受电动摩托车冲击，本田Super Cub 50将停产
Honda（本田）Super Cub 50将与Honda公司整个50cc以下的小型摩托车系列一起停产。 Honda这家以机动自行车起家的公司宣布，将于2025年退出小型摩托车市场。 此举被理解为是由于日本市场即将实施的严格排放法规所致。
Super Cub 50
日本决定对排气量低于50 cc的摩托车和小型摩托车进行严格限制。 由于这些小排气量引擎的特性，为这类摩托车设计触媒转化器在技术和成本方面都具有挑战性。
由于电动自行车/电动摩托车的出现，小型内燃机摩托车的销售量大幅下滑。 根据Nikkei Asia reports报道，去年小型摩托车的销售量为92,824辆，与1982年高峰期的278万辆相比，销售量大幅缩水。 Honda依然在日本的小型摩托车市场占据80%的市场名额。
Crosscub 50
虽然像原始的Super Cub这样的车型被众多投票和媒体认为是世界上最伟大的摩托车，但Honda并不认为有办法继续生产50 cc的小型摩托车。 自推出以来，Super Cub已经生产了超过1.1亿辆，成为全球最畅销的摩拖车。
除了销售量逐渐减少之外，为了使这些小排气量摩托车符合新排放法规而需要增加的零部件将使其价格从20万到30万日元上升到与大排气量的125 cc摩托车相同的价格。
Yamana Vino 50cc摩托车，由Honda提供引擎并进行OEM生产
目前Honda在日本销售一系列50 cc以下的小型摩托车，包括Super Cub、Cross Cub、Benly踏板和针对青少年的CRF50F。 然而，这并不意味着Super Cub的名字将就此消失，因为包括Super Cub C125在内的大排气量车型很可能会继续销售一段时间。
布加迪将采用V16引擎，推出前置引擎超级跑车
还记得2009年的Galibier吗？据说这款超豪华SUV因为大众集团不喜欢其设计而被取消。 传言称，这款五门掀背车如果量产会显得过于臃肿。 因此，优先考虑了Veyron的替代车型，于是2016年推出了Chiron。 快进到2024年，布加迪一直到现在依然没有排除推出一款前置十六汽缸引擎车型的可能性。
布加迪 16C Galibier Concept
虽然Galibier配备的是8.0升W16双涡轮增压引擎，但其精神继承者将使用Tourbillon的8.3升V16自然进气引擎。 布加迪设计总监Frank Heyl在接受Autocar采访时被问及这款与Cosworth共同开发的引擎是否可以前置时，他回答：「我们可以重新排列部件。」
这显然不是一个确认，但这些精心挑选的词语留下了诠释的空间。 此外，布加迪的设计总监Frank Heyl还暗示，前置引擎车型可能有一天会实现。 当被问及是否有可能将V16引擎安装在车头时，Achim Anscheidt的接棒者说：「当然。 我是说，看看Type 57 SC Atlantic：它是前置引擎。 所以也许以后，但目前我们对这个方向非常满意。」
布加迪 Galibier concept
即使这在计划中，前置引擎的车辆产品也不太可能很快实现。 Tourbillon的交车要到2026年才会开始。 同时，布加迪正忙于制造Mistral敞篷车和仅供赛道使用的Bolide，这是W16引擎的最后章节。 常规的Chiron的生产最近已经结束。
将这款V16引擎安装在其他车型中是有道理的，因为这是一款全新的引擎。 布加迪肯定希望通过推出更多车型来分摊开发混合动力系统的成本。 Chiron之前的车型比Veyron的产品线更加多样化。 现在由Rimac集团控股，新管理层有望将事情提升到一个新层次。
1993 布加迪 EB 112
目前还难以说明前置引擎车型是否会像Galibier那样有后门。 不管怎样，逻辑告诉我们，重点可能会放在SUV上，让Chiron的替代车型专注于无妥协的性能。
虽然Galibier是现今最知名的前置引擎布加迪，但在它之前还有几款。 1993年的EB 112使用了借自强大的EB 110超跑的V12引擎。 随后，1998年推出的EB 118配备了一款W18（是的，W18）自然进气引擎，并采用了双门Coupe车身。 一年后，1999年的EB 218作为一款四门轿车问世，并保留了那款巨大的十八缸引擎。 在2010年代，Atlantic和W16 Coupe「Rembrandt」因柴油事件而被搁置。
1998 布加迪 EB 118
1998 布加迪 EB 218
丰田新SUV现身，外观杀气十足有望成GR首款代表作
▲丰田展出Hyper-F 概念SUV，里里外外都彻底改造。
丰田首款真正GR性能SUV似乎有谱了，原厂日前在海外展出Hyper-F 概念车，不仅赋予新车超杀气十足的外观，悬挂、性能都经过强化，让不少性能车迷口水直流。
▲Hyper-F以赛道经验打造，新车大量采用侵略性十足的空力套件。
持续推动GR性能化的丰田，直至今日尚未出现首款SUV代表作，日前丰田于泰国展出的Hyper-F概念车，再度让不少GR性能车迷口水直流、热烈讨论，该车是来自7人座SUVFortuner为基础打造，不过外观经过大刀整容，换上侵略感十足的低趴套件，已经跟标准款的Fortuner天差地远。
▲车内拆掉原本3排7人座，改换4张赛车桶椅。
车尾同样霸气十足，后方有抢眼的扰流尾翼、空力套件等，车内取消Fortuner原本的7人座配置，改换上4张独立的赛车桶椅，强调更好的操控包覆性。
至于底盘、动力细节原厂尚未透露，但官方表示Hyper-F是从赛道调校打造，该实力能媲美其他GR性能车。
