G-Power身为最知名的BMW改装厂之一,基本上只要BMW有推出新款性能车,都能在第一时间内,端出相对应的改装套件与作品,这次最新发表的力作就是以M3 CS为基础,改造而成名为G-Power G3M CS Bi-Turbo的车款,最大马力达720ps,如果想要低调点,还有另外两种套餐可选。
一阶动力就有620ps
低中高三阶提升方案
BMW于2023年1月发表了M3车系中,高性能+轻量化版本的M3 CS,具备高度的实用性表现,采限时生产1年的方式,自2023年3月起正式量产,全球产量约落在1500~1800部左右
大家可别忘了G-Power也是有推出加大涡轮套件,虽然目前尚未应用在M3 CS车上,不过难保未来技术突破后,为其换上加大涡轮,或许最大马力破800ps也不无可能。另外,BMW M GmbH也为M3 CS提供专属的车体强化结构及底盘调校设定,标备了M碳纤维陶瓷煞车系统及专属钛合金排气系统,除了大幅减少车身重量,前者还可提供最直接的煞车反应,也有着防腐蚀、耐高温、抗磨损的特性。
针对M3 CS的动力提升,G-Power推出三种阶段的强化,第一阶段的GP-620就是针对ECU电脑程式进行优化调校,再搭配尾段排气管的改造,如此就可以将M3 CS的最大动力,从原本的510ps提升到620ps,扭力也调涨至56.42 kgm,尾段出口的配置为2×100mm+2X110mm的碳纤维饰管。至于第二阶段的GP-670改装套餐,则是以第一阶段为基础,再加上排气阻力更小的DeepTone中段排气管的换装,让排气顺畅度更好,这样就可以将最大马力推升到670ps的水准,最大扭力也有60.2kgm的程度。G-Power所推出的Down Pipe管,还分成全直通竞技版本,或使用200目赛车触媒的运动型版本,不论使用哪种Down Pipe管版本,透过周边一起强化,都可以将最大动力提升到720ps/63.87kgm,极速可来到330km/h的表现。至于性能表现最好的第三阶段GP-720套餐部分,则是在第二阶段为基础下,换上G-Power推出的Down Pipe管,该套件还分成两种版本,分别为没有触媒转化器与OPF的全直通竞技版本,或使用200目的HJS OPF-Delete Pipes的运动型版本,其中前者是采用外销方式销售,以避免受TUV认证管制。不论使用哪种Down Pipe管版本,都可以将最大马力提升到720ps,扭力上涨至63.87kgm,极速可来到330km/h的表现,成为性能四门跑车的强者。外观部分,G-Power也设计了全车完整的空力套件,供M3 CS车主选择,其中最醒目的莫过于采用动态通风技术生产的Venturti RS碳纤维引擎盖。车头部分还可看到G-Power安装在前保杆下方与两侧的前下扰流,与重新设计造型的大鼻孔水箱护罩。外观部分,G-Power也设计了全车完整的空力套件,供M3 CS车主选择,在车头部分包含了安装在前保杆下方与两侧的前下扰流、重新设计造型的大鼻孔水箱护罩,与采用动态通风技术和碳纤维附件的Venturti RS碳纤维引擎盖;车尾则是保留原厂的后下气流扩散器,并在后行李厢盖上方,加装一组GT尾翼,以提供更好的车尾下压力,所有空力套件都是采用碳纤维材质打造,可以强化M3 CS的性能气息。
车尾保留原厂的后下气流扩散器,并在后行李厢盖上方,加装一组GT尾翼,以提供更好的车尾下压力,所有空力套件都是采用碳纤维材质打造,可以强化M3 CS的性能气息。
内装部分,G-Power则提供G-Power提供绣有品牌Logo的地毯和麂皮方向盘。底盘部分,为了进一步提高抓地力同时降低车车高,还准备了KW Suspensions为其代工的Variant 4避震器+EDC电子阻尼器解除套件,轮圈则有黑色HURRICANE RS单片锻造轮圏可选,前后规格为前9JX20吋、后10.5JX20吋,可配置前285/30ZR20、后295/30ZR20的轮胎。内装部分,G-Power提供G-Power提供绣有品牌Logo的地毯和麂皮方向盘。轮圈则有黑色HURRICANE RS单片锻造轮圏可选,前后规格为前9JX20吋、后10.5JX20吋,可配置前285/30ZR20、后295/30ZR20的轮胎。更多精彩:
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