情况是这样的～如果您有一只经典的Rolex劳力士手表，您会好好收藏？还是会拿去大改？这可要想清楚喔，因为任何一只劳力士都不便宜，而且还具有一定程度的保值性，但是经过大幅度改装之后，通常不会增加其价值，而且往往都会贬值！
因此可以称为经典的作品，不论是手表或是限量的终极跑车，买家通常只会小改增添个人风采，但是像Saoutchik 300GTC这种将Mercedes-Benz SL敞篷跑车「整个外壳全部换掉」的例子倒是不多见，而且许多玩家与收藏家也都在看笑话！
当然，Saoutchik 300GTC诞生之目的，就是觉得M-Benz SL的外型略显平淡的关系，缺乏复古元素与经典原则，需要「被改造」或是重建！因此来自荷兰的Ugur Sahin Design这家专营车体二度改造与优化的设计公司，和Pogea Racing合作，将M-Benz SL的外壳整个换掉，就变成了Saoutchik 300GTC这副模样。
看得出来，Saoutchik 300GTC乃是向上方图片这辆1954年的Mercedes-Benz 300SL Gullwing致敬（限量1400辆），但这也是种可怕的行径，因为Mercedes-Benz 300SL Gullwing堪称是「史上最美的宾士」，所以Saoutchik 300GTC一旦想要模仿Mercedes-Benz 300SL Gullwing的古典与经典设计，很可能会落入「画虎不成反类犬」的危机！是的，这样的情事已经发生了，许多人开始批评Saoutchik 300GTC简直就是一坨ㄕˇ！
这意思就是Saoutchik 300GTC踩到雷、丑化了宾士迷心中的女神形象。是的，Saoutchik 300GTC整体设计其实很棒，但是这种一味翻版Mercedes-Benz 300SL Gullwing造型的作法，确实少了优质设计公司应有的专业度，这意思就是「要改、就要改得比原本的更好」，但Saoutchik 300GTC看起来好像没有什么独家创意在其中，因此并未受到好评。
其实即便是价格不算便宜的劳力士手表，还是有专门、专业改造Rolex的特殊厂商，如DiW，而且除了Rolex之外，DiW更改造了PP百达翡丽，并竖立轻量化、个性化、年轻化与「多变化」的时尚典范，可惜在Saoutchik 300GTC身上看不到一些独特的风格与诉求，这或许就是Saoutchik 300GTC并未受到青睐的原因。
当然也可以说是「好家在」那就是Saoutchik 300GTC并没有被建造成实车，目前还是在纸上谈兵阶段。只是Saoutchik 300GTC原计画限量生产15辆，不知道有没有这个荣幸与希望。因改造幅度相当大，所以可以确定Saoutchik 300GTC价格不会太便宜，至于动力方面，宾士原厂有入门的2.0四缸与高阶V8双涡轮可以选择，没有什么大问题，重点还是在Saoutchik 300GTC要卖多少钱。毕竟此车还是有其稀有度与复古精神，相信还是会有人想要，毕竟一般人是不可能买到Mercedes-Benz 300SL Gullwing，不只是稀有，而且非常昂贵，因车龄太高、车况也很难为，经常在路上奔驰的可能性其实不高。
最后，Saoutchik是1920～1930年的法国车体制造商，因为就只是「车壳供应商」所以这品牌已经70多年没有作品，直到荷兰Ugur Sahin Design于2007年成军之后，再度使用了Saoutchik这个品牌。
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