1、管头的自闭装置
2、自闭装置内部顶部处的胶圈
3、问题
在老船、小民营船上经常能看到图示的胶皮脱落的问题，大部分情况下只是局部脱落而已，不太会整个掉下来。这些压载水舱的管头通常位于主甲板（干舷甲板）上，也就是专业领域的“位置1”，属于比较严肃的区域，因此应当能够自动关闭，如外部海水冲击浮盘，浮盘自动顶在这个黑胶圈上，这样水就理论上无法顺着管子进入水舱了。要注意的是，管子的透气孔其实是在黑胶圈的上方侧边，也就是说一般测量管子的进水点，不是从管头的外部可见开口测量，测量位置要比这个高点。
4、规定
《国内航行海船法定检验技术规则（2011）》第3篇第2章2.9.2：“空气管应装设自动关闭装置的管头，不允许采用人工关闭装置。在2008年9月11日之前安放龙骨的船舶，其空气管管口如采用人工关闭装置，则必须达到风雨密要求。非自动关闭装置的空气管管头，应设有衬垫胶条和紧固螺栓等装置以达到风雨密要求。”
5、滞留
空气管管头滞留案例数不胜数，如下：
某日，海事主管机关执法人员在对辖区某轮进行船舶安检，在左舷救生艇甲板检查时发现该轮很多舱室的空气管被新油漆过，但是管头表面有部分破损，进一步检查发现这些空气管的关闭装置内浮子卡死无法自由活动，检查员根据专业判断综合考虑其他缺陷对该轮采取了滞留措施。 公众号：中国海事案例 | 一根空气管而已，怎么就把我的船给滞留了？
