根据十四五规划，“轨道上的京津冀” 到2025年基本建成，实现城市群1-2个小时出行圈和1个小时都市通勤圈。
目前，京津冀地区将逐步形成以京津轴、京雄（石）轴、京唐轴、津雄轴为骨架，衔接太原、郑州、商丘、济南、潍坊、秦皇岛、沈阳、呼和浩特8个方向的“四轴、八放射”路网布局。
京津冀部分铁路规划示意图
随着京津城际、京雄城际、京唐（京滨）城际、津兴城际、津保铁路等高铁开通运营，以北京、天津为核心枢纽，连接北周边地市的高铁网已基本建成，京津冀地区“1小时交通圈”初步形成。
区域内国家级高铁主通道包括石济客专、京包客专（京张高铁）、京哈高铁等相继建成通车，京津冀与东北、西北、山东半岛城市群的联通时间大幅缩短。
后续，还将推进建设雄安新区至商丘、雄安新区至忻州高铁、雄安新区至大兴机场快线、平谷线等关键基础设施建。
在建和新建铁路投资，或将超过4000亿元。
1
京唐城际
投资449亿
京唐城际铁路是环渤海及京津冀地区的一条重要城际高速铁路，串联起北京市、廊坊市、天津市和唐山市。
京唐城际铁路全长150公里，设计最高时速350公里，项目总投资449亿元。
全线设北京城市副中心、燕郊、大厂、香河、宝坻、玉田南、唐山西、唐山8座车站。
其中，燕郊至唐山段已于2022年底开通运营，二期工程北京副中心段目前正在加速推进。
全线通车后，从副中心到唐山，在燕郊、大厂、香河、天津宝坻设站，预计全程40分钟。
2
京滨城际铁路
投资238亿
京滨城际是连接北京与天津滨海新区之间的城际快速铁路，也是“第二条京津城际”。这条线路设计行车时速为250公里，规划运输能力为每年4000万人次。
公开数据显示，京滨城际总投资238亿元。项目资本金占总投资的50%，计119亿元。资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。
按照规划，在北京境内设新北京东站，向东进入河北后设燕郊、大厂、香河站，到达天津后设置宝坻南、京津新城、北部新区、滨海机场和滨海站。
其中新北京东站至宝坻南站段与京唐城际共线，线路长度为74公里；而宝坻南站至滨海站为新建线路，线路全长98公里。
2022年底，京滨城际铁路宝坻至北辰段已开通运营。目前，二期工程北辰至滨海新区段正在加速推进。
3
怀兴城际
投资457亿
怀兴城际铁路是京津冀区域城际铁路网最内部的一条半环形联络线。
怀兴城际铁路是服务于首都机场及大兴机场的重要轨道交通方式，也是北京城市副中心与雄安新区之间的便捷通道。
怀兴城际铁路起自怀柔南站，终至大兴机场站，线路总长135千米。项目投资457亿元。
正线线路长度39公里，设计时速200公里/小时。共设4座车站，分别为廊坊北、廊坊西、礼贤、大兴机场。
一期工程即大兴机场至廊坊东段，简称“怀兴城际廊兴段”。年内将开通运营。
怀兴城际铁路二期规划新建怀柔至廊坊东段，北起南法信站，南至廊坊东站北侧的京冀省市界。全长71.5公里，设车站7座。
4
机场快线R1线
投资292亿
雄安至北京大兴国际机场快线（R1 线）是列入新区“四纵两横”区域轨道交通网的重要干线，实现新区至北京CBD、金融街、中关村“一小时”轨道通勤的便捷轨道。
雄安R1线运营后，将与北京地铁大兴机场线贯通运营，可实现20分钟到大兴机场，30分钟到北京，1小时到达北京金融街等核心地区。
R1线路全长约86公里，总投资292亿元。
其中高架段约66公里，其余为地下段。高架段最高运行速度200公里每小时，地下段最高运行速度160公里每小时。
线路设站7座，分别为雄安航站楼站、金融岛站、东二组团站、雄县站、雄安站、霸州开发区站、永清站，在大兴机场与北京地铁实现对接。
预计2024年全线通车，从丽泽到雄安，在永清、霸州设站，预计全程1个小时。
5
津兴城际
投资103亿
津兴城际铁路是连接天津和北京大兴国际机场的铁路。
津兴城际铁路成为继京津城际、京沪高铁、京唐京滨城际铁路后，又一条联通北京与天津的高速铁路。“轨道上的京津冀”更加繁忙和快建。
津兴城际铁路全长100公里，设计时速250公里。总投资103亿元。
共设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站和大兴机场站6座车站。
津兴城际铁路一期工程已于2023年底通车，大兴机场到天津西站最快只需41分钟。
津兴铁路二期工程包含新建段和京雄城际铁路同步实施段（代建段）。全长约10公里。二期工程拟于年内开通运营。
津兴城际二期建成后，将连通津兴城际一期、怀兴城际、京雄城际、及廊涿城际铁路，完善北京大兴机场和临空经济区的交通。
全线建成后，串联北京大兴国际机场、廊坊与天津，成为连通三地四机场的城际铁路网络。
6
雄商高铁
投资827亿
京雄商高铁雄安新区至商丘段，是国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，是一条国家级高铁大动脉。
雄商高铁全长552公里，总投资827亿元，计划2026年9月建成通车。
全线共设雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、阳谷东、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘等16个车站。
建成后，将与石济高铁、济郑高铁、日兰高铁实现互联互通，极大便利沿线群众出行，对服务雄安新区建设、助力京津冀协同发展、促进山东西部经济社会发展。
7
雄忻高铁
投资572亿
雄忻高铁连接雄安新区与忻州市，全长342公里。项目总投资572亿元。按计划将于2027年建成。
雄忻高铁的建设将加强京津冀城市群和晋中城市群的融合交流，将成为连接中国西北、西南、华北和东北的大通道。
全线桥梁长193公里，隧道长111公里。正线起点至雄保段设计速度250公里/小时，其余路段设计速度350公里/小时。
雄忻高铁沿线经过保定市的雄县、容城县、安新县、徐水区、清苑区、莲池区、满城区、顺平县、望都县、唐县、曲阳县、阜平县以及忻州市的五台县、定襄县、忻府区。
雄忻高铁全线共设13个车站。包括雄安站、雄安城际站、小里站、保定东站、保定南站、望都北站、唐县站、曲阳站、阜平站、五台山站、五台县站、定襄北站、忻州西站。
研究精选
数智化，选爱德。
爱德创立预见性4P体系，致胜智能决策。预测、预演、预警、预控等决策方法论，助力中海、华润、招商、万科、龙湖、碧桂园等标杆房企的卓越经营。
爱德数智是国内领先的不动产数智化经营管理服务机构，数智金融、数智投资、数智开发、数智运营等软件，具有显著的竞争优势。
