国外网站上统计的全球PSC排名

2024-11-15 06:00   北京  


闲来无事,看见老外某网站上统计的全球最有挑战性PSC港口排名,如下:

图源:RiSK4SEA 

声明:上图内容与本号立场无关,为学习英语港口名词而引述,故不承担由此带来的任何责任。

恰好粉丝投稿一个psc案例,说是10月份国内做的:

把英文缺陷摘下来:

  1. No. Def. Code: 01131

  • Item: International Antifouling System Certificate

  • Description: Antifouling certificate not issued in a new form to demonstrate whether cybutryne is covered or removed.

  • 国际防污底系统证书未以新形式发放,以证明是否包含或移除了环丁腈


国际海事组织(IMO)海上环境保护委员会(MEPC)第76届会议通过了《2001年国际控制船舶有害防污底系统公约》(AFS公约)修正案(MEPC.331(76)),旨在控制防污涂料中使用环丁腈(cybutryne),该修正案于2023年1月1日起正式生效。
该修正案要求今后禁止安装含有cybutryne这一有毒物质的防污系统,并对已安装此类防污系统的船舶提出了新要求,具体内容如下:
......
船舶运营人应确保自2023年起仅使用经批准的不含cybutryne的防污涂料,并应制定计划以去除现存含有cybutryne的涂层或对其再覆盖一层密封涂层。
https://imcrc.dlmu.edu.cn/info/1128/5539.htm

Act. Code: 16
  • No. Def. Code: 03109

    • Item: Machinery space openings

    • Description: The two doors nearby the main switch board and the space protected by foam not marked and A-Class fire integration mark faded on the fire control plan in engine control room.

    • 主配电板附近的两扇门和由泡沫保护的处所未标记(这里没怎么看懂,是防火控制图上没有标注吗),并且在机舱集控室的防火控制图上的A级防火完整性标记褪色。

      备注:国轮上,有点岁数的船上,此图中的红色A级分隔线也会褪色变黄、变淡,很常见。

    • Act. Code: 16     14天内纠正

  • No. Def. Code: 07102

    • Item: Inert gas system

    • Description: Gauge for indicating the inert gas pressure in pump room missing.

    • 泵舱中惰性气体压力表缺失。

    • Act. Code: 17

  • No. Def. Code: 07111

    • Item: Personal equipment for fire safety

    • Description: Observation glass of deck seal on main deck not clear.

    • 主甲板上的甲板水封观察玻璃不清晰。

      备注:deck water seal unit 甲板水封装置(油轮上有)

    • Act. Code: 17

  • No. Def. Code: 11101

    • Item: Lifeboats

    • Description: Forward line used for port side life boat aged and taken off from fixed device.

    • 用于左侧救生艇的前缆绳老化并从固定装置上取下。

      备注:这里可能指的是固定于救生艇首部的缆绳PAINTER ROPE,关于小艇上的这根绳子还挺有讲究,可以读以下内容,这也是本文最有价值的部分:

    • 由于在弃船情况下,大船上已经没有人来解掉艇首缆,因此,公约才规定其中一根艇首缆需系固于快速释放装置上,以便在救生艇内也能够快速、容易的脱开,使救生艇迅速地驶离大船。所以,系固于快速释放装置上的一根艇首缆的另一端应该系固在大船上。通常大都系固在救生艇艇首附近的大船栏杆上,但建议最好通过导缆孔,挽桩在甲板缆桩上,其长度大致相当于从救生艇存放位置垂直向下至水面位置处到导缆孔的距离再适当延长些,这样,当紧急情况下释放救生艇时,就不需要再安排人员管理该艇首缆,以节约放艇准备时间
      海员壹号于亮,公众号:海员壹号如何系固救生艇首缆(PAINTER ROPE)


    • Act. Code: 17

  • No. Def. Code: 11112

    • Item: Launching arrangements for survival craft

    • Description: Arrangement nearby seaside for launching starboard side life boat seized.

    • 右舷海侧附近救生筏释放布置被卡住。

    • Act. Code: 17

  • No. Def. Code: 11124

    • Item: Embarkation arrangement survival craft

    • Description: Embarkation ladder at port side aged.

    • 左侧的登乘梯(一般指那个绳梯)老化。

    • Act. Code: 17

    再次声明:本文内容仅为交流、学习而用,所以参考下就罢了。本号旗帜鲜明拥护国家政策,所以请勿过度解读本文内容。

    海狮尖兵
    感谢对本号提供帮助的各位朋友。请使用官方转载方式转载本号原创内容,勿搬运本号原创内容牟利!本号内容主打一个随意,专业性一般,水平亦一般。惟愿“爱出者爱返,福往者福来”......祝各位航安。
     最新文章