超级跑车市场竞争激烈，McLaren刚刚推出了全新W1，而Porsche也即将在几个月后揭开其最新超跑面纱。如今，Ferrari推出其全新旗舰车型F80，这款车型将继承LaFerrari光荣历史，并期望再度改写超跑的定义。
F80的核心亮点来自其全新混合动力系统，Ferrari标志性的V12引擎缩减为V6，并搭配三颗电动马达，创造出总输出1,184匹马力的惊人动力输出。单靠3.0升V6引擎则可输出900匹马力，加上电动马达的辅助，使得F80成为Ferrari史上动力最强大的性能车款。
所使用的V6引擎源自Ferrari 296及Le Mans赛车499P的120度V型设计，经过多项技术加持，如点火、喷射顺序调整，提升燃烧室压力20%。此外，电动涡轮的运用消除传统涡轮迟滞问题，引擎转速限制高达9,000rpp，并在9,200rpm时触发动态限制。
Ferrari完全自主开发F80所使用的电动马达，前轴装有两颗马达，并配备逆变器和冷却系统，而第三颗马达则位于后轴。这些马达不仅提供转向扭力分配控制，还能通过煞车使用动能回收系统。后轴的电动马达负责启动引擎、回收能量，以及在需要时提供额外动力，能增加约80匹马力。F80的三颗电动马达由一组800伏锂电池组提供电力，总容量为2.3千瓦时，能够输出325匹最大马力，动力回收最大可达70千瓦的能量。
F80采用不对称碳纤维单体底盘设计，车顶完全由碳纤维制成，前后副车架则使用铝合金材质。不对称设计让驾驶座椅可以做调整，不像其他单体结构超跑如LaF
errari那样空间局限。此外，F80的蝴蝶式车门不仅方便进出，外观也相当吸睛。
空气动力学方面，F80延续Ferrari在F1赛车中的设计灵感，尖锐车头搭配Ferrari标志性S型导流设计，使得车头在时速250公里/小时下产生460公斤下压力。车尾的主动尾翼及巨大扩散器共同产生590公斤下压力，使得全车在250公里/小时车速下，最大下压力达到1,000公斤，几乎与McLaren W1相同。
F80具备三种驾驶模式：混合动力模式、性能模式及排位模式。混合动力模式下，系统优先考虑动能回收及电池充电；性能模式则在电池约70%电量情况下提供更多动力；排位模式则释放F80最大动力。Ferrari还导入全新技术「增压优化」，驾驶者可在性能或排位模式下使用。该技术会自动在赛道上识别能提供额外动力的区域，如大直县，当下自动调整分配最佳动力输出表现。。
F80搭载源自Purosangue的主动悬吊系统，配备了由Multimatic设计的主动式卷阀阻尼器，每个阻尼器内部皆配有马达，可根据需求调整阻尼，抑制侧倾并兼顾舒适性。同时，这套悬吊系统确保F80在高速行驶时，结合强大下压力，额外提高整体稳定性。Ferrari还提供丰富主动安全配备，如自动紧急煞车、车道偏离警示、车道维持辅助、自动远光灯辅助及交通标志识别等功能，为驾驶者提供更多保护。
Ferrari F80的售价为360万欧元，成为有史以来最昂贵的Ferrari车款，价格是McLaren W1的两倍。全球限量799台，预计于2025年底开始生产，并持续至2027年。
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