重型车型至今仍然备受瞩目，其出色的耐用性令人印象深刻。然而，随着车辆行驶里程的增加和排放标准的提升，许多公司选择淘汰这些车型，或将其转变为纯粹的收藏品。相比之下，荷兰的一项创意显得尤为独特：将欧3时代的车身与欧6底盘及驾驶系统相结合。
这项作品由两辆截然不同的卡车构成。第一辆是现代的第四代沃尔沃FH，搭载了强劲的460马力欧6发动机。另一辆则是经典的2001年款沃尔沃NH12，它配备了欧3发动机，并拥有标志性的平头驾驶室。
为了打造这一融合之作，工匠们从新款车型中取下了完整的动力总成，包括前保险杠和底盘，而从经典车型中则移除了包括驾驶员工作区在内的整个车身。在改造过程中，面罩经过调整以适应新的前照灯系统，但保留了散热器格栅的原始尺寸及侧面进气口的经典设计。
整个项目由荷兰Leo Bol 历史卡车修复车间负责，并于今年9月成功完工。在正式推出前，还进行了一次额外的技术测试，以确保一切运行正常。虽然新车保留了沃尔沃NH12的主要注册信息，但在查看相关证明文件或官方RDW数据库时，人们会发现一个令人惊讶的事实：这款车型竟同时拥有沃尔沃品牌、NH12车型的身份、2001年7月10日的首次注册日期、12.7升的发动机容量以及最新的欧6B排放标准，且符合2014年6月13日的批准条件。
值得一提的是，NH12车型最初于1999年在巴西问世，作为FH12的经典变体，在南美洲广受欢迎，生产一直持续到2006年。其中，“聚丙烯版本”更是为展示车型增添了现代感十足的散热器格栅。而在欧洲，NH12于一年后推出，专为牵引较短半挂车的公司设计。
然而，由于需求低迷，这款经典车型于2002年从欧洲市场消失。此外，NH12经常与美国第一代VN车型相混淆，尽管两者在外观上有所相似，但结构、驱动部件及驾驶室宽度均存在显著差异。
