继美国和挪威之后，瑞士也成为决定为电动除雪车提供发展机会的国家之一。该国东部的圣加仑州道路上，已经行驶起了这种类型的第一辆电动除雪车。
这款电动除雪车的底盘由沃尔沃集团旗下的瑞士品牌Designwerk提供，专门负责打造电动专业版本。为了确保足够的续航里程，Designwerk不仅将电池安装在车轴之间，还在日间驾驶室后方的塔架中增设了电池组。此外，该车型最多配置了8×4驱动系统，这在同类内燃机除雪车中极为罕见。
这款瑞士电动除雪车的主体部分由一台Aebi Schmidt太阳能泵组成，配备了一个7立方米的水箱以及两台Zaugg品牌的除雪犁。其中，第一台除雪犁安装在车辆前部，宽度为4米；第二台则安装在卡车侧面，宽度为3米。
连同四轴底盘，这款电动除雪车的总重量达到了18.5吨，而其造价也高达110万瑞士法郎。换算成其他货币，大约相当于120万欧元或约900万人民币！
如此高昂的价格与Designwerk产品的低产量特性以及所安装的超大容量电池密切相关。这里所说的电池总有效容量高达665千瓦时，比标准版沃尔沃FM Electric的电池容量高出75%。在长途行驶中，这样一套设备足以支持车辆行驶600公里。然而，在除雪作业中，由于存在巨大的摩擦阻力，电池续航可能会大打折扣。
最后，让我们回顾一下其他国家的相关测试结果。挪威同样选择了Designwerk的底盘，但电池容量更大，有效容量达到了846千瓦时。这些电池本身重量就达到了5.6吨，在挪威南部地区，一次充电可以支持除雪作业约13小时。
而美国纽约市则曾试图使用全系列Mack除雪车进行除雪作业，但该车型的电池容量仅为264千瓦时。遗憾的是，这一方案最终被证明是失败的，因为卡车在三个多小时内都无法有效进行除雪作业。
