‧ 此改装车之正式名称为Brabus Rocket GTS
‧ 基于Mercedes-AMG SL63 Roadster改造而成的最美Shooting Brake
‧ 全车板件皆以碳纤维制成，售价肯定不便宜，但原厂并没有公布
‧ 谁说改装厂不碰Hybrid？此车之混合动力系总功率达到985匹马力
因美国SEMA改装秀将于11月6号～9号于美国赌城拉斯维加斯「重改开炮」！因此各改装大厂不论会不会参展，都一定要在此时推出一些作品吸引改装迷或是聊表心意、稍加应景，总之一定要刷个存在感就对了！
多年来，世人见过许多来自「胸罩巴士」的狂野作品，但没有一件是这样的，包括大幅度改变原车外貌、大幅改造Hybrid动力系统。在碳纤维板件内的原始核心是一辆Mercedes-AMG SL63 SE Performance，但是如果您询问宾士原厂何时制造了一辆长车顶的SL Shooting Brake，请不要浪费时间，原厂的SL车系始终就是一辆经典敞篷车，没有变身也没有改版，因此这辆Shooting Brake完全是胸罩巴士的创作。
什么叫做Shooting Brake？和三门掀背有何不同？基本上Shooting Brake必须具备大尾厢，要多大？大概就是要像一般旅行车那样大、那样长，绝对不能像是掀背车那样的短尾厢，因此可以想见Shooting Brake车型的后悬身不可能太短。但是Shooting Brake又和旅行车有何不同？好的，旅行车基本定义是五门，但Shooting Brake在C柱以前的结构必须是双门，毕竟Shooting Brake强调的是独特、个性、跑格、动感、以及更好的实用性，因此最美的Shooting Brake基本上必须是长车头、后驱或四驱、短前悬、车身为双门架构、配备大型流线尾厢、性能一定要够强悍。好的，请不要拿三门掀背、五门掀背、五门斜背、运动型五门旅行车、甚至是双门斜背…等阿里不达的普通车型来侮辱Shooting Brake！
基于此，宾士并没有真正的Shooting Brake，而且宾士所推出的Shooting Brake五门斜背设计岂止不道地、而且也也够性能化，于是胸罩巴士决定自己来打造一辆正港的Shooting Brake，而且一定要非常漂亮、非常动感！
因此这绝对是一件大事！所以Brabus决定以最高档且毫不掩饰的外露碳纤维板件打造Shooting Brake整个车体，新的车头具有突出的扰流板，高速行驶可减少漂浮的升力，同时也有助于导引出更宽的轮拱。至于侧裙则是将强劲的运动姿态带到了极宽的暴龟后轮拱，改装迷谁不喜欢？因此真正的魔力就在这里发生。
Brabus取消了敞篷车有关的折叠车顶、机械结构、马达设计，意味着削减了相当大的重量，取而代之的是完美的Shooting Brake尾厢，它定义了完美的长车头+长车顶双门架构Shooting Brake。当然，这辆Brabus Rocket GTS车尾下方带有一个大型扩散器和四个碳纤维排气管，上方有一个适度的鸭尾扰流板、而非超俗的外挂晒衣架尾翼，这些设计绝对是画龙点睛之处，超赞的！
Brabus将AMG SL63 SE Performance的4.0升双涡轮增压引擎排气量提升至4.4升，最大马力提从604匹提升为785匹，搭配原有的201匹马力的电动马达以及九速自排变速箱，最大马力从805匹提升为985匹，当然，PHEV与四驱架构并没有改变，但足下功力当然有所提升，搭配前21吋、后22吋铝圈，煞车和悬吊也进行了升级。
Brabus Rocket GTS比原厂SL略快、最高时速也高了一点，比如说0-100km/h加速从2.9秒进化为2.7秒，但电子限速同为317km/h没有改变，因为维持该水平法规与保险都比较好走！但基于这样的性能，Brabus Rocket GTS绝对是世界上最快的跑旅之一。
内装部分就没有外观疯狂！但是依然有大量的碳纤维、Alcantara麂皮用料、特殊的座椅车缝线造型，白色高对比缝线和蓝色灯光为原本沉稳的黑色座舱增添了一些特色。 Brabus Rocket GTS还没有明确的定价或限量资讯，但这肯定是有史以来最酷的胸罩巴士…
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