一场机场建设浪潮正在袭来。
国家以超大手笔规划了22个头部城市的航空建设。未来10年，我国至少还要新增140多个民用运输机场。
第一梯队：北京、上海、广州。定位是全方位门户复合型国际航空枢纽，着重于全球辐射。
第二梯队：成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨等7个城市。定位是区位门户复合型国际航空枢纽，着重于洲际区域辐射。
第三梯队：大连、南京、杭州、合肥、福州、厦门、济南、青岛、武汉、长沙、南宁、海口等12个城市。定位是区域航空枢纽，着重于对非枢纽机场的辐射。
目前，多个超级项目正在推进，全都是耗资超百亿的超级工程。
1
天津滨海机场三期
投资188亿
天津滨海机场定位为区域枢纽机场和中国国际航空物流中心。备受关注的三期改扩建工程计划于明年全面开工。
以2030年为目标年，未来可满足机场旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量100万吨需求。
总工期6年，按照‘分期开工，一次建成’原则，预计2029年整体建成。其中，三期改扩建工程西区特种车库项目已开工。
在三期改扩建工程规划中，将机场主体工程划分为4部分，分别是航站区工程、飞行区工程、市政基础配套工程以及通信设备工程。
三期改扩建工程建成后，将延长东跑道和第一平行滑行道，新建第二平行滑行道。
新建41万平方米的3号航站楼、76个停机位及相关配套设施。同时将高铁、地铁引入机场工程。
未来T1、T2、T3航站楼将共同助力滨海机场成为融航空、高铁、城市轨道交通等于一体的综合交通枢纽。
2
长春龙嘉机场三期
投资256亿
长春龙嘉国际机场三期扩建工程，是吉林振兴发展的标志性工程，总投资256亿元。预计2025年上半年全面开工，2027年正式投入运营使用。
三期扩建工程项目中，航站楼设计容量为2200万人次每年。对于全面提升长春机场基础设施承载能力和旅客服务体验具有重要推动作用。
届时，龙嘉机场将与长榆高速、长春地铁空港线等交通枢纽建立顺畅衔接，长春空港的区域联通性将进一步提升。
长春龙嘉国际机场西南距长春市中心约32公里，是东北亚国际区域枢纽、中欧货运集散地，也是东北地区四大干线机场之一。
机场三期扩建工程按照满足年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量27万吨、飞机起降28万架次设计，主要包括机场工程、空管工程和供油工程。
目前，机场拥有2座航站楼，总建筑面积20万平方米，跑道长3200米，民航站坪设61个机位，可满足年旅客吞吐量1600万人次的使用需求。
3
南昌昌北机场三期
投资266亿元
南昌昌北国际机场三期扩建工程，飞行区工程即将启动。
扩建工程按满足2030年旅客吞吐量4200万人次，货邮吞吐量60万吨进行设计。建设内容主要包括机场、空管、供油三大工程。总投资约266亿元。
舒展的主楼轮廓 ©中航筑诚
机场工程主要包括：
1.新建32万平方米的T3航站楼和108个机位的站坪；
2.新建1条长3600米的跑道及相应滑行道系统；
3.新建7万平方米的综合交通中心及其他相关配套设施；
据悉，三期扩建工程于2027年完工投用。
作为先行工程，“昌九高铁昌北机场高铁站”站台层的混凝土全部浇筑完成，为后续昌北机场站候车厅的顺利封顶奠定了坚实的基础。
4
广州第二机场
投资419亿
广州新机场项目投资419亿，建设起止年限为2024年到2027年。
这意味着，在北京、上海、成都之后，广州也将进入“双机场”运营模式。
广州新机场建设内容及规模包括3800×45米的西一跑道、3600×45米的东一跑道，跑道间还规划新建旅客航站楼及配套设施。
规划到2035年旅客吞吐量达3000万人次，2050年旅客吞吐量为6000万人次以上。
届时，广州新机场将成为粤港澳大湾区国际航空枢纽之一。
广州新机场将打造成为“机场+高铁+地铁+高速公路”的立体交通枢纽，汇集广湛高铁、珠肇高铁、深南高铁三条高铁。在外围打造“五横五纵”高速公路网，进一步提升区域交通连接能力。
国际航协预计，到2035年，粤港澳大湾区民航旅客吞吐量将突破4亿人次，货邮吞吐量超过2000万吨，建成引领全球、高质量发展的世界级机场群。
5
南京禄口机场三期
投资500亿
南京机场定位为长三角核心区域枢纽机场。南京禄口国际机场三期工程总投资500亿元
按照2030年旅客吞吐量7000万人次、货邮吞吐量105万吨、飞机起降55万架次的需求进行规划，提供与全球50强航空枢纽定位相匹配的客货保障能力。
南京禄口机场三期工程效果图
在第二跑道南侧建设3600米长第三条远距离跑道及相应滑行道系统。
建设64万平米T3航站楼及相应站坪，新建满足28万吨货运设施。
结合T3航站楼建设综合换乘枢纽，满足宁宣高铁、宁扬宁马城际、机场快轨、S1线地铁与机场旅客便捷换乘。
三期工程的实施将有助于提升南京禄口机场的国际枢纽能级，构建“轨道上的机场群”。项目完成后将助力南京成为国内大循环的关键节点和国内国际双循环的重要枢纽。
6
广州白云机场三期
投资约544亿
广州白云国际机场三期扩建工程总投资544亿元。计划明年通航。
主要新建T3航站楼，西二、东三两条跑道，以及综合交通中心。
广州白云国际机场三期扩建工程效果图
目前，T3航站楼工程主体结构已全面封顶，钢网架也接近封顶。
广州白云国际机场将成为全球最大单体机场。
实现5条跑道、2个航站区的规划格局，满足终端旅客吞吐能力1.4亿人次、货邮吞吐能力600万吨以上容量需求，支撑广州白云国际机场建成全方位门户复合型国际航空枢纽。
7
昆明长水机场二期
投资665亿
昆明长水国际机场改扩建工程T2航站楼项目，总投资概算金额为665亿元人民币。已正式开工建设。
建设内容包括新建东二、西三两条跑道；新建T2航站楼建筑面积73万平方米，包括1个主航站楼、4个新建指廊、航站楼覆盖8层功能楼层等。
T2航站楼和综合交通中心形成“1机场+1高铁+2高速+3轨道”立体交通换乘体系。
工程目标年为2030年，设计满足年旅客吞吐量9500万人次、货邮吞吐量100万吨、年起降架次63万架次。
目前，全场区地基处理及土石方工程、T2航站楼工程已全面开工，东二跑道工程和东货运区工程将于年内竣工。
昆明长水国际机场将成为全球第2个大型高原多跑道运行国际枢纽机场。
昆明机场作为中国西南地区的重要门户机场，T2航站楼建成后将助推昆明长水国际机场打造辐射南亚、东南亚的国际航空枢纽，成为促进区域社会发展的新动力源。
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