Berliet TR350
鉴于雷诺Magnum与雷诺Major已在交通领域铸就传奇，Berliet TR更有资格被誉为“传奇车型的先驱”。更令人瞩目的是，如今有机会仅以约4.5万人民币的价格购入一辆如此珍贵的Berliet车型。
在比利时的一则公告中，一款极其罕见的1977年款Berliet TR350卡车以5850欧元的价格出售。这款卡车保留了低车顶的驾驶室设计，并搭载了该车型的第二代“V8”发动机。其排量高达14.88升，最大功率惊人，是欧洲市场上同类发动机中的佼佼者。
Berliet TR350
尤为值得一提的是，为确保强大的驱动力，法国制造商为其配备了非同步的美国Fuller RoadRanger变速器，该变速器允许在不使用离合器的情况下进行换挡。简而言之，这是一款源自20世纪70年代后半期的真正力量之作，其性能足以让车辆轻松驶出左车道。
Berliet TR350
这款待售的Berliet卡车在外观上保留了诸多原装配件，如放大的散热器格栅、保险杠下方的四个额外前照灯等，这些都是该生产系列的标志性特征。
车身还印有巨大的Berliet标志，内部则保留了许多原厂元素。卖家透露，这辆卡车发动机仍在正常运转，整体车况极佳，以至于卖家不愿将其拆解出售。
因此，卖家希望将整辆卡车出售给有意进行修复的人士。尽管修复工作将颇为繁琐，特别是在防腐处理和内部重建方面，但最终的修复成果必将令人惊叹，同时也将保留一段珍贵的交通历史。
Berliet TR300
Berliet TR系列于20世纪70年代首次亮相，作为全新一代的法国Berliet卡车，它迅速以其宽敞的内部空间和配备14升V8发动机的强劲动力系统赢得了市场的赞誉。
Berliet TR350
在接下来的几年里，TR系列推出了多个独家版本，如著名的Berliet TR Centaure及其独特的厨房生活设计，并成为了首批采用高车顶驾驶室的车型之一。
Berliet TR Centaure
然而，到了20世纪70年代末，Berliet与Saviem合并，随后被雷诺接管，TR系列也因此被改造为雷诺TR。后来，车型升级并更名为雷诺R了，1990年的更改引入了Major名称，该车一直沿用到1996年。在整个26年的销售历程中，Berliet始终保持着其市场地位。
至于Magnum在这一历史进程中的角色，在20世纪70年代下半叶，即Berliet品牌的晚期，法国人提出了一个创新的驾驶室设计概念——将驾驶室完全升高到发动机上方，以消除内部隧道空间。基于这一理念，他们创造了一个名为Berliet MR1的原型车，即一款经过改进的Berliet TR。
Renault Major
这款原型车采用了巨大的挡风玻璃设计，从仪表板线下方开始像公共汽车一样分开。尽管这一设计在当时看起来颇为夸张，但正是这个Berliet MR1成为了后来著名的雷诺AE/Magnum项目的开发基础。
Berliet MR1
