一、2020规则 附录三
2 406MHz 卫星示位标应为自动漂浮式。在极端情况下，该设备及其安装和释放装置应可靠，并令人满意地工作。
6 406MHz 卫星示位标装船后应：
（1）具有就地手动起动装置，当安装在浮离式支架上时，也可从驾驶台遥控起动；
（2）能在船舶甲板上通常遇到的冲击和振动范围内及其他环境状况下正常工作；
（3）设计成能在任何角度的横倾或纵倾情况下，在尚未达到 4m 水深时自动释放和浮离。
二、常见位置
EPIRB（紧急无线电示位标）通常安装在船舶的驾驶台两侧或驾驶台顶部，这些位置便于船员在紧急情况下快速启动和使用。安装地点应确保易于接近，便于维护，并且人工启动方便。同时，周围和上方应避免有碍设备取出和释放自浮的遮挡物。
三、图例的情况
本图例中的示位标型号是飞通FT-8200，话说这家公司的无线电系列产品经常能在国内船上看到......本案例中的示位标安装在了驾驶台的正后方，这种安装位置比较少见，但是查阅2020检验规则中的条款，似乎也没有说一定要装在驾驶台顶部或者两侧，虽然后者才是经常能看到的安装位置。
即便规则没明说，也要注意下上文中标红的文字，例如什么叫做“令人满意地工作”？还有4米以内时自动释放和浮离。就图例来说，示位标的上方有很多通导设备的信号线，以及一些结构支撑件，会不会导致自动浮离失效？简单地说就是图上这个白盒子破开以后，里面的橙黄色示位标被卡在线缆或者结构件上？
所以，建议尽量不要创新安装位置，通用的做法是经过时间检验的做法，大概率依旧经得起时间的检验。再说，费那脑子干啥，抄还不会啊？
