历久弥新!30多岁的本田思域EG,脱胎换骨改装

汽车   2024-11-10 19:41   上海  


说起Honda Civic EG车系,从最末批制造的1994年至今,已有30年的时间,然而时间对这部车来说,就像淬链精华的锻锤一样,只会让它愈发经典与珍贵,时至今日仍有许多玩家持续拥有,并且打造出更种不同风格的改装车,就像这部全车历时4年以上时间改造,充满个人化风格的一部绝美EG一样。

从车头来看,前保杆已经更换为美国C-west改装品,虽然气坝同样为一大两小的原厂开口设计,不过在前保杆下缘适度向前延伸的情况下,开口的深度也变得更深也更加立体。

保留部分原厂样貌

灯系改造绝无仅有


Civic EG车系也就是国人所熟知的K6,目前在许多车聚场合时,还是会看到多部很美、很新的的EG,不过就如同引言所说,该车最少也有30年以上的车龄,以笔者曾经拥有过两部EG车系,一部是台规手排、一部美规+B18C的经验来看,Civic EG虽然外型好看,车况稳定好养好改,不过由于气候高温潮湿,车台锈蚀问题一定避免不了,即使是美规车台一样「照锈不误」,尤其是所以如果大家想样入手一部EG来整理的话,最好要有心理准备,可以要准备个几万块万元来整理,才能有一个上台面的基本样貌。

搭配更下方的手工前下扰流、手工水箱罩凹痕与客制化前定风翼后,整个车头的侵略气息就更加浓厚了。

接着回来看这次采访的这部EG改装车,这部车笔者大约4年前就曾在车聚现场看到过,当时的样貌与现在当然差很多,不过在车主–花轮的细心整理与改造下,慢慢集大成而有了如今让人眼睛为之一亮的绝美身形。从外观上来看,车头前保杆已经更换为美国C-west改装品,虽然气坝同样为一大两小的原厂开口设计,不过在前保杆下缘适度向前延伸的情况下,开口的深度也变得更深也更加立体,搭配更下方的手工前下扰流、手工水箱罩凹痕与客制化前定风翼后,整组前保杆的侵略气息就更加浓厚了。

后挡风玻璃的上下缘,都分别装上翼板面积不小的上下尾翼,且上尾翼还是由由spoon加长版尾翼+2023 HRV RS版本尾翼等共两组尾翼组合而成,并且适度上翘,呈现出极具张力的视觉效果。
侧裙采用无限Mugen侧裙为基础,再于末段加上通用型定风翼,以营造多层次的视觉效果。


车尾部分,可以看到后挡风玻璃的上下缘,都分别装上翼板面积不小的上下尾翼,且上尾翼还是由spoon加长版尾翼+2023 HRV RS版本尾翼等两组尾翼组合而成,并且适度上翘,呈现出极具张力的视觉效果。后保杆的线条同样复杂,中央两侧已挖空,出现类似零四加速赛车才有的样貌,并且将中央挖空加上牌照框,下方则加装一组扩散器造型的手工后下扰流,搭配左右两侧外扩的定风翼,有着十足美式改装车的感觉。
后保杆的线条同样复杂,中央两侧已挖空,出现类似零四加速赛车才有的样貌,下方则加装一组扩散器造型的后下扰流,搭配左右两侧外扩的定风翼,有着十足美式改装车的感觉。

此外,可以发现两颗大灯内的灯组设计也相当特别,这组大灯据花轮表示,是透过对岸的友人手工改造而成的,最内侧为有着红色电弧跑动的血轮眼+雷电灯,中央则是内侧刻画着六角蜂巢线条的魔鬼眼+外圈红色光圈的天使眼的设计,外侧则是换上LED灯柱的方向灯,而侧面则还有一颗上面贴有六字大明咒的小灯。

这组大灯据车主–花轮表示,是透过对岸的友人手工改造而成的,最内侧为有着红色电弧跑动的血轮眼+雷电灯,中央则是内侧刻画着六角蜂巢线条的魔鬼眼+外圈红色光圈的天使眼的设计,外侧则是换上LED灯柱的方向灯。

而同样的巧思也应用在尾灯上,相较于EG车上过去看过的全透明或LED尾灯组,这部车上的尾灯更加特别,除了同样采用LED灯珠来辅助照明外,还加入目前最新的面发光灯条的技术,让尾灯上下+外侧都有的不小的发光面积,上方为白光、下方为红光,呈现出颇具科技感的照明效果,且上方白光部分还具备有变色APP以及闪电符号多模式闪烁功能(呼吸灯/快闪慢闪)。前后灯组的设计,不论是效果或创意等,都是有着浓厚独创性的设计,相信在夜间车聚时,绝对能借着质感优异的前后灯组,使这部车成为众人目光的焦点之一。

这部车上的尾灯更加特别,除了同样采用LED灯珠来辅助照明外,还加入目前最新的面发光灯条的技术,让尾灯上下+外侧都有的不小的发光面积,上方为白光、下方为红光,呈现出颇具科技感的照明效果。

内装大幅翻修整理

红黑配色冲击感官

至于动力部分,由于车主着重的是在外型、内装与底盘的改造,因此动力系统部分,并没有进行大幅度的强化,一样保留单凸无VTEC系统的引擎本体,不过有微扩缸约1700cc+高压缩比,另外还针对引擎本体与周边耗材进行翻修整理,施作的项目包含有气门油封、油压顶筒、活塞环、凸轮轴/曲轴前后油封、皮带、惰轮、水泵浦,或其他引擎周边垫片/油封类耗材零件等,如此就可以避免引擎日后出现吃机油或漏油的问题发生,毕竟引擎本身也有一定的使用里程数,整理老车这部份的工作也不可少,透过整理的程序也让引擎室呈现出相当干净、新颖的样貌,让这部EG的引擎室年轻了至少20岁以上。

由于车主着重的是在外型、内装与底盘的改造,因此动力系统部分,并没有进行大幅度的强化,一样保留单凸无VTEC系统的引擎本体,不过有针对引擎本体与周边耗材进行翻修整理。
透过整理的程序,加上红色矽胶水管、全铝加大水箱等改装品的加入,让引擎室呈现出相当干净、新颖的样貌,让这部EG的引擎室年轻了至少20岁以上。

内装部分则进行了大幅度的改造,首先将整个中控台、排档座、中央扶手、手煞车拉柄、排档皮套与车门板等,全部拆下重新包覆黑色麂皮,而塑胶饰板、仪表框与冷气出风口等,则以红色糖果漆喷涂,使其呈现闪亮亮的烤漆表面,搭配全车黑地毯、红黑方格旗脚踏垫、红黑可调麂皮赛车椅与黑色麂皮赛车方向盘的更换后,内装呈现出来的氛围丝毫没有30年以上老车的陈旧感,反倒处处充满新颖热血的气氛。

整个中控台、排档座、中央扶手、手煞车拉柄、排档皮套与车门板等,全部拆下重新包覆黑色麂皮,而塑胶饰板、仪表框与冷气出风口等,则以红色糖果漆喷涂,使其呈现闪亮亮的烤漆表面。
透过全车黑地毯、红黑方格旗脚踏垫、红黑可调麂皮赛车椅与黑色麂皮赛车方向盘的更换后,内装呈现出来的氛围丝毫没有30年以上老车的陈旧感,反倒处处充满新颖热血的气氛。

底盘部分,由于EG的悬吊系统采用操控性极佳的前后双A臂设计,因此轴套的数量也比麦花臣的悬吊系统还要多,时间一久如果不更换翻新的话,底盘出现异音的机会也会更大,因此入手后花轮也耗费不少时间更换全套的底盘零件,好在EG车系相关的底盘零件都还买得到,买不到也可以换成改装品,因此备料上困难度不高,难买的是在外观的胶条类零件。此外,花轮也帮爱车换上的FeelAir推出的V3气压避震器,透过四轮独立+记忆模式的遥控器,就可以随心所欲的调整车高,搭配造型非常独特的轮圈后,停车趴地后的姿态,相信绝对迷死一票车迷朋友。

花轮也帮爱车换上的FeelAir最新推出的V3气压避震器,透过四轮独立+记忆模式的遥控器,就可以随心所欲的调整车高,搭配造型非常独特的轮圈后,停车趴地后的姿态,相信绝对迷死一票车迷朋友。

事实上,车上所换装的17吋JCT Design Taiwan锻造单片轮圈,是采用全客制化生产的,只要车主有任何想法,都可以跟设计团队讨论,再依据车主的概念,先绘制出可实现的铝圈造型,并透过专业电脑应力软体的测试,确认符合相关载重、撞击条件后,才会开始投产制造,成为全球独一无二的轮圈,出门不怕会「撞圈」,就像这部车所使用这颗六字大明咒莲花造型锻造铝圈就是全球唯一款式,有任何需求的车主都可跟其联系。

车上所换装的17吋JCT Design Taiwan锻造单片轮圈,是采用全客制化生产的,只要车主有任何想法,都可以跟设计团队讨论,再依据车主的概念,确认轮圈造型符合相关载重、撞击条件后,才会开始投产制造,成为全球独一无二的轮圈。


改装明细

外观部分:■美国C-west前保杆/手工水箱罩凹痕■客制化前定风翼■无限Mugen侧裙■通用型定风翼■后牌照框下移■92LA后牌照框■06swift欧规后气霸反置■手工改后下扰流■手工打造后下定风翼■spoon加长版尾翼(内)■2023 HRV RS版本尾翼(外)■手工改造前后大灯■波仕特彩贴JCT车身彩绘施工

引擎室部分:■红色锻造碳纤维汽缸盖■引擎盖DIY浮世绘海浪■强化水管■加大铝制水箱■改装白铁头段■汽油调压阀■油压撑杆■引擎室拉杆■肥肠进气

动力部分:■微扩缸约1700cc高压缩比■ZC终传4.25■三、四、五档密齿比手排变速箱■全段手工白铁排气管■手工电焊中置三出排气管

底盘:■Feelair气压避震器最新V3系统+前后搭配袖套型气囊+高度尺版本■后羊角调整器+后下铝合金造型结构板■ 17吋单片锻造客制化铝圈(JCT Design Taiwan )

内装部分:■DIY麂皮黏贴■大凹方向盘+快拆■订制红黑方格脚踏垫■国产仿BRIDE赛车椅■车内饰板红色糖果漆涂装■全车制震隔音工程■天蓬重编黑化■无限红色碳纤维手排排档头■无限手排踏板组■高反差自发光仪表板■obd1转2行车电脑资讯显示器


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