SKODA给人的印象是实用、实惠、朴实，但是当电动车世代来临时就不是这样子，犹如蝴蝶般的蜕变，开始尝试新奇的造型与新颖的科技，相较下VW反而令人觉得相对保守与低调。或许SKODA之后会想要有更多的尝试与发展，比如说拓展北美市场。
SKODA有其出色的拉力赛车历史，这值得好好发挥，因此SKODA原厂基于纯电休旅车Enyaq Coupe，打造出一款炫丽的概念拉力赛车，这就是SKODA Enyaq RS Race。即便您买不到这辆车，但此等造型，值得改装套件研发厂商三思，因为太帅、太香、太有个性！
Enyaq RS Race 概念车由SKODA赛车部门设计制造，与普通的Enyaq 相较，概念赛车具备更低、更宽、更轻的运动特质，此外Enyaq RS Race采用含有亚麻纤维的生物复合材料打造车身板件，并采用轻量化聚碳酸酯车窗树脂玻璃，比标准的Enyaq轻了300kg，SKODA Enyaq RS Race 概念车总重大约为1952kg。
这辆概念车比标准版Enyaq降低7.1公分，车头加宽7公分、车尾暴龟轮拱与空力套件之搭配则是加宽了11.7公分，因此视觉效果相当霸气与凶悍。概念赛车换掉了一般的避震器，改采可用于比赛的运动型避震器，可对弹簧硬度、压缩和回弹阻尼进行单独调整。
Enyaq RS Race概念赛车配备激进与夸张的空气动力学套件，目的当然是为了得到更好的下压力，特制的20吋铝圈也有改善空气动力学的功效。
因为是轻量化材质实验性概念赛车，SKODA Enyaq RS Race并没有在动力方面多所著墨，大致上维持市售车之设定，包含前后电动马达和一个82kWh的电池模组，可输出335匹最大马力。由于大幅减重的关系，Enyaq RS Concept可在5秒内完成0-100km/h加速，但最高速限与量产版相同均为180km/h。
就像真正的拉力赛车一样，SKODA Enyaq RS Race 概念车拆卸内多数的内装修饰，并增添防滚架、手煞车杆、紧急灭火器、安全泡棉缓冲板，而且SKODA赛车部门正在测试一些新玩意或说是赛道新武器，所以Enyaq RS Race 概念车并非使用传统齿轮齿条转向系统，而是具有可调节转向重量与比例的电子线传转向系统，以及新的赛车四轮驱动系统，然而因控制与设定的必要性，所以原厂特别保留了13吋大型中央触控萤幕。
但SKODA Enyaq RS Race 概念车存在的最大意义和目的，乃是研究轻量化生物复合材料零件的强度与耐用性，借此评估未来大量应用在市售车款的可能性，但相信外观依然是SKODA Enyaq RS Race 概念车最吸引人之处！
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