1、澳大利亚皮尔巴拉港务海事安全公告原文
二、翻译及解读
所有名义载重量超过120,000吨的好望角型船舶（Capesize）必须在舵机平台安装CCTV摄像头
发布日期：2024年5月30日
（插一句，原文中的nominal deadweight直译就是名义载重量或者标称载重量，恕小编才疏学浅，听说过DWT、GDWT，也见过国内证书的“参考载货量”，以及容积吨中的总吨、净吨等，这个名义吨是何意呢？如有读者知道，欢迎告知下。哦，小编也写了封邮件给黑德兰港请教，目前还没回复，见下图）
船员和港口用户，
Pilbara Ports非常重视对黑德兰港主要航道和内港风险的管理。为了提高黑德兰港的航行安全和运营效率，Pilbara Ports正在为进入和在港口内运营的名义载重量超过120,000吨的Capesize船舶实施一项新要求。
新要求：
从2025年1月1日起，所有名义载重量超过120,000吨的Capesize船舶必须至少安装一个（1）闭路电视（CCTV）舵机摄像机，安装在舵机平台，位置应能够清晰捕捉到操纵时的舵角。
必须在驾驶室靠近操舵位置的地方放置一个监视器，提供实时视觉CCTV摄像机的反馈画面，供海上引航员/驾驶团队在前往/离开泊位的途中参考舵角。
详情：
CCTV摄像机的安装：
CCTV摄像机必须安装在舵机平台的舵的顶部或前面。
CCTV摄像机的位置必须能够清晰无遮挡地看到舵角。
驾驶室监视器：
必须在驾驶室安装一个CCTV摄像机监视器，以便海上引航员/驾驶团队容易看到。
CCTV摄像机监视器必须显示来自舵机平台的实时画面，确保引航员在航行中可以准确监控和调整舵角。
系统要求：
CCTV系统应坚固耐用，能够在海上环境中有效运作。它应提供高分辨率图像，并在所有操作条件下提供可靠的性能。
目的：
此项举措的目的是通过对舵位置提供即时视觉反馈，增强港口内航行的安全性。这将：
提高驾驶团队的情境感知。
在关键操作中增强决策制定。
降低与航行相关的事故风险。
提高船舶的整体操控和安全性。
合规性：
所有名义载重量超过120,000吨的Capesize船舶的船舶运营商必须在2025年1月1日之前遵守这项新的安全措施。
海上引航员将验证系统的可用性和功能性，以确保遵守此要求。
（备注：意思是不装监控的话，引航员会打报告给当地的港口哦）
支持：
附件中附有安装样图供您参考。
三、总结
舵机间本来就有舵角传感器传递舵角信号到驾驶台，但是澳洲的这个建议显然能够更直观地看到舵角的变化，似乎是加了双保险。公告中说，明年要落实监控的安装问题，引航员上船时要验证装没装，能不能用。估计要是符合条件又没装，他们可能会拒绝引航吧，这里仅仅是猜测，不在澳洲当地，没法确认。不过据说那里印度裔的比较多，可能本来就不是那么那啥，所以装不装还是及早问问当地的代理或者管理部门吧。
