿的主人是一对跨国夫妻。“感觉这里的民宿办得很好，住黄山的民宿就像回到自己家。”来自上海的住店客人说道。
据阿琳娜花园度假酒店负责人黄琼介绍，近年来，随着新能源车不断普及，前来咨询酒店有无充电桩的游客也越来越多。他们也于去年正式安装了充电桩，供客人使用。
“充电桩已经成为旅游目的地的标准配置。”宏村道班驿站主理人朱婉霞11月19日表示，现在有越来越多的游客在预订前会打电话来咨询，这里是否可以充电。
元新闻记者在高德地图、网上国网、蔚来等app上检索发现，仅宏村周边，就建设有黄山艺龙安云酒店蔚来超充站、特斯拉目的地充电站、国家电网汽车充电站(宏村景区西门停车场充电站)、特来电汽车充电站（宏村东山下停车场充电站）等充电基础设施。
02/
零部件企业的选择
后排的乘客挥一挥手，即可被识别出动作，完成人车交互。当新能源乘用车零售渗透率连续第4个月突破50%，智能网联汽车成为新能源汽车行业“下半场”竞争的高地，部分零部件企业也迎来了机遇和挑战。
作为单项冠军的黄山市瑞兴汽车电子有限公司（以下简称“瑞兴汽车”）副总经理曹俊呈有着深刻的感受。
配套领克08的左前电动玻璃升降开关总成、配套捷途山海的驾驶模式开关总成、配套极氪009光辉的第二排座椅左控制开关……11月12日，元新闻记者跟随2024年“高质量发展调研行”安徽主题采访团来到瑞兴汽车，看到了多款由该公司生产的汽车零部件。
瑞兴汽车营销中心总监党武涛告诉元新闻记者，瑞兴汽车是一家专注于研发、生产和销售各类车用电子电器开关、车顶控制模块及车内智能面板的高新技术企业，公司的汽车顶灯控制模块业务在全国市场的占有率已达15%。
“目前，奇瑞、长城、比亚迪、理想、小鹏、蔚来、小米等品牌都是我们的客户。” 曹俊呈说道。
瑞兴汽车
如今，汽车行业步入一个关键的十字路口,既面临着前所未有的市场压力,也孕育着无限可能。
曹俊呈认为，对于像包括瑞兴在内的自主品牌汽车零部件供应商而言，内卷是机遇，也是挑战。
他表示，卷的实质是开发的周期和快速的反应，相较欧美的合资厂，自主品牌具有一定的优势。此外，面对从主机厂传导来的价格战，随着自主品牌的芯片及原材料崛起，采用全国产的方案进行设计研发具有一定的市场竞争力。
“比如MCU芯片、通信芯片、照明颗粒，都是我们产品的核心原材料。” 曹俊呈表示，此前这类原材料他们更多的是采用德国或日本的品牌，但如今可以找到越来越多的合格的国产原材料。“我们国产的自主率越来越高。”
据乘联会数据显示，10月国内新能源乘用车零售销量为119.6万辆，同比增长56.7%，新能源乘用车零售渗透率已经连续第4个月突破50%。
曹俊呈说，在这个过程中，单个产品的附加值提升了。
曹俊呈拿起一款前阅读灯总成告诉元新闻记者，原先公司可能只是生产一款通断类型的产品（电路的导通与断开状态），现在则需要做一些如人机互动、触摸、摄像头的手势或图像识别等，提高了单个产品的附加值。
“比如这款产品，除了传统的按键照明、天窗开关等功能，还增加了摄像头，用于识别后排乘客的手势或者当前的状态。”
但这也给产品的研发带来了许多挑战。
曹俊呈透露，在以前，产品研发可能只占公司支出的一小部分，但现在可能达到了20%。同时对学历的要求也进一步提高。“原先可能本科生就可以了，现在需要研究生或博士生参与。”目前，瑞兴汽车的总部位于黄山，在上海设立了两处研发中心，并在杭州湾、芜湖、合肥等地分设了驻点部门。
03/
充电的选择
“畅游大黄山经典线路将在2025年3月实现全程换电自驾。”蔚来汽车相关人士说道。
在蔚来畅游大黄山充换电线路规划图上，元新闻记者注意到，其分别连接了安庆天柱山、池州九华山、黄山太平湖、宣城桃花潭、黄山新安江画廊、宏村等安徽省多个知名景点。
该工作人员告诉元新闻记者，蔚来将在2025年3月完成安徽换电县县通计划，让安徽的每一个区县都有换电站，而未来随着县县通的达成，安徽境内的所有5A景区的充换电网络也将全部覆盖。
2022年，安徽发布《皖南国际文化旅游示范区“十四五”建设发展规划》，大黄山概念首次被明确指出，这是一个涵盖黄山、池州、安庆、宣城4市28个县（市、区）的统一大IP。
元新闻记者检索发现，仅今年，就有包括“捷途汽车杯”2024全国汽车（房车）露营集结赛大黄山站暨长三角汽车（房车）露营集结赛、2024国际生态拉力杯（中国站）暨2024大黄山国际生态汽车拉力赛等国内外知名赛事落户大黄山区域。
“这些比赛也给我们黄山进行了赋能，和我们当地的吃、住、行、游等方面相结合，是非常好的推广。”黄山市发展改革委主任汪峻说道。
黄山市发改委相关工作人员告诉元新闻记者，去年，黄山市印发《黄山市高质量充换电服务体系建设方案（2023-2027年）》，实施总投资近百亿元的全域绿色新能源补给站工程，计划到2027年全市新建公共充电桩5800个、专用自用充电桩2926个。
塔川村
在安徽省汽车办、大黄山办联合9家省直单位印发的《大黄山地区充换电基础设施建设方案（2024—2027年）》中提出，到2027年，实现包括黄山、池州、宣城、安庆在内的大黄山地区建成覆盖广泛、规模合适、结构合理、功能完善、开放融合、惠及民生的现代化高质量充换电服务体系，实现“五个全覆盖、四个不少于、三个不大于”，力求缓解新能源车主自驾游时的里程焦虑。
此外，元新闻记者11月20日从国网安徽电动汽车公司（以下简称“国网安徽电动”）获悉，按照“适度超前、科学布局”的原则，积极布局大黄山地区充电设施建设，更好支撑大黄山地区休闲度假旅游康养目的地建设，逐步形成市、县、乡和高速“3+1”充电基础设施网络。城（县）区、高速高路、省道等场景充电站采取快充为主，旅游景区以快慢相结合，乡镇主要以慢充为主的布局建设。目前国网安徽电动在大黄山地区共运营充电枪2192根，已实现市、县全覆盖，90%高速服务区覆盖，70%乡镇覆盖，同时在旅游景区、精品旅游路线建设布局充电枪108根。
04/
产业链的选择
“一个地区的产业发展要基于本地特色，与本地的基本要素相匹配。”汪峻说，汽车产业链条长且与生产、生活息息相关，后市场也是一片蓝海。
“我们应该抓住黄山市最适合发展的细分领域发力。”汪峻认为，黄山山多地少，更是一座旅游城市。综合考虑空间土地等要素、能源保供、产业发展的计划和理念等情况，黄山选择了发展汽车零部件产业，并涌现了一批行业里的单项冠军。“这一产业在环境承载能力、能耗等方面与黄山相适应。”
此外，历史上，黄山拥有一定的汽车产业基础，比如现在成为单项冠军的黄山昌辉汽车集团则是脱胎于当地的乡办小企业。
露营（图片来源：赵孝刚）
今年8月，常州光洋轴承股份有限公司宣布，其投资设立的全资子公司黄山光洋传动科技有限公司已正式完成注册登记，并取得营业执照。
“高能耗、高污染、高排放的企业在黄山是无法落地的，汽车行业也是如此。”汪峻表示，招商中，黄山也会寻找与本地资源禀赋相契合的企业。
“今年前三季度，黄山市汽车零部件规上企业产值增长18.3%，高于全市规上企业总产值增幅11.4个百分点。2024年全市汽车产业全产业链营收有望突破百亿元。”
汪峻告诉记者，去年以来，黄山市抢抓安徽新能源汽车产业发展机遇，大力推进汽车零部件、后市场一体化发展，全市汽车产业发展迈出新步伐，成为引领全市高质量发展的重要引擎。下一步将聚焦汽车电子电器、汽车转向系统、智能网联设备、汽车金属件等，明确产业细分赛道，力争全市2025年汽车全产业链营收较2022年翻番、达到120亿元；2027年较2025年翻番、达到240亿元。
撰稿丨元新闻记者 常诚
编辑｜常诚 美编 | 周继龙
校对丨胡威坤
审核 | 一审 梁巍 二审 潘艳刚 三审 杨宇坤
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